提起甲壳虫，人们的第一印象可能是时尚、个性、年轻、女性车型等等，这些寄存在人们脑海当中的概念既反映出大众打 造这款车型取得了巨大的成功，但也意味着甲壳虫所面向的群众面较窄，也就是说并不是多数消费者愿意选择的一款车型。当然，定位准确也是一款产品之所以能取 得成功的重要原因，而甲壳虫在今年迎来了换代，看来大众也不甘于墨守成规，想要在小型车市场有一番作为。近日，编辑就前往大众进口4S店实拍了全新一代甲 壳虫。
全新甲壳虫是第三次更新换代，距离上一次已经过去了13年，作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，然而它的进化速度远远低于汽车行业更新换代的速率。
新甲壳虫外观最大的变化是车顶的造型，平滑圆润的设计使这款复古风格极强的小车变得平缓许多。当然，大众也同样赋予了其全新的家族史面孔，略显方正的前保险杠，出现在大众的很多新车型上。
新车前脸仍采用了与上一代车型差不多的造型以示新旧车型之间的传承和不变的甲壳虫传统的复古风格。
全新一代甲壳虫采用最新家族特征的下进气格栏，像一张咧嘴微笑的大嘴，笑脸迎人。
让甲壳虫魅力不减的招牌式前大灯，圆滚滚的像一双水汪汪的大眼睛一样，让人忍不住心动。高配增加了15颗日间行车灯也是新家族特征之一，相比老款光源穿透力更强。
全新甲壳虫的保险杠和雾灯变化比较明显，与老款性比更加帅气硬朗。新甲壳虫由可爱造型到现在更加趋向于硬朗时尚的变化，正是个性化的保留。
全新一代甲壳虫轮胎为16英寸的轮毂，型号为215/60/R16。
全新一代甲壳虫取消了后保险杠上的开口笑脸，这一改变使新甲壳虫的尾部显得更加的帅气动感。水滴形的后尾灯和前大灯熏黑的效果在神采上得到呼应。
新车长宽高分别为4278×;1808×1486mm，轴距为2537mm。相比老款车型，新车长度和轴距分别增加了152mm和18mm，车身宽了84mm。由于车顶更长，后排座位的空间也大了很多。后背箱也明显加大了，其容积达到310升。
新车内饰经过重新设计，中控台采用碳纤维亚光外表面，正前方是三个圆形仪表，即转速表、车速表和油量表，位于中央的车速表上带有多功能显示。中部的收音-导航信息娱乐系统以及下方空调控制系统布局合理，方便操作。无钥匙进入系统的配备则让这个“小虫子”更加人性化。
新一代甲壳虫内饰方面大量采用的黑色烤漆增加了车的时尚感和运动感，同时也显示出新甲壳虫中性的一面。
新甲壳虫的中控增加了蓝牙、USB、iPod等多媒体接口，遗憾的是低配并没有导航系统。
安全配置对于新一代甲壳虫来说同样丰富，ESP电子稳定系统为标配，结合6个安全气囊等安全装备，为驾乘者提供最大限度的安全保障，此外镀锌车身大量采用激光焊接。
车内储物空间设计比较巧妙，副驾驶座手套箱面积比较大，深度也很可观。手套箱上面同样有个储物箱，黑色烤漆的装饰更加精致时尚，提拉式的开盖方式也向复古看齐。
中控中间和侧门以及后排位置双侧都有相应的乘物空间，侧门的储物位置还有松紧带保护，比较贴心。
新甲壳虫车轴距加长18mm，意味着有更大的乘车空间。后排空间较之前也大了很多，虽然不能说多宽裕，但是从头部和膝盖来看，空间还是可以的。
动力方面，新甲壳虫搭载了1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI三款汽油发动机，其中1.2TSI最大功率105马力;1.4TSI最大功 率160马力;2.0TSI最大功率200马力。传动方面，1.2TSI、1.4TSI匹配6速手动变速器，2.0TSI匹配6速DSG双离合变速器。而 预计引入国内的车型将搭载1.4T和2.0T发动机。
全新一代甲壳虫采用的是大众GTI的底盘，最大改变在于修改成多连杆式独立后悬架，而非此前的扭力梁式非独立设计后悬，因此全新一代甲壳虫在运动操控性方面会比老款新甲壳虫更具活力。
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