继去年年底广州车展首发，今年年初广汽菲亚特宣布旗下进口全越界SUV——Freemont菲跃正式上市之后，我们终于迎来了菲跃的首次媒体试驾活动。相信大家对于菲跃与道奇酷威之间的关系也略有了解，同样试驾过酷威的我迫不及待的想要知道两者之间的区别何在，还是请听我慢慢道来吧。

这款菲跃是菲亚特与克莱斯勒集团联盟之后推出的首款车型，基于道奇酷威的平台打造而成。从外观上来看，菲跃和之前国内进口版的道奇酷威在整体线条上完全一致，充满了刚硬的美式线条。但在细节上又略有区别，如果你在网上看过美版2011款道奇酷威的照片就会发现这些区别基本上全部源自于此。

首先从前脸上来看，最明显的区别之一就是曾经道奇酷威上骑士勋章般的中网造型不再，取而代之的是带有菲亚特红色标识的〦字型格栅造型，较于之前的镀铬十字，现在的〦字型格栅要更加富有质感。而前大灯造型和灯组都几乎完全没有变化。前包围的造型变化较大，首先将雾灯区域完全分隔开来，让下格栅和上格栅组成了一个X造型。同时在下格栅底部增加了银色饰板，让菲跃多了一份越野车的野性美。

从侧面造型上来看，菲跃和道奇酷威几乎完全一致，依然是平直的腰身折线设计。从车身长度上看，完全达到了商务MPV的标准，而上部的行李架无形中升高了整车的重心。五幅轮毂在设计上虽有所变化，但依然是一副朴实的模样。

尾部变化也不大，依然是在老框架的基础上，菲跃进行了一系列美化动作。如果仅从尾部看，菲跃非常接近一款纯正的SUV。厚重的保险杠包围和尾部扰流翼，加上红白相间的大面积多边形尾灯，就连尾窗的雨刮器都比一般车型要粗壮很多。

主要变化在于，后包围为了和前脸变化相呼应，被设计成了X型，更加动感。同时，虽然尾灯的造型不变，但内部灯组进行了重新设计，新颖的LED尾灯组合在尾门下端水平展开，被设计成一个可以称之为花瓣或者是太阳的造型，晚上看去十分醒目。

作为菲亚特旗下的全越界SUV车型，菲跃全车除了大两厢的设计风格响应了MPV车型的特点之外，尾部的大离去角的设计则符合SUV的车型风格。

和“小打小闹”的外观变化相比，菲跃的内饰相对于曾经国内引进的酷威来说也可以说是翻天地覆。但同样的……如果你在网上看过美版2011款道奇酷威的照片就会发现这些变化依然来自于此。

进入内车，首先看到的是那横贯中控台的银色饰条，蜿蜒着仿佛丝带一般，没想到在菲跃粗犷的外观之内还有如此的柔美。菲跃的整体内饰风格都充满了欧式的细腻感，将曾经美式的粗犷感一挥而去。仪表盘采用了红底白字的炮筒式设计，很符合欧洲人的性格。中央的行车电脑显示屏也是采用红底白字设计，很是醒目，但在语言选项中并没有发现中文的踪影。

多功能方向盘按钮也经过重新设计。值得一提的是，在方向盘后部还有几个隐藏的按钮，可以用来音响的各种调节，这样就为前部节省了一些空间，从而使正面的按钮排列更加整齐，也更便于操作。同时，菲跃将雨刷拨杆和转向灯拨杆合二为一。

中控台也是全新的设计，巨大方正的按钮让人一目了然。4.3寸触摸屏虽然不大，只相当于一个高档智能手机的大小，但依然可以提供你所需要的绝大部分操作。比曾经酷威位置偏下的显示屏在显示效果上也要细腻很多很多很多……

在其他配置方面，标配装备包括定速巡航控制系统、无匙进入系统和方向盘控制器。2.4舒适版车型配备了手动双区空调，而2.4豪华版车型则配备自动三区空调、自动前大灯、方向盘免提通讯等高级配置。

值得一提的是，除了ISOFIX标准儿童座椅接口外，菲跃的2.4豪华版车型还成为了国内市场上第一款配备儿童座椅抬升装置的车型。拽动第二排座椅上的拉手，坐垫就会自动弹起，形成一个更高的姿态，以便儿童坐在上面时也能达到安全带的合适位置，省去了安装儿童座椅的麻烦。从这点上也可以看出菲跃在居家性上的良苦用心。

菲跃提供五座和七座两个版本的车型，以满足顾客的不同需求。七座版本的内部空间源于剧院内部设计：第二排比第一排稍高，而第三排则更高一些，确保每一排的乘客都拥有开阔的视野。同时除了众多的储物空间外，菲跃还在第二排地板下有两个隐藏的储物盒设计。

在标配6个安全气囊的同时，Freemont菲跃还安装防抱死制动系统、ESP电子稳定程序、ERM电子防侧翻系统、TPMS胎压监测系统、TSD拖车稳定系统及巡航控制系统，最大程度地提高了车辆的安全系数，降低事故发生机率。

Freemont菲跃的车身有超过三分之一的部分采用高强度的合金钢材，构造出一个坚固而安全的结构，确保能良好地吸收撞击所产生的能量，提高驾驶舒适性并实现出色的操控。

在动力方面，先期推出的两款车型都配备了2.4L双VVT发动机和6速自动变速器，前轮驱动。之后，Freemont菲跃将提供全轮驱动版本，配备276马力Pentastar 3.6L V6汽油发动机及6速自动变速器。

目前这款2.4L发动机最大功率125kw/6000rpm，最大扭矩220nm/4500转。用于拉动菲跃巨大的车身实在是有点力不从心，顶多只能说是基本够用，但要想体会到加速的乐趣是很难的。深踩油门带来的只是比较平稳的加速，不过相信购买菲跃的消费者也不会过多的追求推背感。同时也让我更期待3.6L V6版本的菲跃。

六速自动变速器换挡很平稳，同时也很灵敏，轻点油门经常就会触动其“敏感的神经”，进行一次降挡操作。

不过如果你要想到菲跃如此巨大的车身，带来的却是相对灵巧的操作感觉。在转向方面，几乎不会感觉到这是一款近4.9米长的车型，已经接近于厂家所宣称的“集轿车的操控性、MPV的多功能性与SUV的通过性于一身”。

和前身道奇酷威一样，菲跃巨大的车身之下融合了跨界的设计理念，集各种实用性于一身。在外观变化不大的前提下，大幅提升了内饰的细腻感，让菲跃的居家感觉更加明显。菲跃先期投放市场的两款产品分别为：2.4L舒适版售价24.98万元和2.4L豪华版售价27.48万元，通过广汽菲亚特经销商网络进行销售。