2010年12月20日继上个月刚刚在美国洛杉矶车展发布，北美别克君威GS超级运动版便马不停蹄来到中国，极速登陆广州车展，展现其极富感染力的运动外观和超强的运动性能。自上世纪60年代起，别克GS车型始终以前瞻的设计理念以及先进的科技，满足那些对高性能有着狂热追求的车迷的专业需求。尽管车型与技术已经日新月异，但别克GS车型对于性能的不懈追求一直传承至今，"GS"徽标始终闪耀着别克高性能产品的无上荣耀。
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作为全球别克君威车系的高性能代表，北美别克君威GS超级运动版以更低的车身和重心展现彻头彻尾的运动身份，流畅却张扬的运动包围与车身一气呵成，凶悍的獠牙般双竖直进气口，超大20英寸全新运动铝合金轮毂搭配倍耐力255/35R20PZero高性能宽胎，让轿跑本性无处藏匿。内饰方面，北美别克君威GS超级运动版采用了与以往不同的全黑配色，方向盘和仪表周围搭配镀铬装饰，精致而时尚，扁平设计的高性能方向盘呼应铝合金踏板，配以Recaro专业运动座椅，不禁让人联想到激情四溢的专业赛车。驾驶过程中，如将FlexRide自适应驾驶系统切换为运动模式，仪表板静谧的IceBlue冰蓝环绕氛围光将瞬间转换为劲爆的火红色，运动激情瞬间释放。
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在张扬的外表之下，北美别克君威GS超级运动版搭载的2.0TSIDI智能直喷涡轮增压发动机，爆发出高达190kW最大功率、400Nm最大扭矩的强悍动力，与6速手动变速箱完美组合，以惊人的95kW/L升功率在7秒内实现0-100km/h加速度，再次刷新中高级车动力标准。同时，北美别克君威GS超级运动版还配备了同级罕见的全新一代FlexRide自适应驾驶系统，通过车内的按键，驾驶者可实时将车辆在标准、运动和舒适三种模式间进行切换，从而获得更心仪的驾驶感受，实现三车合一的完美动态操控。在标准模式之下，车辆的悬挂和油门响应将符合日常使用的需要，与一辆普通轿车无二，足以轻松应对每日城市道路的走走停停；当切换到运动模式之下，FlexRide自适应驾驶系统将增加车辆悬挂的硬度，提升侧向支撑，并同时改变转向、变速箱、油门等多个模块的工作状态，提供空前的驾驶快感和车辆极限；如果需要长途旅行，舒适模式则能够降低悬挂硬度，放缓油门及变速箱的工作频度，令行驶更加平稳顺畅。此外，FlexRide自适应驾驶系统还能够清晰识别11种不同的行驶状态，并通过对悬挂、转向、油门等模块的持续调整，令驾驶更加安全与舒适。
除了澎湃的动力及完美的操控性能，北美别克君威GS超级运动版还拥有大量高科技运动配备，其采用的智能全轮驱动和后轮电控防滑差速器，最大保障车辆在干燥和潮湿的两种路况下都拥有强大的抓地力，配合车身前部独特的高性能控制臂，有效地减少扭力转向，为驾驶者带来干脆利落的转向与迅速直观的路感。北美别克君威GS超级运动版还配备有高性能Brembo专业制动系统，包括14x1.2英寸（355x32毫米）交叉钻孔刹车盘、四活塞高强度铝制卡钳以及高性能刹车垫等，连同ABS和ESC等多重车身电子稳定技术，最大程度满足了高性能车爱好者的运动需求。
凭借强悍动力、精准操控、引领潮流的动感设计和精湛严谨的工艺，别克君威自2008年底在中国市场上市以来，获得了"中高级性能之王"的美誉，为消费者热捧。别克市场营销部部长施弘表示："此次亮相广州车展的北美别克君威GS超级运动版，体现了别克君威巨大的运动改装潜力，也展现了今后国内别克君威性能拓展的广阔空间。"
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