全新保时捷行政级豪华车曝光 2016年上市
据消息灵通人士透露，保时捷高层在经过一年多的探讨之后决定放手杀入行政级豪华车市场。暂且将这款保时捷新车称为Pajun，目标竞争对手为奔驰E级、宝马5系和奥迪A6。新车预计在2016年年初上市销售，被视为保时捷在2018年实现20万辆年销量目标的重要车型。
若Pajun成功投产上市，将是保时捷进入传统豪华车市场，直面德国三大豪华品牌的首款新车。保时捷设计总监迈克尔-莫尔(Michael Mauer)在近期的访谈中表示推出比Panamera更小的车型“是有可能的”。莫尔的设计团队近期将花费大量功夫打造这款面向行政级豪华车市场的新车，为其定下设计基调，并交出一款概念车。与此同时，莫尔的团队还在推动Macan(定位稍低于卡宴的全新SUV)和Panamera中期改款的设计，这两款新车距离上市已为时不远。
Pajun之名源自Panamera Junior，与车身更大的Panamera相同，Pajun将采用动感的五门掀背车身。与奔驰CLS设计风格相似的SportWagon旅行版也列入了Pajun的研发计划，甚至还有推出双门轿跑版的可能，但上市时间可能会排到2020年之后，据说动力清单将不会出现V8和四缸发动机。
预计保时捷全新Pajun将基于大众集团MSB平台打造，这款适用于后驱和四驱动力布局的平台将产出新一代Panamera，新一代宾利全系和大众集团的其它高端车型。保时捷也将利用奥迪的新一代MLB复合材料平台打造Macan，新一代A4、A5、A6和A7也将基于该平台研发。但MLB骨子里仍然是一款前驱平台，因此所有基于MLB平台的Pajun都只能选择四驱系统，因为保时捷的品牌基因与前驱难以相容。
根据IHS和瑞信银行(Credit Suisse)的预测，由奔驰E级、宝马5系和奥迪A6挑起的行政级豪华车市场，今年的市场容量为97万辆。预计在2017年之前市场规模都将维持在这一水平上，但在2019年年底将迅速增长到130万辆，对保时捷这类豪华品牌而言无疑是一块新出炉的大蛋糕。
行政级豪华车市场拥有丰厚的利润，虽然单车利润不及大型豪华SUV(保时捷卡宴)，但销量却比大型SUV高了许多。而奔驰E级、宝马5系和奥迪A6在全球行政级豪华车市场占有七成份额，这也是玛莎拉蒂这样的高端品牌对行政级豪华车市场抱有浓厚兴趣的原因。
瑞信银行汽车分析师George Galliers认为行政级豪华车市场相对于其它豪华车市场表现欠佳。基于传统三厢轿车发展而来，与现有行政级豪华车价位相近，并且尺寸相当的全新车型将成为未来的增长点，因此保时捷Pajun很可能会采用与Panamera相似的掀背尾门设计。
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