近年凭借在中高端MPV市场的精准布局和发力,风行菱智品牌一直稳居商务MPV市场三甲地位。最新数据显示,2012年1月,风行汽车销量达到10311台,延续了自去年年底以来月销过万的热销态势,风行菱智月销量稳定在4000台以上。
业内人士分析:风行菱智通过多年耕耘,在2.0-2.4升主流商务车市场布局框架已成型,以菱智M5为代表的中端MPV经典产品已进入了市场快速上升期;同时,风行菱智今年在MPV品牌中率先发力小排量市场,推出了填补市场空白的菱智1.6L,并成功占领了小排量商务车市场的大块版图。菱智1.6L的面世,显示了风行汽车对商务车潜力市场的捕获能力,该车的热销,也拉动了风行菱智整体销量的大幅上升。
据统计,最近5年,全国有累计800万微客车主相继进入了更换周期。这部分消费者换车时,依然对购车成本、排量等与经济性有关的因素相当重视,但又因业务拓展和提升公务接待水平等需求,对升级换代车型的商务性能提出了更高要求:“一步升级,拥有正统商务车”。但主流商务车的价位,对这部分用车群体的支付能力是一个极大的挑战。
近几年,一些发现基层商务车市场这一潜力市场的车企,虽然也陆续推出了价位经济、设计商务味更浓的高端微客和CDV车型,但是这些车型均未生发自正统商务车平台,甚至它们的外观也并未采用MPV设计,因此显然还是不能满足主流客户“一步升级”的购车预期。
对比高端微客和CDV车型,菱智1.6L在车型平台、体面的商务形象、超大的使用空间、舒适的驾乘享受、系统的安全保障等方面,均有质的飞跃和提升,尤其是其车型配置水准,与价位在十几万的大型MPV不相上下,而其排量和价位的经济性,又绝不逊于高端微客和CDV车型。
目前使用传统微客、高端微客和CDV车型的客户,主要为私营业主、个体商户、县、乡(镇)及县属的基层政府、事业单位用车群;价位在5.68-7.88万元之间的菱智1.6L,主要吸引的就是这部分客户。
吕先生上月淘汰了开了五六年的微客,选购了一台菱智1.6L,他向记者表示:“为了省钱,我一直开微面,但是这种车重心高、转弯时我经常提心吊胆的,路上稍有坑洼,就颠簸的厉害。一直想换车,不过以前符合我预算的车型,在性能、外观上和微面又区别不大。听说菱智1.6L是正统的商务车平台,试驾后,感觉非常不错,它的价位也相当厚道。”
菱智1.6L自在部分区域市场试销以来,吸引了众多像吕先生这样的客户,据了解,目前菱智1.6L仅在上海、广州、青岛、郑州、武汉和南通等区域市场试销,但在去年12月却一举售出了4221台。业内预计,菱智1.6L全面上市后,将成为基层商务车市场的主导车型。
据了解,在试水小排量市场之前,风行菱智凭借MPV性价比王者车型——菱智M5系列,已经在2.0-2.4L这个细分市场站稳了脚跟,该系列中的柴油MPV市场销量冠首——菱智柴油版、大型商务MPV中的性价比标杆车型——菱智M5惠商版,都是中小企业用车市场的主力车型;菱智M5系列车型,也因其“省油皮实”的特色,为风行菱智赢得了“MPV中的捷达”的美誉。菱智1.6L上市后,风行菱智系列中又拥有了一员虎将,该品牌的市场布局更科学,而其市场竞争力更不可小视。
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