【搜狐汽车 金狐谍】三门版的大众高尔夫6路试车在国内曝光，特别加宽的轮眉尤为引人瞩目，这并非要引进三门版国产，也不是高尔夫6的改款车型。这正是在测试将于明年国产第七代高尔夫车型，实际上早前高尔夫7在海外的早期测试就是用的这款加宽版三门高尔夫6的外装。

【2011年12月15日国内首发的高7套壳测试照】

【2012年9月最新谍照：疑似国产高7后门板部件】

　　◆ 代号VW370 2013年一汽-大众最重要国产车型

　　近日，又传出了国产高尔夫7车型的后门板部件（国产首台车型已于2012年7月底试装），这也将是一汽大众未来三年重点依赖的新车。（部分谍照来源汽车之家）

　　据消息人士透露，这款代号VW370的新车，将于2013年9-10月量产上市。届时现款高尔夫6也将直接停产，不会以任何形式新老同堂并存。

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　　实际上根据我们之前的消息，大众在国内合资体系和车型品牌，在2012-2021年的未来十年时间里，除了一汽大众的产销量增长在40%左右外，上海大众，还有奥迪和斯柯达品牌均将有超过100%的增长。这也与大众未来在这几大板块的新车投入有关，上海大众方面，日前刚刚与德国大众签署了中级SUV的生产协议，此外还有更高级别的C级轿车，以及代号A-MPV，A-Plus的多款新车引进。

【第七代高尔夫官图】

　　奥迪接下来也会引进Q3和全新A3国产，斯柯达品牌同样有SUV车型Yeti，以及与新桑塔纳和捷达同平台开发的A-Entry车型。而反观一汽大众方面，除了已经露面的新宝来和新捷达之外，到2015年之前，就只有高尔夫7这唯一的一款新车推出，而且后续的也都只是现款车型的换代改款，不会有全新车型的引进（目前最新的B8迈腾还未确认由一汽-大众国产，大众内部将这种项目定位云计划）；上海大众方面有了大众品牌两款SUV车型后，一汽大众在这一火热的细分市场仍将是一片空白。

                                                                                                      ◆ 高尔夫7巴黎车展首发 尺寸加长

　　全新的高尔夫7将是大众引入中国国产的首款MQB模块化平台的车型，后续在2014年国产的奥迪A3和斯柯达晶锐换代车型也都将采用MQB平台布局。新款高尔夫7尺寸会进一步增大，更加接近如今主流A级两厢轿车的水品，首先是轴距比高尔夫6增加59mm后达到了2637mm。高尔夫7的车身尺寸长宽高4255*1799*1452mm，在长度和宽度方面均比现款车型有所增加。

　　得益于超高强度钢材和轻量化悬架系统的使用，新款高尔夫7的车身重量将会比现款降低100kg，当然这与取代目前EA111的新一代EA211系列发动机也有关系，未来国产高尔夫7车型除了保留1.4TSI和供GTI的2.0TSI排量机型外，将用1.2TSI发动机取代现有的1.6L自然吸气发动机动力。

　　外观风格与现款高尔夫6对比变化不大，包括大众的进气格栅脸谱风格都没有太大变化，仅仅是在保险杠的下部进气格栅上有比较特别的U型格栅。此次国内曝光的新车尾箱门部件清晰证明了正是刚刚于海外发布的高尔夫7车型。L型的尾灯光源设计仍然大众的家族式设计风格，中控台的设计到是有比较明显的改变，赛车式的非圆形方向盘，向驾驶席一侧倾斜的中控台面板。此外还配置了电子手刹和自动驻车系统，还有更大尺寸屏幕的新款音响系统。

　　在明年10月左右上市后，从2014年开始，一汽大众就为高尔夫7规划了超过16万辆的年产销量，也就是说月均销量将逼近1.4万辆左右。由此可见，一汽大众对于新款高尔夫7充满了信心，在缺乏全新车型支撑的一汽大众，也只有通过对现有车型的升级换代，充分挖潜，实现未来十年年均4%的增幅计划。                                                                                                                                                　尽管高尔夫6只是过渡版本，生命周期相对较短，但对中国市场而言，它却应该被记住。因为它不仅一扫之前市场的阴霾，让大家忘却了曾经高尔夫4的惨败，同时还为一汽大众汽车在两厢紧凑级市场创立了标杆，与上海大众的Polo一起捍卫着大众在两厢车市场的颜面。

