在去年11月底官方首度曝光全新一代宝马5系之后，国产加长的呼声也在逐渐提升分贝，近期华晨宝马方面也明确表示其北京车展上将会正式亮相，并在车展后不久正式上市。而目录资料表明，宝马方面可能正在逐步实施其上市前的相关准备工作。
BMW7251的编号并不陌生，正是宝马5系列加长版的目录编号，分别有525系Li与523Li两款车型，排量一致，但动力数值的调校并不相同，本期露面的则已注明是523Li，是否就是宝马全新一代的5系加长呢？
在编号的排列习惯上，宝马有其固定的模式可寻，主要参考老3系与新3系，两者的目录编号完全一致，5系国产之前虽未有老版车型，但在BMW7251的编号里我们能够看到短轴与长轴共存，相对于其它车厂，华晨宝马方面并不喜欢横生出太多的目录编号，即使的换代车型。
另外通过目录提供的表格数据来看，发动机由现销款的N52B25BE更改为N52B25AF型，最后两个英文字母的变化表明动力总成在排量方面应该变化不大，但动力性能会有不错的改观，请注意AF的“F”字母，与现销款BMW525系Li采用的N52B25BF型发动机仅有倒数第二个字母有改变，要知道现销款525系Li和523Li的发动机排量均是2497cc，也就是2.5L。
『宝马新一代5系加长版效果图』
这两款车不仅实际排量一样，连缸径都同为82.0mm。此外525Li和523Li均采用的铝合金缸盖和铝合金缸体的直列6缸4气门发动机，除了DME电控系统外，还有Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等。说的更明白点，525系Li和523Li用的就是同一款发动机。但是发动机虽然相同，但调教的不同使525系Li的最大功率和最大扭矩分别比523Li多了30Kw和20N·m，此外525系Li的扭矩峰值比523Li爆发的早一些，但最大功率比523Li来得晚一些。这也许正是523Li现身目录而525系Li未出现的原因之一，很有可能将523与525融合成一个车型，当然这只是根据目录提供的资料信息做出的字面理解，仅能做为参考。
除了发动机上的变化外，另一个需要纠正的就是8挡自动变速器的启用，目前国内媒体的普遍推测都是全新一代5系Li国产化后回将8挡自动变速器缩水为6挡自动变速器，目录明确告诉我们，这一假设并不成立，同时这也是评判全新一代5系的标准之一，想必宝马不会大费周章的将现销款5系匹配8挡自动变速器，毕竟现销款的换代工作已经全面展开。造型方面除了车厢部分拉长外，与去年德国宝马总部公布的全新一代宝马5系不会有太多的细节变化。
『新一代宝马5系加长轴距版路试谍照』
在车身尺寸上，新车的长宽高为4899x1860x1464mm，轴距从第五代车型的2888mm增加到2968mm，这一数值已经接近了现款国产加长版的5系，明年国产加长后的轴距将达到3108mm。动力总成方面除了目前已经露面的2.5L发动机外，未来还会有更多的动力型号陆续登陆目录，离真相的距离仅一步之遥。
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