话说，这“吉普”家族里的成员本来个个都是“膀大腰圆”，谁谁都是“五大三粗”，大块头外加大排量之于它们来说就好比是把内裤穿在外面之于美国的那个超人一样，都是本就该那么回事，天经地义的事情。可人算还真不如天算，谁知道国际石油价格噌噌往上疯长，城市交通也挤得稀里哗啦，以往“横行霸道”，现在也越来越不受待见了。这时候，这些个“小不点”们就堂而皇之地走上了历史的舞台。

其实这些迷你型的小吉普们在国外早就有之，有越野型的，比如说吉姆尼那样的；有能越点儿野但以城市公路性能为主的，像帕杰罗MINI；也有纯在城市里待着的，丰田URBAN CRUISER就属于这种。后来，中国越来越和国际“接轨”了，油价涨了，道路也堵了，于是眼光长远的众家自主品牌的小“吉普”们也就一个个闪亮登场了。

众泰2008/5008  走在前面的带头大哥

浙江的这家民企显然相当有自知之明，自知跟合资巨头没法比，与那些发展了有些年头的奇瑞、吉利们比也不是一个重量级的，所以就一直走的是一条剑走偏锋另辟蹊径的路子，

众泰5008

售价：5.58-7.48万

品牌：众泰

于是2006年就有了体格小巧的2008钻市场空子的这么一款车，其实原型就是之前的大发特锐，作为前辈的特锐凭借着其如此单薄的小体格(车长仅3米9) 就敢在中国卖十几万，如此的超人 “勇气”国人也只有在精神上给予鼓励的份儿了。而作为后辈的2008以及改得更漂亮了的5008积极吸取了其失败的教训，所以就踏着先烈的足迹雄赳赳气昂昂地“走在了成功的康庄大道上” 。

众泰5008

售价：5.58-7.48万

品牌：众泰

2008和5008哥俩的成功因素首先就在于它们敢做这自主品牌里第一个吃螃蟹的人，把5万元级别的自主小型suv的理念第一次引入了国内，给国人的感觉就是相比于当初特锐的 “不值”变为“很值”；其次，将近4米的身材与其它微型车对比都很有优势，更何况在大气模样、通过性能以及动力上的优势更是明显，而价格又相当，选择它何乐而不为呢？

还有一点要“严正声明”的是2008和5008不但为以后自主车企进军小型SUV市场开辟了一条新模式，从某种意义上来说起到了开路先锋的左右，而且作为“老大哥”的它们更是以3米9多的身材一直“称霸”在自主小型SUV车界。

长城哈弗M1 家族背景是最大资本

长城汽车一直以来都是“拿来主义”的高手，从塞弗起，几乎是“拿来”一个稍加改造之后，就能大获成功，当然，这里面也有那么一两款要么设计略显稚嫩的，要么实在是太过个性的都以失败为告终。但以长城首款MINI型suv的旗号诞生的哈弗M1无论从哪个方面看都算是成功了。

哈弗M1

售价：3.99-5.99万

品牌：长城

一来以长城向来在SUV界的 “修为”，M1自上市就吸引足了人们的眼球，无形中为提高长城汽车的知名度做了不少的贡献。二来M1无论从外形上还是技术、工艺上来说做得都还算那么有模有样，也卖得不错，对于提高长城汽车的整体形象也是有所裨益的。三来就是作为一款基于轿车平台开发出来的车型，M1的成功，即使就算是失败，也会给想轿车领域转型的长城汽车以宝贵经验。

哈弗M1

售价：3.99-5.99万

品牌：长城

既然是诞生在越野车起家的长城，又是以“小吉普”的面目示人的M1，越野性能怎么也不能辱没了家族门风吧？而事实表现也的确如此，145mm—155mm的离地间隙自是一般轿车不可比拟的，虽然没有专业的越野底盘，但出色的调校以及厚实弹簧的应用，加上长城在越野方面的丰富经验，使得M1在目前所有自主小型SUV里面都属于最为 “强悍”的。

所以，当你开着外表小巧漂亮的M1跟在那些“巨无霸”屁股后边走一些烂路坏路时，你基本上还是不用担心的，再说了，实在过不去咱就“走为上计”，谁让咱“船小好调头”呢。

瑞麒X1 什么都少不了奇瑞

身为国内自主品牌的“大哥”级人物，怎么可以忽略这么一个时代发展潮流呢？于是瑞麒X1就来了。当年，奇瑞借着迎奥运那股春风，在车展上一口气推出了BB、JJ等五款车型，而当时也没看出来这里面哪个有做SUV的潜质啊？其中的JJ，也就是京京升高了底盘，拉长了车身，加大了包围，车顶再配上个行李架，齐活！有了这么一款“崛起于行伍之间”的小型SUV 。X1的横空出世来抢稍早的哈弗M1和最早的众泰5008的饭碗了。

瑞麒X1

售价：4.50-6.68万

品牌：瑞麒

不过要是追根结底的话，X1和比它稍早些时候的兄弟瑞麒M1很相似，只不过是在外形上下了些功夫，做得更彪悍了些，既然打的是SUV的牌，外形上还是要像个那么回事的。

瑞麒X1

售价：4.50-6.68万

品牌：瑞麒

还有就是把后悬挂换做了扭转梁非独立悬挂，与之前的整体桥式相比顾然是在减震性和稳定性来说更胜一筹，但也车底断送了它成为四驱车的可能。一款名为“SUV”的SUV不把主要精力放在如何客服复杂路面上，而把注重公路舒适性和操控放在了首位，纯粹的越野迷可能会有“一个厨子不看菜谱，改研究兵法了”的感慨，但谁让市场潮流就是这样呢？

哈弗M2 源于酷熊 更受欢迎

当年酷熊可是真没少出风头，那家伙那气势！小沈阳、电视台、众媒体，以及人们关于它的讨论和争议，吐沫口水纷飞。这主要是“归功”与它那实在是太“超乎想象”的外形以及打日本还是美国哪儿的引入国内的一股“清新”的K-Car之风。然而这种太“下不为例”的车也注定是看的人多，评说的人也不少，但有真正掏腰包这勇气的人还真不多见，换言之，也许国外那环境春暖花开的适合熊类动物出来活动，可咱们中国的天太冷，所以还是先冬眠吧。这么说来酷熊是注定“打哪来还回哪去”。

哈弗M2

售价：6.19-7.99万

品牌：长城

可往往事情就是这么怪，你太酷了，那就脱离了人民群众。可你放下三分酷劲，换成可爱和憨厚，就算不成万人迷吧，至少也是走哪都吃得开。

哈弗M2

售价：6.19-7.99万

品牌：长城

加高点底盘，那不说是suv，也至少是CROSS了；还是那么方方正正，但锋利劲头还是要收敛点好，把浑身的棱角都用厚厚实实的大面积包围围起来不就好了？前后大灯的形状，换成可爱点的。就这么一番收拾，摇身一变的哈弗M2已不像酷熊那么另类，大空间的优势还保留下来，顺便从普通轿车 “升级”到SUV了。如今再换个稍微低调点的名字，缺点全没有了，长处还增加了不少，你说它能不受欢迎吗？

而从目前反应来看，M2也确实受到了很多的关注和喜爱，好多人都手里捏着钞票就等它上市呢。现在好了，上市后的价格仅比酷熊贵2000元，之前本来已经对酷熊有点那么小心动而又迫于外界“异样”眼光不敢心动的人，这回该高兴了吧？