　　接下来，高尔夫7即将在巴黎车展上首发，同时明年下半年就能够在一汽大众佛山工厂国产，国内上市时间就在明年第四季度。今天，我们将借助一系列有关高尔夫7的数字关键词，来让大家更好的认识这款车型。

　　7：高尔夫已走过七代

　　从1974年到现在，高尔夫已经完成了六代的更新换代，即将到来的则是第七代。其实在国外，车型名称从来都是叫做高尔夫，而没有数字“7”，之所以在中国市场要加上这个“7”，无非是为了告诉消费者，这款车型已经到了第七代了。

【高尔夫7】

【高尔夫1】

【高尔夫2】

【高尔夫3】

【高尔夫4】

【高尔夫5】

【高尔夫6】

　　中国消费者喜欢讲历史讲传承，于是乎我们就看到很多车型，到了中国之后都在车型名称后面加上数字，以示历史的“悠久”。既然讲历史，那我们就一起来看看，高尔夫这7代都长啥模样吧！                                                                                                               4：高6仅4年周期只为打造MQB平台

　　高尔夫6在国外是2009年问世，2012年换代的；而在中国市场，它是2010年上市，2013年退市。虽然中国比国外晚了一年，但生命周期同样也是4年时间。

　　在欧美市场，高尔夫6和它的前辈们一样畅销。在中国市场，正如本文开头所提到的，它重新建立了高尔夫这个车型品牌在中国的地位，一扫高尔夫4在国内曾经惨淡的销售业绩。今天，高尔夫6在国内市场依然是一款非常有竞争力的车型，但它就要在明年被换代。

　　之所以如此高效率的推进高尔夫的更新，大众主要是出于开创模块化平台，进一步加强零部件的共享，降低成本等目的。新高尔夫7将采用大众MQB模块化平台，这也是大众品牌下首款采用这一全新平台概念的车型。

　　奥迪品牌下，同样将在一汽佛山工厂投产的A3，也是来自于这一平台。其实，将来大众品牌下的绝大多数车型，都将出自MQB平台，因为这三个字母的含义就是横置发动机模块化平台，大众目前国产的车型当中，大部分车型的发动机都是如此布置的。

　　推行模块化平台之后，大众汽车的所有重要核心部件将会被分为一个个模块，以后新车的开发速度将会进一步加快，零部件的共用化程度将会进一步提高，同时车型的动力、尺寸、配置等，都将进一步贴近当地消费者的独特需要。                                               0.27：风阻系数为0.27，较高尔夫6降低10%

　　近年来，汽车设计方向的主流是运动硬朗风格，大众的汽车设计也不例外。高尔夫7的外观设计也体现了这一潮流：更低的风阻系数，更硬朗的车身设计。

　　高尔夫6是一款过渡车型，这在它的设计风格上也能看出端倪，比如圆滑的大灯设计是上一代大众车型的风格，比如国产老速腾，而硬朗的前格栅和保险杠，则是新款车型的设计。高尔夫7的设计风格则更加鲜明，也与现款国产速腾的设计更为接近，前大灯几乎如出一辙。高尔夫的保险杠与现在大众的所有车型风格都不相同，采用了内外分离式设计，不知道这是否会成为大众新一代车型前保险杠的基本设计思路。

　　尾部设计方面，高尔夫7还是以圆润的风格为主，大灯相对现款更加修长，内部灯具看起来变化不大。

　　高尔夫7的外观设计，在性能上有了质的提升。通过更低平的前风挡和更小的迎风面积（车高降低）来减低车辆前进时的风阻。新车的风阻系数为0.27，比现款高尔夫6降低10%。                                                                                                                                         　59：高7轴距加长59毫米

