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30天内华晨宝马三高管离职 权力不断被缩水
相关专题：购车手册 发布时间：2013-01-12
新车导购：“一个月来华晨宝马相继有三位高管离职。对此，有业内人士表示，随着宝马德国总部对其在华业务的干涉越来越多，宝马中国的高管们的权力也在不断受到限制。”

“一个月来华晨宝马相继有三位高管离职。对此，有业内人士表示，随着宝马德国总部对其在华业务的干涉越来越多，宝马中国的高管们的权力也在不断受到限制。”

昨天，华晨宝马汽车有限公司宣布，营销高级副总裁戴雷由于个人原因辞去公司职务，并将在工作交接后离开公司。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远在公开声明中表示，“华晨宝马汽车有限公司在中国的发展有目共睹，成绩显著，我们非常感谢戴雷博士做出的贡献。我们充分尊重戴雷博士的决定，并对他的未来给予衷心的祝福。” 据悉，这已是华晨宝马近一个月来离职的第三位高管。之前，宝马中国总裁史登科在上月提前退休，宝马中国负责进口车销售的副总裁陆逸也在半个月前辞职。

据介绍，作为华晨宝马汽车的营销高级副总裁，戴雷在宝马中国工作近10年。他在2003年出任宝马集团亚太及非洲销售大区产品经理，并开始接触中国市场。2005年，戴雷出任宝马汽车大中华区业务拓展总监。2007年4月至今，他一直担任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁。据戴雷的同事介绍，他不仅精通中文，而且和陆逸等华人高管共同被认为是宝马在华本土化的象征。同时，由于戴雷对宝马在华销售网络的大力拓展，宝马在华经销商从2005年的60家左右，发展到至今已有400家，成为国内豪华车品牌经销商数量最多的企业。宝马在中国的销量，也从开始的2万余辆，飙升到2012年的32万辆，中国也成为宝马全球第一大市场。

对于宝马高管的相继离职，业内人士表示，随着宝马德国总部对其在华业务的干涉越来越多，宝马中国的高管们的权力也在不断受到限制，进一步推进本土化策略的难度也随之加大。尽快找到一批懂汽车、懂车市、懂宝马的新高管，是其进一步赢得中国市场的关键所在。

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