毫无疑问,从过去到现在,甚至未来的很长一段时间里,别克GL8都会是中高档商务MPV市场中的霸主。全新改款后的别克GL8虽然上市之初,被不少人诟病“造型臃肿”、“车尾丑陋”和“第三排空间变小”等,但这并没有影响其销量。在几乎没有什么竞争对手可以撼动别克GL8市场地位的时候,它依旧是各大企事业单位、酒店以及租赁公司等商务接待用车的首选。
虽然此前有马自达8这类竞争对手也搅入过商务MPV市场的竞争,但近半年月均销量不足400台,力不从心的挑战别克GL8(月均销量5000台左右)。然而6月7日艾力绅的上市,却让我们见到了一位实力不凡的新搅局者。艾力绅是本田品牌进入中国的第二款MPV车型,也是东风本田推出的首款MPV,它与奥德赛宜商宜家的风格不同,它尺寸更大、定位更偏商务,作为一个后来的挑战者,目标直指别克GL8。
文中对比车型
上海通用别克GL8 东风本田艾力绅
2.4 LT 豪华商务行政版 2.4 VTi-S 尊贵版
市场售价:32.80万元 市场售价:31.98万元
今天,我们选择对比的车型分别是,别克GL8 2.4L排量的顶配车型,市场售价32.80万元;艾力绅的顶配车型,市场售价为31.98万元;两款车型差价8200元,价格比较接近,有争锋相对之势。
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■ 两车历史简介
在开始对比之前,先给大家简单介绍下两款车型的历史,别克GL8正式进入国内是1999年,作为第一款国产中高档MPV车型,它成功打响了“陆上公务舱”的口号,并几乎形成了市场垄断。尽管同期市场上在售的MPV车型也有诸如:克莱斯勒大捷龙、丰田普瑞维亚以及本田奥德赛等,但销量都无法与别克GL8抗衡。之后,别克GL8经过多次改款,相继推出了GL8陆尊、GL8豪华商务车等车型,价格区间从20万元覆盖到了40万元,进一步稳固了市场地位。
再看本田艾力绅,这款国人并不熟悉的车型,2003年首次问世,在当时就凭借超前的设计和出色的舒适性赢得了海外市场的认可。在日本,艾力绅的目标对手是丰田埃尔法与日产Elgrand这两款车型,从产品定位来看,其比别克GL8高端。如今,东风本田在国内推出的艾力绅,属于第二代产品,最早于2006年在海外推出,至今已有六岁了。从年份来看,艾力绅并不年轻,但实际从产品各方面设计水准来看,六岁的艾力绅依旧是一款极具现代感且充满人性化设计的产品,与别克GL8比,竞争力丝毫不差。
新车上市
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