　　尽管大家都把汽车小型化看做是当今世界的设计潮流，但实际情况却是与之正好相反。就以高尔夫为例，高尔夫1的车身尺寸为3705/1610/1395毫米，轴距为2400毫米，高尔夫6的车身尺寸为4199/1786/1479毫米，轴距为2578毫米。

　　历经六代，高尔夫已经比原来大了不只一圈了。而到高尔夫7，车身尺寸为4255/1799/1452毫米，轴距为2637毫米。相比现在的高尔夫6，高尔夫7已经长了56mm，宽了13mm，矮了28mm，轴距也增加了59mm。

　　车身尺寸的加长，是为了进一步满足消费者对于空间舒适性上的追求，全球人群的平均身高在逐年递增，车身尺寸和轴距的增加也是可以理解的。

　　高尔夫7的车身尺寸和轴距加长之后，根据大众的官方数据，其车内纵向空间相比高尔夫6增加了14毫米，后排头部空间增加了12毫米，后备箱体积增加了30L。                                                                                                                                                                        1.2T/1.4T/1.6/2.0T：动力线丰富

　　动力方面，高尔夫7在国外主要有四种发动机，分别是1.2TSI和1.4TSI两款汽油机，和1.6L、2.0L两款柴油机。在国内市场，未来高尔夫7将会有三种动力配置，1.2TSI、1.4TSI和1.6L自然吸气发动机，后两者将是高尔夫7的主打动力搭配。

　　大众1.2TSI发动机，即将在明年实现国产。它的最大功率为77kW，最大输出功率为175Nm。根据我们所掌握的资料，国内市场与之匹配的变速箱，只有7档DSG变速箱。而且，1.2TSI版本在高尔夫7的所有产量中仅占5%，因此它的性价比预计会比较低。

　　高尔夫7使用的1.4TSI和1.6L发动机，与现款速腾等车型上使用的并不相同。其属于EA211系列，现款是EA111系列。性能上，1.4TSI新发动机最大功率为103kW，相比现款提高了7kW。1.6L自然吸气发动机最大功率为81kW，相比现款提高4kW。

　　另外，高尔夫7在国内还将推出EA888系列的2.0TSI版本的高尔夫GTI，据称最大功率为162kW，比现款EA888发动机性能要再提高5%左右。                                                                                                                                                                                                        　4.8：1.4TSI百公里测试油耗4.8L

　　高尔夫7相对于高尔夫6来说，油耗会有很大幅度的降低，不过这主要体现在国外市场，国内版本车型因为动力系统更新相对缓慢，油耗水平会有所折扣。

　　根据大众汽车官方公布的数据，高尔夫7的车身减重工作相当出色，全车整备质量相比现款降低了100公斤左右，入门级仅为1050公斤。因此整车油耗会有不小改善。

　　高尔夫7上的 1.4TSI发动机不仅在动力上有所提升，同时还将会使用闭缸功能，在高速时可以关闭两个气缸，以进一步降低油耗。官方数据显示，1.4TSI版本的欧洲工况测试百公里油耗油耗为4.8L。

　　除了车身减重、动力更新之外，启停系统、能量回收、风阻降低等一系列技术的应用，都有助于燃油经济性的提高，降低二氧化碳排放。                                                                                                                                                                                                     2013.10：高尔夫7明年10月左右国产

　　高尔夫7的国产计划几年前就已经确定，它将会在一汽大众新建的广东佛山工厂生产。根据资料，其国产时间应该是明年的10月份左右。

　　因为佛山工厂目前只规划了高尔夫7和奥迪A3两款车型，所以在产能上是可以保证的。根据资料，一汽计划2014年的产量为16-17万辆左右。这样的产能，应该能够保证高尔夫7的市场供应。

　　高尔夫7的国产，还给我们留下了一个很大的疑问，速腾的后悬架减配成扭转梁悬架之后，高尔夫7是否也要随之减配呢？如果真是如此，那大家对高尔夫7的操控就会有所失望了，尤其是高尔夫GTI。不过一汽大众也可能会采用两种悬架的设计，即高端高尔夫7用多连杆，低端用扭转梁