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够大才有"面儿" 10万级长轴距自主车型
相关专题:资讯频道 发布时间:2012-02-16
新车导购:论品牌,自主品牌尚还年轻;论技术,又没有合资自主的拿来主义。那么面对众多外国狼,我们如何能杀出一片自己的天地呢?看过三国的朋友一定

论品牌,自主品牌尚还年轻;论技术,又没有合资自主的拿来主义。那么面对众多外国狼,我们如何能杀出一片自己的天地呢?看过三国的朋友一定不会陌生,刘备乃仁义治天下,而自主品牌则靠跨别空间夺市场。而除了面子上的东西,不到10万元的售价同样是它们杀手锏,下面就让我们看看他们的表现吧。

够大才有


长城腾翼C50

厂商指导价:7.8-9.18万

轴距:2700mm

与走中庸路线的同门师弟腾翼C30相比,扎实动感的腾翼C50明显要更具欧范儿。柳叶形大灯颇显档次,全系标配透镜的桶形灯组在细节处理上完全禁得起推敲。相信如果能够再推出一款熏黑大灯款,一定会吸引更多年轻的买家。轮毂造型虽然没有什么太过抢眼的表现,但胜在与车身搭配解调,而套在外面的16寸205/55佳通轮胎,在相同价位中更是无出其右。

长城腾翼C50
[腾翼C50 7.8-9.18万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

相比造型激进的前脸,腾翼C50的尾部则更注重线条的严谨以及形体的质感。造型平实的红白尾灯毫无新意的坐落在尾箱两端,但却更符合大众的审美。而细节方面,微微上扬的行李盖则巧妙的组合出一个尾翼,再配合闪亮的镀铬双排气尾管,显得既大气又动感。

长城腾翼C50

内饰设计、组装工艺以及人机工程学,一直是自主品牌的三大顽疾。虽然在腾翼C50的内饰中,同样有着明显的借鉴痕迹。但经过一番精心的打扮以及重新布局,舒适温馨的黑米配色,严丝合缝的装配工艺,以及银色饰条与钢琴烤漆的交相呼应,均比以往老气横秋的设计风格有了长足进步。

长城腾翼C50

空间方面,仰仗于高达2700mm的轴距,腾翼C50已经达到了A+级的水平。另外平坦的地板也继承了日系品牌的优良基因,即便后排同时挤下三名乘客,腿脚也能找到舒服的地方搁置。唯独或许是过于厚实的坐垫压缩了不少头部空间,即便是瘦弱的女士乘坐,头部也略显压抑。

长城腾翼C50

长城自主研发的1.5升涡轮增压发动机,在怠速状态下极为安静。既便与一些合资中级车都毫不逊色。而让手掌紧握方向盘,传来的震动微乎其微,就像经过了数次过滤,你能感受到他的运作,但却丝毫不惹人厌烦。

长城腾翼C50

前麦弗逊后双横臂的独立悬挂虽然与思域颇有渊源,但整体给人更紧凑也更硬朗的感觉。此外,腾翼C50的方向盘有左至右不到3圈,显然这在山道驾驶中更能凸显出其运动化的调教,另外方向盘的路感和重量也明显高过思域不少,虽然对舒适性有所影响,但在弯道中却更有信心。

长城腾翼C50

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