岁末年初历来是车市冲量高峰期，但今年却有所不同。元旦期间记者走访京城汽车市场及多家4S店后发现，车市人气虽火，但销量并未有很大波动。对新车较高的关注度让京城车市元旦期间没有冷清感，大部分经销商都安排了内容丰富的促销活动。不过，很多品牌却不约而同地放下了降价策略。

采访中记者了解到，去年底老旧车“双补贴”政策末班车效应，使部分置换客户提前释放了消费，加上新颁布的补贴政策，使消费者换车的迫切性有所降低，共同促使了车市进一步回归常态。业内人士预测，今年京城车市在平稳中开局，将迎来理性增长的一年。

价格火并结束

尽管去年众多经销商承受了高库存的巨大压力，但随着年底购车需求的释放，经销商货源趋紧，价格回调已经成为挽回去年亏损的普遍做法。事实上，由于库存减少，不少车型供应跟不上，部分热销车型的让利从去年12月就已开始回收。

据了解，去年的大半年时间里，京城大多数经销商都在亏本卖车，到10月部分车价已经跌至谷底。但进入11月，随着经销商年销售任务的陆续完成，各品牌4S店开始恢复按照货源和市场需求制定销售策略，价格也逐渐回归理性。得益于四季度购车潮的爆发，很多经销商提前完成了销售任务，这让他们更从容地应对新一年。

1月3日傍晚，北京南三环的一家上海大众4S店内仍有多位看车的消费者。据该店相关负责人透露，元旦期间，虽然各款车型优惠幅度都不大，但店内每天均会接待十批以上的客户，且有很多人下了订单。

优惠回收的品牌不仅是不愁卖的德系品牌，其竞争对手同样如此。记者调查发现，京城多家上海通用4S店在元旦期间推出了抽奖、送礼品之类的促销活动，但对于包括科鲁兹(车型配置图片报价)在内的大多数车型的优惠幅度均不高，少有超过万元的情况。

值得关注的是，去年销售遭遇滑铁卢的日系车，在经历了逐渐回暖的过程后，元旦期间价格也有所回升。在广汽本田4S店记者看到，雅阁(车型配置图片报价)虽然依然直降3万元，但相比去年最高4.5万元的优惠已经减少了很多。多家日系品牌4S店的销售负责人表示，由于去年12月店里的销量已经基本恢复正常，为了减少去年的损失，车价上涨也成了顺理成章的事。

采访中，不少商家向记者表示，今年元旦车市的表现好于预期。业内人士认为，由于热销品牌去年的销售任务完成得很好，加之新一轮购车指标放号后，市场依旧乐观，所以元旦期间商家的促销战颇显温和，去年一度火爆的价格火并正式结束。

新车吸引人气

价格战逐渐偃旗息鼓，虽然元旦期间车市人气很高，但相关统计显示，成交量却不是很高。“元旦三天看车的消费者不少，但交易量仅相当于平时周末的水平。”亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）副总经理颜景辉告诉记者，相比黄金周和后两个月的周末，元旦的销量则开始回落，“尽管人气有所提升，但三天假期亚市的销量同比去年下降了11.1%”。颜景辉说。

新车型的扎堆上市吸引了大批消费者在寒冬里走出家门看车。据了解，去年10月以来，陆续上市的新车不下20款，其中不乏新桑塔纳(车型配置图片报价)、新宝来(车型配置图片报价)、昂科拉(车型配置图片报价)、全新胜达、C4L等重量级车型。

在一家上海大众4S店，销售人员告诉记者，新桑塔纳(车型配置图片报价)的上市吸引了不少消费者进店咨询，元旦三天新桑塔纳的订单达到了15辆。同样在一汽-大众4S店，新宝来的上市也给该店积聚了人气，据了解，目前新宝来的订单已经排到了2月末，但仍有消费者决定先订车。

不过，新车型带来的多是订单。从目前来看，新车及热销车型普遍存在库存不足、车源少的问题，提车基本被排到了2月甚至更晚。“新宝来目前车源紧张，需提前一个半月预订。” 面对元旦期间消费者的纷至沓来，北京南四环一家一汽-大众4S店的销售人员无奈地表示，由于上市时间短，厂家车源不足，现在订车的消费者春节前提车无望。

这种情况并非偶然，记者在北京现代经销商处也如预料般得知，全新胜达目前需预订。同样，去年销售火爆的长安福特新福克斯(车型配置图片报价)和比亚迪S6(车型配置图片报价)等多款车型也普遍出现了车源紧张的情况。据这些品牌经销商称，目前这种车型优惠幅度小，且车源紧张的情况将延续至春节后，究其原因，普遍与厂家新一年的销售计划有关。

车商理性对待微增长

众多热销车型车源紧张，导致了不少已下订单的消费者无法在春节前提到车，这种局面虽然让经销商头疼，但大家也不约而同地松了一口气。多位熟悉的经销商称，这预示着春节后京城车市会有一定的增长，他们新一年的销售压力也因此小了不少。采访中记者获悉，目前加紧并合理补货，已成为不少经销商年初工作的重点。

然而，年初车市火热并不一定代表着今年就会出现高增长。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树称，自去年年底，车市销量开始出现突破性增长，而这直接影响到了今年年初的市场表现。

普华永道亚太汽车行业主管合伙人汤姆·麦卡金表示，受宏观政策的倾斜，今年车市表现应好于去年，但他也仅给出了“或超过10%”增长的谨慎估计。同样，汽车业专家苏晖认为，去年车市增量明显的重要原因是旧车置换量大，今年能否全年再保持一个高增量，目前还很难确定。

“经历了去年的高库存、价格战，很多经销商的实际收益并不理想。”在苏晖看来，经销商的日子实际上并不好过，因为去年他们普遍面临着销量高、利润少的尴尬局面，所以对待今年年初表现出来的火热情况反应更为理性。

而且，有统计显示，去年12月以来，消费者对合资品牌和自主品牌的购车意向均有超过18%的增长，这也使得经销商对价格的把握更加从容。“每年春节后经销商才会选择提价，但去年经历了大幅促销后，他们已经开始提前回升价格”。崔东树说，经销商更理性了，这让车市在短期内不会出现大规模大幅度的促销。

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春节前将现购车小高峰

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，相比去年同期，今年1月的工作日要多几天，因此预计元月的新车销售要好于去年。而按照惯例，春节也会是消费者购车的集中期，因此，随着市场上车辆供应情况的逐渐改善，本月中下旬将出现一波春节前的购车小高峰。

同时，今年老旧车“双补贴”政策的延续也将激活市场，促进汽车消费的升级，推动汽车消费整体规模稳定增长。“如果不出意外，今年京城车市或许不会像去年一样保持高增长，但预计全年的增长维持在5%-10%是没问题的。”颜景辉说。