“环保硬派范儿”——陆风X8 2.0T柴油版实拍简评
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发布时间:2012-08-12
新车导购:在自主品牌阵营中,陆风是一个颇具个性的品牌,旗下产品多是硬派越野车,走的是国内少见的粗犷、硬朗风格,在越野赛场上也屡有斩获,使人们对它印象深刻。不过,一家企业要做大做强,靠单一的产品体系显然难以支撑
在自主品牌阵营中,陆风是一个颇具个性的品牌,旗下产品多是硬派越野车,走的是国内少见的粗犷、硬朗风格,在越野赛场上也屡有斩获,使人们对它印象深刻。不过,一家企业要做大做强,靠单一的产品体系显然难以支撑,陆风之后也陆续进入轿车市场,推出小型车风华以及MPV风尚。从实际情况看,这两款车更多起到完善产品布局的作用,对于实际销售的贡献依然不大,因为在这个领域陆风的认知度显然不高。反之,在国内SUV市场快速增长的背景下,长城哈弗、奇瑞瑞虎等车型在低端SUV做得风声水起,陆风更应该将重心转到自己更擅长的SUV领域,陆风X8 2.0T柴油版的推出正是基于此种考虑。
实际上柴油机在欧洲早就开始大行其道,目前的柴油机技术也比较成熟,绝不是国人想象中的“冒黑烟,大噪音”的形象,而且柴油机还存在省油,扭矩大等特点,这更符合油价日益高涨,追求环保节能的汽车环境。今天编辑实拍的就是陆风X8 2.0T两驱领航版,其包牌价为14.98万,目前市面上优惠二千元左右,订金需1万元,现车供应充足。
陆风X8 2.0T柴油版外形设计——外形阳刚大气,硬派风格
初看X8,硬朗有力的车身线条以及较高的离地间隙,给人一种大气阳刚的宏观印象,而车身细节的精雕细琢,则淡化了陆风车骨子里那股越野风,使X8阳刚中又不乏城市SUV的精巧、细致。
车身尺寸方面,X8的长宽高分别为4636mm,1865mm,1810mm,轴距为2760mm,足够提供宽敞的车内空间。前脸的线条感很强,刻画出强硬的气质,X型前脸设计将进气格栅一分为二,为了使大灯及进气格栅相互融合,上进气格栅底边迁就大灯的不规则造型,面积受到一定的压缩,显得有点细小,不过好在大灯的造型经得起推敲,令X8眼睛炯炯有神,整体搭配效果还算不错。同时,受益于保险杠上X型外凸造型锐利,且保险杠底边采用黑色塑料使得下进气口产生没有底边的错觉,设计凶悍,而雾灯框的折线,更是为前脸再增添几分动感。整体而言,前脸设计略有几分性能车的凶悍感。
侧面看,X8各部分比例十分协调,较短的前后悬、较高的离地间隙以及方正高大的车身,都流露出硬派SUV的风格。细看侧面设计,不少元素值得我们称赞:侧窗宽大,能提供良好的视野。车身腰线采用了犹如宝马X5的尖锐棱线,由前轮拱处向后倾斜上扬,贯穿前后门把手,因此前后门把手呈前低后高布置,很有意思。
前后轮处饱满外凸的轮眉犹如强健的肌肉,增强车身的力量感。6辐式枝叶状轮毂造型相当了风格,搭配235/65 R17的“厚鞋”,想必也提升了X8的滤震性。
实际上柴油机在欧洲早就开始大行其道,目前的柴油机技术也比较成熟,绝不是国人想象中的“冒黑烟,大噪音”的形象,而且柴油机还存在省油,扭矩大等特点,这更符合油价日益高涨,追求环保节能的汽车环境。今天编辑实拍的就是陆风X8 2.0T两驱领航版,其包牌价为14.98万,目前市面上优惠二千元左右,订金需1万元,现车供应充足。
陆风X8 2.0T柴油版外形设计——外形阳刚大气,硬派风格
初看X8,硬朗有力的车身线条以及较高的离地间隙,给人一种大气阳刚的宏观印象,而车身细节的精雕细琢,则淡化了陆风车骨子里那股越野风,使X8阳刚中又不乏城市SUV的精巧、细致。
车身尺寸方面,X8的长宽高分别为4636mm,1865mm,1810mm,轴距为2760mm,足够提供宽敞的车内空间。前脸的线条感很强,刻画出强硬的气质,X型前脸设计将进气格栅一分为二,为了使大灯及进气格栅相互融合,上进气格栅底边迁就大灯的不规则造型,面积受到一定的压缩,显得有点细小,不过好在大灯的造型经得起推敲,令X8眼睛炯炯有神,整体搭配效果还算不错。同时,受益于保险杠上X型外凸造型锐利,且保险杠底边采用黑色塑料使得下进气口产生没有底边的错觉,设计凶悍,而雾灯框的折线,更是为前脸再增添几分动感。整体而言,前脸设计略有几分性能车的凶悍感。
侧面看,X8各部分比例十分协调,较短的前后悬、较高的离地间隙以及方正高大的车身,都流露出硬派SUV的风格。细看侧面设计,不少元素值得我们称赞:侧窗宽大,能提供良好的视野。车身腰线采用了犹如宝马X5的尖锐棱线,由前轮拱处向后倾斜上扬,贯穿前后门把手,因此前后门把手呈前低后高布置,很有意思。
前后轮处饱满外凸的轮眉犹如强健的肌肉,增强车身的力量感。6辐式枝叶状轮毂造型相当了风格,搭配235/65 R17的“厚鞋”,想必也提升了X8的滤震性。
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