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中国汽车产销量全球第一 德系份额首超日系
相关专题：购车手册 发布时间：2013-01-12
新车导购： 　中国汽车工业协会11日举行发布会，介绍2012年汽车工业运行情况。2012年中国汽车产销量连续第四年蝉联全球第一，而日系车的销量出现明显下降。

中国汽车工业协会11日举行发布会，介绍2012年汽车工业运行情况。2012年中国汽车产销量连续第四年蝉联全球第一，而日系车的销量出现明显下降。

据介绍，面对复杂的国内外形势，中国汽车去年产销量双双超过1900万辆，再创历史新高。去年中国汽车出口保持快速增长，出口量突破百万，同比增长近三成。此外，新能源汽车产销量增长较快，纯电动汽车产销量均比上年增长一倍左右。

受钓鱼岛事件影响，除东风本田外的主要日系合资汽车企业全年销量下降。去年，日系乘用车销量同比下降近一成，市场占有率为16％，同比下降3个百分点，而德系车市场份额则增长了2个百分点，首次超过日系车。至于目前不利因素是否会影响今年日系车的表现，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，这主要取决于日本政府。

“我们认为，今年日系车能全面恢复到以往的水平。至于短期还是长期影响，取决于日本政府，如果他们重视中日经贸关系，不在政治上制造障碍，中日汽车产业具备良好合作前景。我们中国汽车产业重视和日本的合作，不愿意看到受到政治因素干扰，影响双方经济合作。”

另据介绍，受市场竞争加剧和消费升级等因素影响，中国自主品牌汽车企业销量增速降低，全年销量同比增长6％，低于乘用车的总体增速，占销售总量的四成左右，占有率与去年同期相比略有下降。董扬表示，中国品牌汽车在2013年的市场表现仍不容乐观。

“中国自主品牌应该说几个方面都面临一些困难，本身产品积累核心竞争力和多年经营的外国品牌有差距，在消费者心目中，汽车是大件，自然倾向于比较有名的品牌，中国品牌有点吃亏。在中国市场，品牌重复分散也比较严重，同时缺乏经验，所以中国品牌在2013年遇到的困难不比2012年小。”

中国汽车工业协会认为，2013年，汽车市场受到全球经济增速回升缓慢，以及一些城市限购限牌等管理措施等不利因素影响，但中国汽车刚性需求依然强劲，汽车出口具有较大市场潜力。预计2013年全国汽车市场需求将继续保持增长，需求量将在2080万辆左右，增长率约为7％。

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