前几天，本田正式发布了第九代雅阁（美版）详细官方图片。除普通的四门版之外，厂家还发布了雅阁双门Coupe版、雅阁HPEV混合动力车型的图片。新车将于今秋在美国率先上市销售，雅阁HPEV混合动力车型则在明年正式发布。预计经过中国化改造的新一代雅阁也将在明年正式引入。

外观更加运动

　　时间过得飞快，从上世纪99年广本开始国产第六代雅阁算起，到现在都已经快13年的光景了，而雅阁至今更是已经发展到了第九代。外观方面，第九代全新雅阁造型设计相比上代更为优雅，最惹人注目的是其时尚醒目的双条幅前格栅及环绕四周的U型镀铬装饰，整体感觉更为简洁，却十分耐看，同时前大灯也加入了LED日间行车灯。另外，前保险杠下方的巨大进气口，配以黑色蜂窝状格栅，极具性能车的风范。

　　本田还表示，其设计师对于新雅阁新外观的空气动力特性给予了特别的关注，车身整体设计如同泪滴状已达到降低风阻从而提高燃油经济性之目的。而2013款雅阁还会推出9种车身颜色，其中包括4中金属漆和5中珍珠漆颜色可供消费者选择。

　　车身侧面，极具张力的腰线贯穿前后，C柱的拐角设计也极具肌肉感。外后视镜外形也更加硬朗，上面的LED转向灯也细长了许多，此外我们还看到了本田的lanewatch盲点提示系统的摄像头。

　　尾部后备箱上加入了扰流板彰显运动气息，当然只会出现在雅阁sport车身上。且更大的车尾LED车灯则明显比现款造型来得沉稳。

　　除开普通三厢版本之外，2013款美版雅阁还包括两门的coupe和插电混合动力的PHEV车型，新一代雅阁Coupe车身采用轿跑车流线设计，C柱样式张扬动感，双门的设计也造就了它动感的设计风格。此外该车细节部分也融入网状格栅、大规格轮毂等运动化设计。车尾方面，尾翼还隐藏着高位刹车灯，提醒警示作用很多。

　　而雅阁混合动力版外观则十分臃肿，和四门版完全不同风格。车身充满蓝色混合动力主题元素，雅阁之前并没有混合动力车型，因此有望引进国内与其他品牌中级车的混合动力车型抗衡。

新雅阁沿用了2012款本田CR-V的很多内饰设计特征，同时依旧能看到上代的影子，好在整体内饰看上去感觉比较宜商宜家，符合大众的口味。雅阁Coupe版的内饰大同小异，主要是细节上的修改，例如采用全黑内饰设计。

　　而全新的中控台相比现款车型更加简洁，看上去并不那么凌乱。中控台上方并配备了一块8英寸彩色信息显示屏(i-MID)，带影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能，值得一提的是倒车影像成了2013款雅阁的标准配置。中控空调出风口中间还有一个触摸操控屏（HondaLink系统），它将能使客户无需手拿电话就可以与其他人联系，并可坐在驾驶舱内就能与媒体连接，欣赏到自己喜欢的音乐。通过更直观的定制化界面，HondaLink可以让驾驶员就像选择收音机波段一样获得数字内容。当然，如果用户使用智能手机将能获得更好的体验。Aha平台还可以让HondaLink用户收听 Facebook和推特音频新闻，NPR博客、通过Yelp!寻找餐厅和收听诸如潘多拉和Slacker网站音乐服务等。

　　多功能方向盘与新CR-V很相似，但采用了更符人体工程学设计。而简洁的仪表盘中央加入了一块行车电脑显示屏，可以提供行驶油耗/里程、发动机机油使用寿命、车外温度等信息。

　　外接电源和USB接口这样实用的配置对于一款中级车来说显然是必备的，而且从接口盖板这种细节来看2013款美版雅阁的做工也堪称精细。

　　智能化绿色节能辅助系统，车主只需开启ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来高能耗。原本只在CR-V等车型上才有，如今本田把它移植到新一代雅阁上了。

　　此外，新车比现款车型要短约98mm，轴距也缩减至2776mm（现款轴距为2800mm），但是新雅阁的内部空间尤其是后排腿部和行李箱空间却有所提升，比如后备箱空间就从现在的14.7立方英尺（约合416升）增加到了15.8立方英尺（约合447升），这也和它内部的设计改进有一定关系。

　　新车安全配置同样不少，防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、刹车辅助系统、车辆稳定控制系统(VSA)、牵引力控制系统、轮胎压力监测系统(TPMS)、坡起辅助系统、有源噪声控制(ANC)和有源消声控制(ASC)等系统配置。

　　动力采用全新发动机

　　动力方面，新一代雅阁采用融入本田Earth Dreams技术的全新发动机，其中2.0L和2.4L发动机将在原有技术基础上采用直喷及阿特金森循环技术，将大大提升新车的动力性能。

　　与之匹配的是一款全新CVT变速箱匹配。根据官方介绍，这款变速箱在轻量和紧凑化的同时实现宽变速比，大幅度提高效率，燃油经济性比以往的CVT提高5%，比同级别 5AT提高约10%。

　　除此之外，本田还为九代雅阁提供3.5L V6车型选择，最大输出功率达到278马力（207kW），匹配6速自动变速箱，而Coupe轿跑版本还具有6速手动变速箱选择。为追求更加环保，新雅阁插电式混合动力版本由2.0L四缸汽油发动机与电动机组成，匹配CVT变速箱。

结束语

　　最后，从广州本田七代雅阁和八代雅阁在国内的热销来看，九代雅阁未能与全球同步对于国内消费者多少有些遗憾。不过与现款雅阁直接引入美版车型不同，未来国产的第九代雅阁可能将是一款“中国特别版”，其外观和内饰方面相比美版车型进行了一些针对性的升级。