提起车市"老三样"可以说是家喻户晓，当年车市"老三样"所取得知名度和销量神话现在很少能有哪款车型能够超越，不过这也和当初车市提供的车型也就"老三样"几款车型有关，但是现在车型所能提供给消费者的车型那就可以用"眼花缭乱"来形容，今天编辑就向大家推荐五款适合家庭使用的紧凑级自主车型，它们都具备价格实惠、品质不错、空间够用、维修保养便宜等特点，还有他们的销量在自主车型中排位比较靠前，而且未来销量增长的潜力也很大，接下来我们分别来看看它们各自的特点，也来一起看看它们哪款能成为未来"新三样"中的车型。
车型：帝豪EC7
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| 配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频帝豪EC7 指导价 6.98-10.98万 |
帝豪是吉利旗下的高端品牌，而EC7是帝豪品牌中比较成功的一款产品，这一点从它月均13000余量的销量上就可以体现出来，说起来EC7也不像吉利以往走廉价路线的车型一样，他的特点是以10万元以内的售价、丰富的配置、不错的空间表现、便宜的保养维护价格都是帮助它致胜的法宝。
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2012款车型对内饰进行了调整，整体感觉更显高档，中控台不再是老款车型上的方正造型，而显得更加平缓，内饰的配色也由原来的灰米搭配变成现款的深色内饰，虽然略显沉闷，但看上去效果更好，细节方面的处理也更到位了。
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配置方面也是EC7的一个亮点，多数车型配备了自动空调、真皮座椅、外后视镜电动调节和加热、自动头灯等配置，高配车型还加入前排座椅电动调节和加热功能，以提升驾乘舒适性。
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空间方面，帝豪EC7在推荐的四款车型中处于中间位置，前排腿部空间略窄，前后排头部和后排腿部空间的表现都还可以，相信可以满足多数家用车消费者的日常使用。行李箱容积达680L，这一点在同级别车型中是占据优势的。EC7的座椅舒适性也不错，达到了合资车型的水平。
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在动力传动系统上，帝豪EC7 2012款车型新增1.5L排量发动机，这款发动机运用双连续可变气门正时技术，提高了动力的同时增强了燃油经济性，1.5L发动机最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm，搭配5速手动变速箱。EC7的1.8L发动机最大功率102kW/6200rpm，最大扭矩172Nm/4200rpm，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。
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帝豪EC7采用前麦弗逊后拖曳臂的悬架形式，这种悬架形式很常见，多用在小型车和紧凑级别车型上，EC7的悬架调校偏向于舒适，对路面上的颠簸过滤的还不错。在驾驶感受方面，EC7在收油时会有一定的顿挫感，对舒适性产生一些影响。
帝豪EC7舒适型以下车型(包含舒适型)采用5辐铝合金轮毂，轮胎规格为205/65 R15 94H。其它车型采用6辐铝合金轮毂，轮胎规格为205/55 R16 91V。全系车型均采用佳通Comfort 228系列轮胎。
帝豪EC7有阿尔卑斯银、典雅白、哥特黑、苏格兰红、维也纳金、多瑙蓝和诺斯特黑七种车身颜色可选。
对于想购买帝豪EC7的消费者来说，我的推荐是1.8L 自动豪华型 2012款。首先，既然作为家用，那么舒适很重要，而自动变速箱只有1.8L车型才有，因此放弃1.5L车型。其次，在1.8L自动挡车型中最具性价比且配置更丰富的是自动豪华型，其比舒适型贵了9000元，配置上多了单天窗、16寸6辐合金轮毂、全车车窗电动防夹、真皮方向盘、驾驶员座椅8向电动调节、胎压监测系统、前排头部气囊和前面侧气囊等配置。
保养信息：帝豪EC7享受厂家提供的三年或10万公里的整车质保(以先到为准)，首保里程5000公里，之后的日常保养周期也是5000公里，小保养(更换机油机滤)的费用在150元左右。中期保养(更换机油三滤)的费用在300元左右，保养方面比较便宜，很适合家用车消费者的购车需求。
小结：其实从EC7的造型上来看，我们就可以看出帝豪打造这款车的确是用了一番心思的，它并没有自主品牌中常见的模仿痕迹，外观整体看起来中庸大气，这也更加符合国人的审美，同时以品质更高的做工、各方面均衡的表现和一些家用车的优势获得了家用车消费者的认可。
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