广州限行草案公布,限行时间和路段大家基本心中有谱,可是这让“外地车进不来”的限行政策,是否能有效缓解广州道路的拥堵状况?经常来往广州和周边城市的外地车怎么办?限行草案一石激起了千层浪,虽然还未实施,但大家想发表的看法还是很多的——改善广州拥堵,是不是只能这样限行呢?其他“限”法行不行?
焦点:是否能有效治堵?
广州限行草案公布的方案采取“工作日高峰时段指定区域限行”和“工作日规定时段6个指定路段限行”相结合,目的通过限制外地车的进入来保证市中心和主要路段的通畅,同时草案也公布了多个外车入城的停车换乘点。但对于各个时段和路段,外地车的具体流量有多少,相关部门并未公布。有市民因此担忧:在以上限行路段和时段,如果外地车流量并不多,那么限等于白限;如果外地车流量多,那么外地车会转向走不受限的路段,这些路段因而变得拥堵。限行的出发点是治堵,在记者采访当中,不少市民和拥有外地车牌的非广州人提出了自己的看法。
草案一 工作日高峰时段指定区域限行
限行时段:7时至9时、17时至19时(与公交专用道一致)。
限行路段:在大观路(广汕路至中山大道段,不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛),珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面),白云区、荔湾区与佛山市交界处,鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段,不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路),禁止非广州市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。这个范围涵盖越秀、荔湾、海珠、天河、白云等行政区部分区域,芳村也在限行区域内。
建议1:
高峰时段所有车辆
“单双号限行”
广州车主老刘说:“自己在高峰时段很少见到外地车”,因此担心高峰时段仅仅是限行外地车,并不难缓解拥堵。他认为最佳办法是:针对广州市籍和非市籍车辆在高峰时段实施“单双号限行”,“亚运期间广州曾经试过单双号,那时候路况真的很好!而且广州限牌和停车位紧张,不少家庭会习惯使用公共交通工具。”当然也有车主不同意:认为北京的分号限行政策证明,不少家庭为了更好出行,因此买了两辆车。广州的单双号限行,迟早会有不少家庭、单位购买多辆车。
建议2:
仅对外地车收取“入城费”或高额停车费
因为业务需要,集团的车总是来往于广州和周边城市,因此一位汽车经销商负责人李先生对限行草案忧心忡忡:“广州是珠三角中心,限外将影响区域经济,人员和物流往来。这无疑是对市场自由经济的不利措施。美国纽约对外州的车收8美元的进城费,或天价停车费。广州也可以对外地车通过收取较高的‘入城费’或高额停车费来达到全天候控制外地车流量的目的。”
草案二 工作日规定时段6个指定路段限行
限行时段:7时至19时
限行路段:内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时,禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
疑问:是否会加剧“不限路段”压力?
市民肖先生对制定路段的白天限行规定存在担忧,虽然这让外地车至少“有路可走”,但“黄埔大道限行,中山大道不限行,这不是在加剧中山大道和天河路的道路压力吗?”
建议1:
外地车得熟读
广州地图学绕行
由于广州是广东省省府,一些外地车主担忧“进城”去大医院看病、到行政部门办事不方便。广州限行草案对外地车并未一竿子打死,在工作日7~19时只限制了内环路、黄埔大道等6个指定路段限行,如需到达广州老城区的一些大型医院和行政部门,还是可以通过绕行中山大道、环市路等方法来抵达目的地。当然唯一的困扰就是以后得熟读广州地图了,不然不小心入了限行“禁区”被罚就比较“阴功”!
建议2:
GPS该增加“避开限行路段”啦!
外地人对广州不熟悉,少不得要依赖GPS进行导航。可惜GPS导航有时候的“盲导”分分钟会让人闯入限行禁区。而随着限行成为全国多个城市治堵的手段之一,有车主建议GPS地图商们得加上“避开限行路段”功能了!
建议3:
换乘点要便民,停车收费低
居住在南海的一位广州市民对芳村也归为“限行范围”有点失望,此前他的新车刚上了佛山牌,在芳村上班的他希望相关部门完善交通基础设施,尤其是草案中提到的外地车换乘点,停车收费不能漫天要价,最好是便宜,鼓励外地车去换乘,而且位置要足够充裕。
微博众议院
支持派:
@从未吃饱的郭四:这次限行,分时间分地段,不是完全限死。很多人有反对意见,触犯的是那些为规避广州限牌政策,而去外地买车牌的人的利益吧?作为一名金沙洲的居民,我支持限行外地车辆!
@追梦的文艺青年:广州地铁越修越多,6号线快开通了,外地人进广州,坐公共交通绝对没有问题。作为首都的北京,不也是限制外地车吗?不然的话,首都真的变成首堵。上海也这样做。
@吴芹:建BRT当时也有很多人反对,如今不是挺好?广州车辆保有量目前已处于严重饱和状态,若不通过“限牌”、“限外”只会越来越堵,不但不能更好地包容其他城市,可能更会阻碍城市发展,限外政策长远来说是利大于弊。
反对派
@我知之矣:广佛,同城,陌路。
@AmyHo2012:荒谬的政策!多国驻广州的总领事馆、其他省市政府驻广州的办事处、大型企业在广州设立的总部,本地各类的批发市场等等,很快会从广州撤走,到时保证广州不会堵车,到处冷冷清清!
(反对者观点基本围绕两个话题,总结就是:“广佛同城”成笑谈,外地车入城不便空悲欢。大家懂得,在此不多节录。)
提示:4月28日前征民意
即日起至4月28日止,市民可通过以下5种渠道提出意见和建议:方式1:登录广州交通信息网;方式2:致电热线电话020-96900;方式3:传真至020-38180290;方式4:写信邮寄至广州市广园中路338号,广州市交通工作领导小组办公室,邮编510405;方式5:发电子邮件至广州市交通工作领导小组办公室电子邮箱。
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