在开始介绍今天的主角纳智捷大7 MPV之前，我觉得一定要先跟大家说说东风裕隆在去年底推出的纳智捷MASTER CEO，它定位于高端MPV市场，因此不仅具有让人眼花缭乱的高科技配置，同时为了突出后排乘客的舒适性甚至还采用了4座布局，这让它的售价坦坦的跨入了40万的区间，几乎与进口高端MPV大众迈特威Multivan和丰田普瑞维亚相当。
那么纳智捷大7 MPV和MASTER CEO到底是什么关系呢？我觉得简单来讲，就像同一车系入门车型和高配车型的关系。大7 MPV采用传统的7座布局，定位更低，是面向大众消费的MPV车型，并与别克GL8和本田奥德赛等畅销车型成为竞争对手，至于MASTER CEO就像上面提到的那样，主打高端。
别克GL8和本田奥德赛都将成为纳智捷大7 MPV的竞争对手
除了几乎完全相同的外观造型之外，大7MPV和MASTER CEO其实从本质上来讲，也都归属于同一车系，只不过因为各自定位和目标消费者的不同，还有厂家的差异化销售策略，所以才使用了完全不同的命名方式。
按照一般的规律，各个厂家的新产品发布或上市活动都会选在国内的大型车展上，因为每到这时，各大媒体和消费者们都会讲目光聚集到这里，考虑到4月份上海车展即将到来，我想东风裕隆也许会在那个时候正式发布纳智捷大7 MPV，如果不出意外的话，今年5月份消费者们就能从4S店买到大7 MPV了。
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车型 |
售价（万元） |
|---|---|
|
别克GL8 |
20.90-39.99 |
|
本田奥德赛 |
22.98-28.68 |
|
MASTER CEO |
39.80-41.80 |
|
制表：车讯网 |
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最后来看看消费者们最为关注的价格，首先可以确定大7 MPV的售价绝对不会像MASTER CEO那么贵，它在台湾地区的售价折合成人民币是17万-25万，价格非常“友好”，不过要是国产的话肯定会略贵一些，但是考虑到此前传出东风裕隆计划进军公务车市场的举动，那么基本可以推测上市之后，大7 MPV入门车型的售价十之八九会定在18万左右，高配车型至多也就是30万到头了。
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