● 外观

    改款A4L外形变化主要着手在前脸和尾部，头灯、尾灯、中网以及包围，这也是中期改款车型通常调整的地方，虽然有时看上去有点不疼不痒，但毕竟中期改款车型在外形上所能变化的地方仅限于此，不过我们可以将视觉重点放在配置方面。

    大灯向来是奥迪的拿手好戏，这一点相比宝马是有过之而无不及，“泪眼”的吸引力不一定比“天使眼”差。新的大灯融入了奥迪最新风格的家族化元素，颇有视觉冲击力，看起来和新A6L、新款A5较为相似，估计如果不是奥迪迷的话，光看车灯也很难分清这三者。

    尺寸方面，新的A4L仅仅是对车身高度增加了13mm，整车尺寸保持在4763mm*1826mm*1439mm（长、宽、高），轴距依然是原先的2869mm；在面对3系Li轴距已经“拉”至了2920mm的情况下，A4L恐怕已经很难淡定了。不管实际空间二者之间是否有差距、差距又有多大，但对于消费者来说，首先在账面上的数据，A4L便不敌3系Li。

    尾部的变化集中在尾灯和后包围，新的尾灯融入了更加绚丽的LED灯光，往日识别度相当高的“矩形”刹车灯将不复曾在，取而代之的是一条“直线形”的刹车灯。新的尾灯更加的修长，整体向中间靠拢。

● 内饰

    如同外观的改动一样，内饰的细节处调整也是走家族化的路线。大众“套娃”的能力毋庸置疑，调侃的说，奥迪的设计师轻松的将A5的方向盘和A6L的档把换到新A4L上，便完成了A4L内饰的改款，当然事实远非如此简单。

    新款的三幅式方向盘相比老款的四幅式方向盘好看的确实不是一点，方向盘凸起的“纹路”很能激发驾驶者的驾驶欲望。由于方向盘的调整，方向盘上的多功能按键惊人的同A5完全一样，可以说，新的方向盘和A5的方向盘相似度达到了99.99%。

    中控台的多媒体控制区和现款A4L没有明显的变化，同样的MMI操作系统，出现在同样尴尬的位置，并且低配车型依然没有导航功能！操作起来不如A4L高配车型在档把后面方便，

    实拍车型上，能见到的增加的配置只有这个自动启停。这一技术在继A1和新A6L之后，延续到了改款A4L上面。不过新3系同样搭载了自动启停，且尽管自动启停在一定程度上可以节省油耗，但毕竟还是很有限，显然不能同ES混动分庭抗礼。

    由于改款的轴距保持在现款A4L的水准，所以后排的乘坐空间没有变化。配置方面，改款的A4L则不太给力，在面对新3系强大的对手面前，后排并没有增配，至少实拍这台“自动舒适型”是这样，还是没有后排空调出风，而新款的“标准型”后排中央扶手还是仅仅是一个纯粹的扶手，没有杯托，没有储物盒。

    新款的A4L在后备箱的人性化设计和储物能力和现款一样，整体的储物空间尚可，只是由于三厢轿车加上非掀背的设计，后备箱的开口并不理想，出于储物大件能力有所打折，硬件条件限制了，无可厚非。● 动力

    事实上，新款A4L的动力环节既是这次该款中变化最小的部分，也是改动最大的一处。说变化小是因为整套发动机阵列都没有作出修改，连调校也维持原装，输出自然与现款无异了；而说改动最大，乃是因为目前据可靠消息（工信部公布数据）指出，奥迪看家本领、国外A4一大亮点、同时也是一直缺席国产A4L车型的Quattro全时四驱技术将配备于全新A4L的40 TFSI版本，也就是搭载2.0T高功率调校引擎的车型之上，这绝对是对新3系3.0T车型的有力回击！

3.0TFSI发动机
此前工信部公布的信息

　　同时，由于奥迪A4L采用模块化纵置发动机平台，前驱车型只能匹配CVT无级变速器或手动变速器，而只有搭配了Quattro四轮驱动系统的车型才能匹配S-tronic双离合变速器。因此，改款后的运动版车型在获得了四驱系统的同时，也将获得双离合变速器，真可谓是双喜临门，只是这“喜”最后还是得由消费者自己买单而已。

● 主要竞争对手分析

　　一提起A4L的竞争对手，一秒钟就想到了宝马3系，近几年的话就多了一款雷克萨斯的ES，当然还有奔驰C级还不咸不淡地游走在外围始终杀不进来。而就拿宝马3系和雷克萨斯ES来讲，这两者可都是刚好完成了换代，甚至可以说，就是因为它们的换代，奥迪A4L才“被迫”有了这次的改款，那到底对比之下，谁孰优谁孰劣呢？

　　首先看的是尺寸，A4L可以说是这级别当中最早为中国市场作出加长改动的车型，但后来者居上，宝马新3系Li这次实在加得非常狠，以接近3米的长度毫无疑问拿下了轴距的第一，同时高度也为四者当中最高。当然，A4L这次只是中期改款，因此只是高度增加13mm也是情理当中；事实上由于车身布局的不同，A4L即使轴距较短，但空间是不会输给宝马新3系Li的。

　　看引擎阵列的话，当然还是同样要向全为涡轮增压机型的宝马看齐比较合适。不过，一对比就看到了一个较为残忍的事实，便是2.0排量的引擎输出全面落后于宝马，不论是高调教版也好，还是低调校版也好。现在就只剩下待公布的一款3.0T引擎有希望打败宝马新335Li了，但根据大众一直以来造引擎的风格，这希望真的不大。

● 总结

　　结合环境来看，这次A4L改款的确来得有点被动，而如DCT双离合变速箱及Quattro全时四驱的引入却又算是非常值得鼓励的积极之举，只是到后来这变动体现在价格上之后，会不会又变成了不靠谱呢？待到8月8号晚上就会有答案了，敬请密切关注我们！