东风标致今年度最重量级车型标致508，将于7月10日上市。标致508将填补东风标致在中高级车市场的空白，成为承载品牌价值的旗舰车型，从而在雪铁龙C5之后，使神龙公司在高端轿车市场形成双雄并进格局。近日，南方日报记者前往神龙公司“探营”508新车风格和制造流程。据厂家人士介绍，标致508将与日系、德系和美系主流车型展开正面竞争，月销量拟达到5000辆至8000辆的水平。
光影变化彰显欧系简约风格
法国人玩起了简约型的浪漫风格。一举夺得“2011欧洲红点设计大奖”的标致508，以简约纯粹的外观设计风格独树一帜。东风标致508的整体外观与欧洲版异曲同工，侧身线与面的交融使得整车一气呵成，流线感极强的前脸设计源于标致旗舰级概念车SR1，揭示了品牌基因固有的美学精髓。首度亮相的新狮标，站立到引擎盖的前端。狮标下方，是充满个性的嵌入式镀铬进气格栅。
遍布车身的光影变化，更是标致508的一大亮点。设计师以凹凸兼具的车身线条衬托出全车造型，让车身在简约中演化出许多光影变化。据介绍，纯净、现代、简约的设计风格目前在欧洲甚为流行，而神奇的光影变化彰显了简约而掩盖了单调。
作为一款纯正欧洲血统的B级轿车，东风标致508融合了欧系品质和中国市场元素。在尺寸上，东风标致508以4826mm的车身长度和2815mm的舒适性超长轴距，轻松定位中高级车市场。动力上，标致508匹配世界级VTCS发动机和6速手自一体Tiptronic自排。
东标将形成A0至B级产品谱系
标致508上市后，将成为承载品牌价值的旗舰车型，东风标致也形成从A0级到B级的产品谱系，明年还将导入3008等两款全新车型。
据东风标致有关负责人介绍，2010年中高级车市场销量达到135万辆左右，占整体市场的比例为12.2%，2011年前4个月，中高级车市场达到46.8万辆，同比增幅为3%，占比为11.7%。中高级车市场总量保持持续增长，但份额近两年有所萎缩。
2011年前4个月，中高级车排名前5位的第一集团车型占到了50%左右的销量，月均销量达到1万辆以上。第二集团的6至9位车型，月均销量在5000辆至8000辆之间。2011年前4个月，在中高级车市场的全部25个车型中，前18个车型占到了97%的销量。
“在这种市场竞争格局中，东风标致508作为新来者制定了务实的市场目标，就是进入市场的第二军团。”东风标致有关负责人介绍说。标致508在欧洲的主要竞争对手是帕萨特，而在国内首当其冲的竞争者将是同样在7月上市的新迈腾。在神龙第二工厂，标致508目前已经展开生产，每天产量在100辆左右，上市后产量可提升至每天300辆。
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