力狮是斯巴鲁品牌里面很特殊的一个车系，他吸收了斯巴鲁全部的运动化精髓，包括水平对置发动机和水平对置的四驱系统，同时又不同于翼豹等，这是一款兼顾日常行驶性能和舒适性的车型。而新款力狮如同一个穿着西装的运动健将，喜欢在城市中暴走，一则葛优和舒淇的广告令我们对斯巴鲁新款的力狮有了浪漫而美好的印象，今天我们体验的就是新力狮，而且是其中顶级动力版本的车型——2.5GT豪华版，不过似乎配置有点低。
如果你对力狮还不太了解，那么罗浩编辑几个月以前的试驾文章里面或许有你想知道的东西，但这款2.5GT车型的性能你还需要过几天看我们的专业测试文章。
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似曾相识的感觉 试驾斯巴鲁新款力狮
● 外观：身材匀称、特点鲜明
如果你是那种对中型车言必说尺寸、空间的俗人，那么对力狮完全可以绕行而过，很可能第一眼你就看不上他，因为他的尺寸并没有比马自达6大多少。但如果你不是那样的人，那么请注意：车流中的新力狮非常惹眼，你一定要多看几眼，或许转瞬之间他就飞驰而过，当然如果你看到是2.0的力狮就另当别论了。
力狮的前脸具有咄咄逼人的气势，而不是像那些国产的中型车一样尽可能讨取消费者的欢心。镀铬装饰的面积不大，因为他不需要营造豪华感，倒是大灯形状的设计费尽了心思，把前脸和修长的发动机盖有机地联系在一起。虽然是氙气大灯，但却没有这个价位车型较为常见的转向头灯功能。
2.5GT车型与2.0车型外观上的第一个区别就是发动机盖上的进气口，这当然不是样子货，而是确确实实可以给水平对置涡轮增压发动机降温，进气口下面直接就是涡轮增压发动机的中冷器。谁让发动机盖下面隐藏的是一个性格急躁、喜欢出汗的家伙，所以降温是必不可少的。
而在车身侧面，引人注目的是18寸的大轮毂和镀铬的车门拉手，这款轮毂的造型和尺寸都无懈可击，但我并不认为他最适合2.5GT的力狮车型，什么原因呢？首先越复杂的轮毂就会越沉，其次越简单的轮毂造型越容易产生最好的视觉效果。
而在尾部，2.5GT车型与其他车型的区别就是徽标和双排气管，所有的力狮都没有倒车雷达，包括这款35.98万元的车型，真的吗？恐怕真的是这样，只有那些有导航的车型才有倒车影像。但我认为，即使倒车影像恐怕也不能完全取代倒车雷达的功能。
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