您当前位置: 汽车供求网 >> 商业资讯 > 详细信息
新能源车优惠新政望上半年出台 力撑混动
相关专题:八卦花边 发布时间:2013-03-12
新车导购: 在3月11日举行的2013汽车界两会代表委员座谈会上,工业和信息化部部长苗圩表示,我国混合动力汽车发展日趋成熟,主流产品可实现20%节油率,已具备在全国范围推广的条件。

在3月11日举行的2013汽车界两会代表委员座谈会上,工业和信息化部部长苗圩表示,我国混合动力汽车发展日趋成熟,主流产品可实现20%节油率,已具备在全国范围推广的条件。

苗圩介绍,工信部正会同有关部门研究新的节能与新能源补贴政策,补贴思路不是按照混合动力、纯电动技术路线来分,而是将节能车按照节油率分16个档次,节油效果越好的,补贴越多。“节能车补贴额度也将在现有3000元基础上加大力度,我们要鼓励领跑者制度,鼓励企业的先进产品。”苗圩说。他透露,新的节能与新能源汽车优惠政策有望于今年上半年出台。

这意味着此前被冷落已久的混合动力汽车有望获得更大力度支持。混合动力的节能减排效果为业内公认,在日本、美国等地,混合动力汽车市场容量近两年快速扩充。然而,我国自确立了以纯电动为主要技术路线的新能源战略后,政策补贴的天平倒向纯电动汽车,一般混合动力车型没能获得有关支持,市场推广裹足不前。

随着各地雾霾天气频繁出现和能源问题加剧,汽车业节能减排责任日益加重,这也让相关部门重新审视节能与新能源补贴思路。作为一种更经济、更可行的减排方案,混合动力汽车开始进入官方视野。

“之前乘用车平均油耗降低20%,相当于生产了20%的零排放、零油耗车型,贵节能减排贡献巨大。在现有基础上,油耗再降10%不是什么难事,因为技术成熟,投入也不会很大,见效会比较快。对节能汽车要给予足够重视,特别是混合动力。”苗圩说。他还建议企业将发动机启停系统作为必装件推广。

以节油效果为标准制定补贴政策,苗圩的想法与不少业内人士不谋而合。吉利汽车董事长李书福表示,讨论电动汽车的原因是空气污染,目的是减轻排放,而不是为了讨论电动车而讨论。“政府可以制定排放标准,只要能降低排放,搞油电混合可以,搞插电式混合动力可以,搞其他新能源也可以。政策要清晰,要在10年、20年内企业可预期,排放降到什么水平,给什么政策。至于怎么把排放降到这个水平,不要给它规定具体方案,它或许能想出更好的办法来。政策、标准定清楚后,中国企业一定有更好的办法。”李书福说。

中国汽车工业协会秘书长董扬表示,他支持混合动力作为主流技术来推广。“我刚从日内瓦车展回来,从当前国际上的情况看,从减少排放、节省燃油的角度看,从不需要充电桩等配套基础设施的条件看,混合动力应该尽快推动一下,协会也与相关部门就此沟通。”董扬说。

  动态次数: 1375     来源: 车讯网
本文关键字:
法律声明: 一、本站的所有信息均来自第三方或网友发布,不作任何商业用途(除签约外),在网页上的所有信息本站不另作声明、也不作保证其内容的正确性或可靠性,网友在浏览时敬请自主识别把握,慎重对待,本站不负任何的经济纠纷责任和其他任何知识产权及肖像权属等责任; 二、如本站内有涉入不良信息、或者有侵权之类信息的,请及时与本站联系处理,本站在收到举报人有效证明证据后会及时删除或屏蔽处理。本站联系电话:0086-15313206870,或直接发至邮箱:523238820@qq.com,发送邮件后请电话本站补充落实,以免误时误事。本站举办单位:浙江水大科技有限公司真诚感谢您的关注,谢谢!
转发分享得红包