今天这两位对比测试的角色大家都很熟悉，我想在车型上不用做过多介绍了吧！曾几何时，奥迪一直以中性的身份站在宝马和奔驰的中间，既不运动也不舒适，这是贬义的评价，既运动又舒适这是厂商的宣传，渐渐地当奥迪的S和RS车型逐渐进入到国内后，人们对它的认识又深刻了几分，直到最近海外媒体测试奥迪S8得出0-96公里/小时为3.5秒的结果后，包括奔驰的S65 AMG在内的一大批豪华D级车都开始狂汗，这么一来，奥迪要告诉大家，自己是绝对有运动基因的，而且你不承认我就跟你急！
说大家很熟悉的原因是新A4L和新3系加长版已经正式上市，包括在这之前，网上有着铺天盖地的宣传，车型定位、价格和空间配置我想大家都很清楚，但对于它们的顶配车型的性能对比，目前还没有相关的报道，因此这也是作者想给大家呈现的一个重要原因，因为作者本身也很期待！
文章开始前，我想先把结论告诉大家，正像标题所讲，从对这两款车试驾后的感受来看，不论是舒适性还是运动性，两车都与其上一代车型尤为接近，伯仲之间是一个不夸张的形容；然而，真要说区别的话，他们之间差距仅仅是“细微之处见分晓”，奥迪的中性舒适和宝马的直接运动是各自的传承所在，或许只有你不经意间才能发现！
可以说，从全球范围来看，A4L和3系在奥迪和宝马品牌中扮演着“中流砥柱”的角色，尤其是在国内，不论是外形尺寸还是空间配置，他们都有着赶超原装A6/5系的趋势，甚至直逼A8和7系的水准。说实话，这两款接近60万的顶配车型固然不是为了走量，但却无一都标榜着这个级别的最高水准，是各自车型的精神领袖。两位领袖见面来一场性能实力的较量，还是很让人期待的！
外形和空间部分，只捡重点的说；在3系没有加长的时候，它与A4L比起来，简直就是姚明和郭敬明的翻版，起码我印象中身边朋友买3系的后排很少坐人，不是不想坐，是真的坐不下。加长后的变化还是很明显的，轴距上一下超越A4L有51mm。
实际空间表现还是比较与外部数字相符合的，335Li的后排宽度和腿部空间均超越A4L，其他方面也相差不大；不管怎么样，3系这次是真的在尺寸上和A4L做到了平起平坐，因为担心空间小而欲忍痛放弃3系的消费者今后不用再为此纠结。
在非性能的部分，我想再提及一下两款车的车灯。宝马就不用多说了，跟双肾性进气口一样，天使眼的造型一直是宝马的招牌！而大家却不知道，奥迪才一直是车灯方面的鼻祖，氙气大灯最早就是由奥迪A8首次应用，包括时下流行起来的LED大灯，也是在奥迪车型上发扬光大的。从这两年的奥迪车型也能看出来，奥迪开始讲究线条感。
关于两款车的单车测试，请点击下图进行欣赏：
测试全新宝马335Li 暴走舒适可兼得
动力就像男人出门时兜里的现金，可以不花但绝不能没有。不会因为偶尔一次结账时的尴尬成为别人永远的谈资，更重要的是它能带给你足够的底气。335Li就是这样一款车，我可以为了祖国的蓝天打开ECO模式龟速行进，但需要的时候就一定要让你胆战心惊。
测试奥迪A4L 50TFSI 乘坐驾驶两相宜
不走极端是其固有风格，操控与舒适两相适宜，锦上添花的是50TFSI车型的动力始终会让人充满自信，驾驶它是丝毫不用理会那些2.0T车型的挑衅。如果你喜欢奢侈的后排空间，又对动力有些要求，另外还想追求些舒适性的话，A4L 50TFSI必然是最好的选择之一。
深夜，你时常能在大街上看到一个“囧”字的亮条，如果不是沃尔沃XC90，那八成就是奥迪Q7了。线条感凸显运动和霸气，这是奥迪近两年来传递给人的信息，告诉大家我不是中性，我是有个性！所以我们看到两款车的大灯样式都比较犀利，难分高下！
新车上市
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