中国汽车流通协会副秘书长 罗磊
罗磊：尊敬的各位领导，各位来宾，现在由我发布2012年汽车经销商满意度调查。
大家都知道我们协会从2008年开始就进行了汽车经销商满意度的调查活动，这个活动得到了在座各位经销商朋友的大力支持，我们协会也非常努力的在做这项工作。这个满意度的调查结果也得到了汽车厂商、经销商以及社会各界的认可和关注。但是我们也感觉到这个调查的结果还有待于提高，无论从力度、广度、深度都有提高的空间，我们继续努力，争取使调查结果真正服务于这个行业。
今年我们的调查在以往基础上又有所扩展，今年我们的调查总共涉及了一百多个经销商集团，超过三百多个经销店，共收回有效调查问卷1241个。调查对象主要是投资人、总经理、销售总监、服务总监、市场总监等等。
应该说今年的满意度降到了近年最低点，仅有67.6%，应该说跟广大经销商朋友的感受是一致的。
再看品牌类别经销商满意度得分来看，满意度最低的是进口汽车，只有58.%。
在厂商政策与管理的各个环节中，满意度得分比较高的首先有品牌授权、培训管理、金融政策、建店政策、索赔管理、渠道关系等等，最不满意的是库存。
这是经销商最满意的十大品品牌：一汽大众、长城汽车、上海大众、奥迪、雷诺、克莱斯勒、北京现代、上海通用雪佛兰、长安福特、东风本田。
经销商对品牌价值各要素的重视程度，经销商最看中的还是产品力，当然对渠道的看中也越来越高，今年达到了8.1%。经销商对厂商人员因素最看中的是各大区工作人员。
第二方面是投资人的满意度。这是投资人最中意的前十品牌，基本上跟刚才满意度十大品牌有重合的地方，也有不同的地方，分别是一汽大众、上海大众、奥迪、奔驰、宝马、北京现代、别克、一汽丰田，上海通用雪佛兰。
投资人最不满意的主要方面。1、强行压库；2、销售目标过高；3、搭售滞销车型；4、干涉经营管理；5、收取各类名目费用。满意度结果会发布到协会网站上。
经销商使用的金融服务主要是库存融资和消费信贷，目前也是比例最高的。对金融机构最不满意的有这么几个方面：1、审批手续繁杂；2、审批速度慢；3、缺少综合金融产品和服务；4、缺少创新的金融产品。
今年经销商生存状况。调查显示平均库存超过1.5个月的经销商经销店超过85%，绝大多数经销商都面临高库存的问题。近半数经销商平均库存超过2.5个月，应该说不堪重负。
进口品牌亏损面超过50%，自主品牌大概40%，合资品牌大概是35%，从这几个数字可以看到，今年应该说，我们汽车经销行业生存压力是非常巨大的。
经销商集团4S店盈利情况，从调查结果来看，3年左右的经销店盈利状况是最好的，最老的店或者新店都不如3年左右的经销店。
2012年经销商对经营状况和盈利情况满意度明显下降。
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