华晨汽车实际上在去年4月的上海车展就带来了一系列的混合动力版车型，包括了尊驰、骏捷、骏捷wagon等。去年7月份，华晨就与国内十大车企——上汽、一汽、东风等共同签订了《电动汽车发展共同行动纲要》，确定了新能源汽车发展战略。去年9月，华晨汽车曾为大连的夏季达沃斯峰会提供了20辆混合动力车，并圆满地完成了接待服务任务。今年2月12日，从华晨集团传来消息，今年6月该集团将在国内推出混合动力车，并率先为大连提供300辆至500辆油电混合动力车。
今日我们收到了一组新款尊驰的谍照，尾部与众不同的“MILD HYBIRD”标识吸引了我们，说明了这是一款混合动力版尊驰车型。从外形来看，与之前推出的小改款版本并没有太大区别，新款的前后杠设计，以及调整后的尾灯式样都如出一辙。轮圈也是相同的17寸六辐条奥迪风格式样，配置205/50 R17轮胎。
之前展车上的标志更加明晰，在“MILD HYBIRD”之上还有“尊驰1.8T”的字样，说明了这款混动车型仍然是基于1.8T涡轮增压发动机的动力系统，而MILD HYBIRD也说明了这将是一款轻度混合动力车型。
混动版尊驰的发动机舱和1.8T车型仅有细微差别，对比看来，混动版车型的发动机护盖尺寸要明显大于普通版车型。其主要动力来源为燃油及电池动力，并有配备OBD系统。其1.8T发动机我们以及非常熟悉，来自于华晨自主研发，已经搭载于尊驰、骏捷、酷宝等多款车型上，最大输出功率可达125kw（170马力）/rpm（实际上就是1.8T发动机），在2000-4500转持续达到的最高扭矩为235N•m。蓄电池部分是采用了镍氢混合的蓄电池类型，搭配一台10kw功率的交流电机。
此类混动车型并不需要接驳普通的家用电源以及外部充电设备为蓄电池充电，轻度混合动力车型油耗在普通版车型上会降低10%左右，虽然有时并不明显，但这一切是在车身重量增加了100多公斤的情况下实现的。而且最大的好处就是车型成本仅比标准版车型贵了20%左右。
相比那些远远超出希望节省燃油的购买者消费水平的混合动力车型，华晨的MILD HYBIRD轻度混动车型也许更具实际意义，能够成为我们买得起的环保轿车。
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