11月初，庞青年和来自英国莲花工程的工程师们一同“探讨了一些问题”，并初步确定了从本月开始，莲花工程开始着手研发包含四轮驱动技术的整车项目，似乎意为打破此前关于莲花技术团队撤离的传闻。青年汽车可谓车企中响当当的“投资狂”，除与莲花的合作外，其在收购萨博不成之后，又把目光转向了萨博的母公司世爵，双方签署了《购并和战略合作框架协议》。

至此，如何整合英国莲花、世爵和世爵凤凰这三大技术板块，以及如何为青年轿车后续发展注入资金，成了其最大的症结。

钱“烧”出来的三大板块

根据《购并和战略合作框架协议》，青年集团收购上市公司荷兰世爵汽车公司29．9％股份，与世爵原实际控股人穆勒成为该上市公司的两大股东，同时约定青年与世爵以75％:25％出资比例成立新的“世爵汽车联合公司”，双方将共同开发生产世爵D8四门超级SUV，以及轿跑车、轿车（其中世爵的出资为技术出资）。双方将共同基于此SUV技术开发新的车型，预计新车将于2014年正式推出。此外，为青年和世爵以80％:20％的比例共同出资成立 “荷兰世爵凤凰股份公司”，共同开发一系列基于萨博凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国生产销售，在这次合作中，青年集团则以凤凰平台进行技术出资。

整理青年汽车与世爵合作协议中的投资情况如下：

1、以3000万欧元收购上市公司荷兰世爵汽车公司29.9%的股份；

2、投资2500万欧元，与世爵以75：25的股比例成立新的“世爵联合股份公司”，与此同时，在超级SUV产品研发中投入2000万欧元；

3、以4940万欧元购得的凤凰平台入资占股80%，与世爵成立“荷兰世爵凤凰股份公司”。基于凤凰平台开发的新车将在荷兰完成，而为此，他还将支付1000万欧元的研发费用。

至此，依托“莲花”、“世爵”两大品牌，以及“莲花工程”、“世爵公司”、“萨博凤凰”三大平台，青年乘用车品牌矩阵已初步成型。
　面对巨资新车计划 庞青年称“不差钱”

据庞青年介绍，青年入股世爵后，计划用世爵的豪华奢侈品牌和技术开发铝制的豪华SUV、劳斯莱斯级别轿车和保时捷级别的轿跑车。

同时，将萨博凤凰平台技术与世爵技术结合，开发钢制的世爵凤凰93、94、95、97车型。”

而在莲花工程板块的新车，是一款基于青年莲花L6平台的SUV车型，在庞青年的规划中，基于L3、L5和L6的三大平台都将衍生出不同车型。

无论是庞青年已炫耀过的世爵D8 SUV，还是至今仍待字闺中的凤凰平台新车，都是售价至少在10万欧元以上的高端车型。“我本人不追求数量，铝制或碳纤维车身肯定是小众的。”庞青年说。

虽然庞青年自称“不差钱”，但青年汽车已经和即将付出的资金高达1.1亿欧元。再加上青年莲花的轿车项目，其在轿车板块上的总投入或已超过20亿元。对这家真正进入轿车领域不久的浙江民营企业来说，资金运转真的不成问题吗？

或以客车板块支撑乘用车业务

庞青年表示，目前青年汽车已不再需要通过参与海外并购的方式发展旗下的乘用车业务。另据业内人士猜测，其目前的计划应该是继续以扩大客车板块带来的业绩“编织自己的轿车梦想”。

2011年，青年汽车客车销量为4500辆，而有青年内部人士透露，其客车业务销售额超过40亿元。此外，截至今年9月份，青年客车新增出口订单数量1500辆，相比2011年520辆的订单数，增长了190%。这样看来，青年欲不断利用客车板块的盈利来拓展乘用车业务的倾向，确实有迹可寻。
　青年汽车海外并购历程回顾：

2011年5月16日，世爵汽车宣布和庞大集团达成价值1.1亿欧元的投资协议，萨博于5月27日恢复生产。

2011年6月13日，世爵汽车宣布与青年汽车、庞大集团（“双庞”）签署非约束性备忘录，中方两家车企联合向萨博注资2.45亿欧元，青年将持股29.9%，庞大将持股24%。根据当时声明，庞大将与青年莲花认购萨博至少53.9%的股权，直指实际控制权。然而这一计划在通用的阻挠下并没有实现，通用的底线是中国企业股份不能超过40%。

2011年10月28日，瑞典汽车与庞大集团、青年汽车签署备忘录，双庞将以1亿欧元价格买下萨博100%股权。然而这一计划又因遭到通用的阻挠而未能实现。

2011年11月7日，通用汽车表示，若中方成功并购萨博，则将停止相关零部件和技术供应，三方谈判重新回到起跑线。

2011年12月5日，瑞典媒体披露一家中资银行将取代庞大集团入股萨博，但通用依旧反对。

2011年12月13日，萨博汽车从青年汽车再次获得投资，约合495万美元，用于支付所拖欠的税费。

2011年12月20日，在无数次的挣扎之后，萨博汽车公司正式宣布破产。这也意味着，来自中国青年汽车以及庞大集团两家车企的重组宣告失败，先期投入的资金或将“打水漂”，双庞也从之前的投资，直接进入了讨债阶段。

2012年6月13日，瑞典萨博破产律师正式宣布：瑞典国家电动车公司（NEVS）中标收购萨博汽车。 紧接着，青年汽车就在6月14日发表的申明中表示，未能实现全面并购，青年汽车“有遗憾”，但“没有损失”。

2012年8月27日，在收购萨博未果后，青年汽车宣布已与萨博汽车母公司世爵签署《并购和战略合作框架协议》，将通过增资、注资、知识产权和品牌资产的组合，投资世爵成立三大业务板块。