随着K3的上市,起亚也像兄弟品牌现代那样实现了三代同堂。赛拉图、福瑞迪、K3,虽然在名字上都不挨着,但确确实实是祖孙三代,这种现象放在世界范围内都极为罕见。存在就有存在的道理,我个人是非常乐于看到这种现象的,赛拉图每月3000多台的销量虽然远不及兄弟车型现代伊兰特,但也让我看到了国内消费者日渐成熟的用车观,不再一味求新,适合的、性价比高的才是最好的。
同样焕发第二春的还有福瑞迪,优惠之后性价比同样突出。比如顶配车型1.6L AT Premium 纪念版,很多北京经销商都能痛快的给出10.50万元的价格,你能得到包括专属内饰配色、自动空调、无钥匙启动等很多配置。于是我们不难看出,赛拉图瞄准了预算更少的消费人群,福瑞迪则提供更高一级别的配置,而刚刚上市的K3无疑对年轻人更有吸引力。
外观对比:风格各异,基本看不出传承关系
这祖孙三代的外观很有意思,目前大多数厂商在设计新一代车型的时候都畏首畏尾,可能技术确实有所突破,但就是不敢在外观设计上太过放肆,以至于很多新车一出,还保有太多老一代车型的设计语言,鲜有大胆的突破。而起亚这三款车型就像他们的名字一样,你基本看不出他们之间的传承关系。
【K3】
![]() 【赛拉图】 |
![]() 【福瑞迪】 |
以现在的眼光来看,赛拉图的前脸设计明显更加中规中矩,2012年小改款在圆形雾灯的两边加入了进气口,多少增添了一些动感。不过在其刚上市的那个年代,赛拉图的外形还是得到了一致的好评的。福瑞迪就走了完全不同的一个路线,全车直线条运用很多,前脸也是非常简洁,细长的大灯多了一些冷峻的感觉。
![]() 【赛拉图大灯】 |
![]() 【赛拉图中网】 |
![]() 【福瑞迪大灯】 |
![]() 【福瑞迪中网】 |
![]() 【K3大灯】 |
![]() 【K3中网】 |
细节上,年代不同带来的区别也是非常强烈的。赛拉图的大灯样式比较传统,卤素远光灯占据着很大的面积。福瑞迪的个性就鲜明了起来,和全新的线条一样,大灯也基本由直线条构成。而K3就更具未来感了,大灯内部结构更加复杂,带透镜的远光灯也是未来的主流,最上部的日间行车灯非常醒目,有些类似宝马新3系的内眼角设计也让大灯和中网很好的结合在一起。值得一提的是,海外版K3的蜂窝式中网在进入国内后被更加大气的直瀑式取代,这也是为了迎合国内消费者做出的修改。
【赛拉图】
当年赛拉图刚刚开始跑在大街上的时候,他的侧面线条给我留下了比较深刻的印象,现在每次一提到这辆车,车头和车尾分别向前后下溜的形象就浮现了出来,不怕您笑话,我甚至觉得这个造型这和第一代奔驰CLS有些相似。
【福瑞迪】
福瑞迪则继续硬朗风格,一条笔直的腰线贯穿整个车身,前低后高,在后视镜附近逐渐上扬,配合车头同样是从后往前逐渐下降的直线,整体营造出一种前冲的感觉。另外,侧面防擦条被取消,门把手也进行了镀铬处理,改变是彻底的。
【K3】
与前两代车型相比,K3的车头和车尾都不算长,前后门和车窗所占比例较大,这也意味着这辆车在设计时尽力增加了乘坐空间。机器盖和A柱的过度非常平顺,这一点倒保留了福瑞迪的设计。可以看到,K3的四个门把手也都加入了镀铬装饰,另外高配车型还有无钥匙启动系统的车门锁按钮,这个配置已经在福瑞迪的顶配车型上出现,用起来十分方便。
【K3】
![]() 【赛拉图】 |
![]() 【福瑞迪】 |
看到K3漂亮的尾部,我很想为起亚的设计师鼓掌。与海外版相比,东风悦达起亚K3的尾灯也做了修改,夜晚的效果十分迷人。毕竟有着年代上的差距,不论是赛拉图还是福瑞迪的尾部设计就显得有些过时了,但有得必有失,这两辆车在价格上无疑有着更大的优势,后文将做介绍。
![]() 【赛拉图轮毂】 |
![]() 【赛拉图尾灯】 |
![]() 【福瑞迪轮毂】 |
![]() 【福瑞迪尾灯】 |
![]() 【K3轮毂】 |
![]() 【K3尾灯】 |
1.6L车型是这几款车的销售主力,对于赛拉图来说手动挡车型可能更具性价比、更受欢迎,但自动变速器是发展的趋势所在,自动挡车型的销售比例也一直在不断攀升。所以我们不妨以三款车的1.6L GLS自动挡车型做一对比,虽然不同年代的车型做这种对比并不十分公平,但基本可以了解一下在外部配置上,三款车的差异所在。
外部配置对比 | |||
---|---|---|---|
配置/车型 | 赛拉图 1.6L AT GLS | 福瑞迪 1.6L AT GLS 纪念版 | K3 1.6L AT GLS |
电动天窗 | ● | ● | ● |
日间行车灯 | - | - | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● |
后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
铝合金轮毂 | ● | ● | ● |
轮胎规格 | 195/60 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
全尺寸备胎 | ● | - | - |
在外部配置上,三款车几乎没有差距,天窗、前雾灯、后视镜电动调节、铝合金轮毂等都成为标准配置,K3多出了日间行车灯。另外福瑞迪和K3的轮胎规格为205/55 R16,比赛拉图的195/60 R15略大,但赛拉图配备了全尺寸备胎。不过我在这里要说一句,备胎的设计、制造工艺等很可能和正常轮胎有区别,全尺寸备胎也不意味着你可以把它当做正常轮胎使用。
外观参数对比 | |||
---|---|---|---|
项目/车型 | 赛拉图 | 福瑞迪 | K3 |
长(mm) | 4500 | 4530 | 4600 |
宽(mm) | 1735 | 1775 | 1780 |
高(mm) | 1470 | 1460 | 1445 |
轴距(mm) | 2610 | 2650 | 2700 |
赛拉图车身颜色:
![]() 钻石银 |
![]() 透明白 |
![]() 檀木黑 |
![]() 玛瑙红 |
![]() 铂金灰 |
福瑞迪车身颜色:
![]() 钻石银 |
![]() 月光银 |
![]() 透明白 |
![]() 檀木黑 |
![]() 钛银色 |
![]() 玛瑙红 |
![]() 铂金灰 |
![]() 暗樱红 |
K3车身颜色:
![]() 钻石银 |
![]() 新雅蓝 |
![]() 透明白 |
![]() 檀木黑 |
![]() 钛银色 |
![]() 汉玉白 |
![]() 冰海蓝 |
![]() 暗樱红 |
赛拉图的车身颜色已经从8种降低到目前的5中,其中主要以沉稳朴素的颜色为主,只有一款玛瑙红比较鲜艳。福瑞迪的车身颜色也都普遍地调,其中暗樱红是一个主打颜色,我个人也比较喜欢。K3全系提供8种颜色,新雅蓝和冰海蓝是前两款车未涉足的颜色,非常清新。既然K3的定位就比较年轻时尚,如果是我,会选择蓝色的K3。
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