在我的印象中双龙汽车的大多数产品都极具个性，另类的造型在回头率上绝不逊色于那些光鲜夺目的主流豪华车，就算没有现今流行的统一前脸或是家族风格的设计你一样可以在众多车型中识别出它。虽然特立独行的设计被不少年轻朋友所看好，但始终难以脱离小众定位的尴尬，为此双龙顺应时代的需求推出了全新紧凑级SUV柯兰多，不再任由性子一心向“主流”看齐。

    双龙新款柯兰多在之前只发布了柴油版本车型，而在今年的11月5日正式发布了汽油版四款车型，并针对不同配置推出了两驱与四驱版本，售价区间为14.98-19.98万元，详细配置车型售价如下表：

    柯兰多在外观设计上饱满圆润的造型是目前SUV常见的设计风格，4400×1810×1685mm的长宽高尺寸与2640mm的轴距使得整车看上去更为紧凑。

    柯兰多车头的造型没有明显的“个性”特征，与他的兄弟们相比要规矩多了。车头最为醒目的设计就是采用了镀铬与金属材质的蜂窝状前格栅提升了时尚感觉，再有为了更突显运动感下方格栅与前保险杠都为黑色设计，而配备的黑色下护板更是SUV车型不可或缺的元素。更多棱角的前大灯造型略显凶悍，考虑到实用性采用了卤素大灯，并带有高度调节功能。

    车身侧面的设计比较简洁没有过多的线条修饰但很耐看，配备的车顶行李架与黑色侧裙是最能体现SUV元素的设计，而后方扰流设计的加入更凸显了运动感。在柴油版车型中行李架与黑色侧裙只有在高配车型中提供，而在汽油版车型中加上扰流尾翼都是全系标配了。

    在轮胎方面，实拍的这款顶配车型配备了常见的225/60R17规格的轮胎，五辐铝合金轮毂也是家用风格样式设计。

    尾部的设计宽厚饱满，尾灯的造型与前大灯相呼应流线感较强。接近椭圆形的双尾管是时下流行的设计风格，而更大尺寸尾部护板为其增添了野性的一面。

    另外在牌照上方配备的摄像头说明了倒车可视系统的加入。
           相比外观设计的中规中矩，强调运动风格的全黑色内饰则又是为顺应消费者需求做出的改动，不过内饰应用了大量银色装饰与烤漆元素，时尚感丝毫不减。

    三幅式方向盘的样式依旧熟悉，左右两侧的控制键分别提供了常规的音响、蓝牙免提功能，而在右侧靠下位置是定速巡航控制杆，左手靠后位置是前大灯高度调节、车身稳定以及四驱差速锁等操控按键。

    双环式仪表盘在样式上比较普通，但红色刻度以及周边镀铬装饰包裹十分美观，中部还提供了行车电脑显示屏，燃油以及水温等行车必备信息都可通过这里知晓。我想很多朋友已经注意到了显示屏下方的各种功能提示图标，例如车身稳定、ECO节油模式、胎压监测等由此也能看出在配置上的丰富程度。

    中控台的设计比较简洁，为数不多的几个功能按键操作起来比较直观，大尺寸的液晶显示屏看上去十分过瘾。而对于这套导航多媒体系统的操作，由于功能过于强大在之后会向您详细介绍，这里先卖个关子。柯兰多只在两款导航版车型中配备了自动空调，但并不提供温度分区控制功能。

    此外柯兰多还配备了座椅加热以及后排扶手箱等舒适性配置，而在副驾驶席左腿外侧提供的小挂钩是很有爱的设计，上面还标明了最大承重数为3千克或7磅。天窗配置谁不爱自然也是必不可少的了。
           柯兰多的导航多媒体系统是我有史以来见过功能最为强大的，在进入主控界面后其功能具备收音机、日历导航等功能，但这也只是这套系统的冰山一角。

    在点击屏幕中类似于播放图标后会切换到下图中的界面，在这里提供了小游戏、计算器、方向盘控制等图标，当然电子说明书对于它是完全有必要的在后面的了解中就会深有感受。

    便笺本是手动输入模式的，并且会完全记录你书写的所有文字以及图形样式，就像在纸张上写字画重点一样，这个设计的好处是可以根据个人书写的习惯随意指定。而方向盘控制的作用是针对里面的功能进行快捷键设定，提供了5种以上的个性化设定。

    接下来点击屏幕左下角类似刷新图标会进入到以上图中的操控界面，包括AUX输入、胎压控制以及网络连接等功能。其中设置选项有着强大的功能设定如下图：

    在设计界面下的通用选项中可以对系统字幕、按键等过、壁纸、屏保以及光度进行调节，同时触摸屏校准功能也可以在这里完成，满足多样式个性需求。

    在设计界面下还提供了视屏、时间、声音以及蓝牙系统设置，并且可以单独在界面中进行细分操作。此外在DVD系统选择中（下如），支持声音、字幕、菜单等简体中文的切换，而设计密码与级别等级是最亮眼的设计。

    设置密码是对个人隐私很好的保护，而级别等级设定就像是在上网时设置的低、中、高安全级别一样，设置高级别后不安全网站将会提醒无法打开。只不过柯兰多选择以年龄层划分的级别，比如说“成人”级别，在这个设计下基本对DVD播放是没有限制的。

    几乎在所有车型中，音量控制只需用简单的旋钮就能轻松解决，但柯兰多给出了更个性化的设定，这套系统可以针对DVD、USB外接设备以及收音机等进行更系统的音量控制。因为时间的关系其他功能我们没有机会一一尝试，但就从以上这些功能来看就足够强大了。
            在储物空间上柯兰多提供了非常丰富的储物盒，除常规的车门扶手箱外，中控台上方还提供了一个非常实用的储物空间。换挡杆后方有两个凹槽是盛放水杯和烟灰杯使用的，同时在前方位置也有一定的储物空间，还内置了USB和AUX外接音源口。除了常规的音源接口外在中控液晶屏幕下方还可插入SD卡，设计确实十分周到。

    在乘坐空间上，2640mm的轴距在同级别车型中已经很有优势，而在实际体验中我们也证实了柯兰多宽裕的空间表现。身高1.83米体型偏胖的体验者坐入前排，头部空间仍有四指的余量。再次坐入后排时，头部与腿部都达到了一掌的空间余量。

    作为一款SUV车型行李厢空间表现有为重要，柯兰多的后备箱足够满足一家人的日常使用需求，而在座椅全部放倒后空间表现更可观，于此同时平整化的设计使用也更为方便。

    在动力系统上，柯兰多汽油版搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为110千瓦/6000转，最大扭矩为197牛米/4000转，其动力表现比奔驰2.0L自然吸气发动机小有优势。

    变速器方面与发动机手动挡匹配6速手动变速器，自动挡为6速手自一体变速器。柯兰多的这台6手自一体变速器在行进手动模式时与大多数手自一体变速器相比在操作上有些不同，在挂入M挡后挡升降挡位控制被安置在挡把上，使用时需要一段时间适应。

    在悬挂系统上，由于柯兰多采用了与奔驰ML相同的底盘悬挂，前悬为麦弗逊后悬挂为多连杆悬挂就够，助力系统则为机械液压助力。在四驱系统上操作上，车内的“LOCK”键可以在需要的时候开启，此时行车电脑会自动将前后扭矩平衡在50：50的范围内。

    在实拍柯兰多之后给编者最大的感受还是功能强大的导航多媒体系统以及车内宽裕的空间表现，高实用性的特点也在柯兰多车型上充分体现，而趋于主流设计的外观相信与以往双龙汽车产品相比相信会更对国内消费者胃口。