2013年，丰田、大众和通用3位“巨头”紧锣密鼓地为大展拳脚而部署，对今年的销量充满信心。

“三巨头”2013再燃硝烟

2012年，由于美国汽车市场的复苏以及日本汽车销量的强劲，全球汽车销量首次突破8000万辆。在经历了海啸、地震等自然灾难后，丰田汽车凭借其品牌以及车型的优势，重新成为了全球最大的汽车制造商，而大众以及通用汽车则为争夺第二的位置进行了一番较量。这3家公司在2012年的业绩都受到了美国汽车市场回暖的影响，使它们能缓解欧洲汽车市场不景气带来的下滑。2013年，这3位“巨头”更是紧锣密鼓地为大展拳脚而部署，对今年的销量充满信心。

丰田：重夺冠军

对于丰田来说，2012年收获颇丰的一年，尤其是其在美国市场的表现，更是令管理层增强了信心。2012年丰田，包含雷克萨斯品牌，在美国的销量达到了208万辆，同比增长27%，其中丰田品牌的销量达到了183万辆，同比增长27%，雷克萨斯的销量约为25万辆，同比增长23%。另外，值得一提的是，丰田在混合动力车市场继续处于主导地位，该公司混合动力车共销售32.7万辆，同比增长83.3%，占整个市场总销量的65.48%。根据丰田汽车内部预测，2013年美国汽车市场的销量将达到1470万辆，丰田2013年的目标为215万辆，市场份额为14.62%。

从全球销量来看，丰田汽车以约970万辆的成绩重新夺得销量冠军，预计2013年的销量有望创新高，同比增长2%，达到991万辆，之所以有如此乐观的预期，主要是丰田汽车预计2013年美国汽车市场将继续回暖以及海外需求的增加，尽管日本汽车市场的销售或将有15%的下滑，但是美国以及海外市场的销量则足以弥补此块损失。丰田预计2013年海外总销量为787万辆，而日本的销量下降仅为204万辆。另外，丰田还表示其将在印度尼西亚建造新的发动机工厂，产能为之前的两倍以上。此举是丰田公司之前定的在未来5年在南亚国家扩容的计划之一。

大众：实力雄厚

大众与欧宝、菲亚特、标致-雪铁龙等欧洲其他家庭车生产企业相比，对西欧市场的依赖性小得多，因此西欧市场不景气对其影响远低于其欧洲的竞争对手。与全球其他车企相比，大众最大的优势就是其在中国汽车市场的表现。作为全球最大汽车市场，中国对于所有大型车企都具有至关重要的影响。去年11月份，大众汽车集团在中国市场销量约为27万辆，而前年同期约为22万辆，同比增长约22.7%；去年前11个月在华累计销量达到253万辆，比2011年前11个月累计销量211万辆同比增长20.2%。因此，大众凭借其在中国的优势，该公司有实力在全球汽车制造商的排名争夺战中名列前茅。

大众依靠12个独立品牌以及国际化布局，特别是在中国和美国两大市场，使其2012年实现了逆势增长，前11个月销量已达829万辆，高于2011年全年的销量，同比增幅超过10%，虽然具体数据没有公布，但2012年全年的销量突破900万辆应不成问题。大众集团董事长文德恩表示，尽管2013年全球汽车市场形势尚不明朗，但大众仍坚持2018年销量超过1000万、跃居全球最大汽车制造商的目标。2013年，大众汽车将增加60万辆的产能，该数值几乎等于丰田和通用产能增长之和。另外，公务车的增加，也为大众的业绩提供了帮助。

通用：紧随其后

大众最直接的竞争对手通用汽车，2012年的表现也非常优秀，全年销量同样能突破900万辆。凭借其在中国合资公司通用五菱的优异业绩，该公司的销量超过了大众在中国的销量。2012年11月份通用在华销售了26万辆汽车，比2011年同期增长9.7%；去年前11个月在华累计销量已经达到259万辆，同比增长10.4%。自2009年通用汽车申请破产以来，该公司的业绩连续12个季度为正收益。随着美国市场的逐渐复苏，该公司凭借其品牌优势，将为其在2013年的销量增加提供基础。而2013年，中国经济预计增速为8%，在此环境下，通用在华的销量有望继续增加，其与大众汽车的中国市场之争也将继续进行。

LMC公司的高级副总裁Jeff Schuster表示：“预计到2019年之前仍将是三马竞速，有可能排名出现风水轮流转的现象。它们彼此咬得很紧。”另外，上述3家公司的竞争将非常激烈，因为丰田、通用和大众在全球各区域市场中各有侧重点和领先地带，随着全球经济的回暖，这3家公司将继续主导全球汽车市场。