12月5日，杭州祥通铃木汽车有限公司将首次带领超级维特拉,吉姆尼两款进口越野车在杭州灵山越野赛道开始一场极限越野试驾活动。
爱好越野的朋友请马上行动吧!让我们一起感受极限的魅力!!!
新款超级维特拉仍分为3门版和5门版，最大的变化就是将发动机的动力由原来的1.6和2.0提升到了现在的2.4和3.2，其中做为主力的2.4升的发动机最大输出功率为122kW，最大扭矩为225Nom/4000rpm，对驱动超过1.5吨的车身变得更加动力充沛。新款超级维特拉变速器与改款前的装备一致，为5挡手动和4挡自动变速器。
级维特拉的4模式四驱系统确保了在各种路面状况下车辆都拥有良好的牵引力，在通常驾驶状况下可采用4H模式，越野道路上采用4HLock模式，非常恶劣的路面上选用4LLock模式，切换到N模式还可以安全轻松地牵引超级维特拉。该车安装的ESP系统可由手动开启和关闭，方便驾驶员体验不同的驾驶乐趣。前后轮均采用了通风盘式制动系统，大大提高了制动性能，制动效果明显，刹车行程短，踏板松紧适中。该车的最小转弯半径为5.1m，小巧的车身再配合良好的四驱系统使其转向非常精准。
吉姆尼铃木是一向擅长造小车，从以前的奥拓到如今的雨燕，铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走"迷你"路线，吉姆尼就是这样一款车，3665mm×1600mm×1705mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，但"麻雀虽小五脏俱全"，若论越野性能一点也不含糊。
从吉姆尼的内饰就可以看出来，它可不是那种走卡哇伊路线的车子。放眼望去几乎没有什么"样子货"，所有设计都以满足功能性为前提，各种功能按键一目了然。由于轴距有限，吉姆尼的空间并不大，不过它在狭小的范围内还是最大化的提升了座椅的组合功能与舒适性。
越野性能绝对是吉姆尼的强项，可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短，跨越复杂地形的能力更强。非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。
吉姆尼使用一台1.3L直列4缸发动机，使用VVT技术，最大马力85hp，最大扭矩110N·m。从数值上看，这款发动机表现并不出色，不过考虑到其自身1吨的重量，也还算过得去。四驱方面虽为分时四驱，但吉姆尼为电控切换，操作更加便利。
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杭州祥通铃木汽车有限公司(石祥路390号)
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