与其他外资厂商相比，通用汽车在中国的本土化推进策略上可以说是引领者，通用汽车舍得把新产品、新技术投入和应用到中国市场。
在其他汽车厂商还没有在中国成立研发中心之前，通用汽车就和上汽集团合资成立了泛亚汽车技术中心。 该中心成立于1997年6月12日，是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的汽车研发中心。泛亚汽车技术中心对于通用汽车在中国的本土化推进起到了不可忽视的作用。
泛亚汽车技术中心还联合上海通用汽车投资16亿元，征地面积5.67平方公里，在安徽广德建成了全国最大的汽车试验中心。此试验中心涵盖一款车型从开发设计到量产的所有道路试验，目前全国仅此一家。上汽集团总裁陈虹在竣工仪式上表示，广德试验场的投入使用让合资企业本土化开发能力如虎添翼。
不过，只是推进本土化，对于通用汽车在中国市场的期望来说还远远不够，通用汽车希望把中国市场纳入到通用汽车所勾勒的全球市场蓝图中。通用汽车在中国市场的研发技术、市场经验也可以应用到全球其他市场。
这应该是成立通用汽车中国前瞻技术科研中心的初衷。去年10月份，通用汽车中国前瞻技术科研中心二期工程正式落成。通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博表示：“前瞻技术科研中心的落成是通用汽车中国公司的一个重要里程碑。这意味着通用汽车已在其全球最大市场拥有最具综合性的汽车技术中心，为通用汽车在华乃至全球提供技术发展解决方案。”
新落成的科研中心位于通用汽车中国园区，毗邻通用汽车国际运营部与通用汽车中国总部，将作为通用汽车全球战略部署的重要组成部分开展全球性的研发工作。
此次落成的通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术研发中心。它由通用汽车中国科学研究院、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及前瞻设计中心四个主要技术和设计机构共同组成。
通用汽车中国前瞻技术科研中心拥有多达250名工程师、设计师以及研究员，在前瞻车辆设计、动力总成及车辆工程、信息技术以及研发等领域进行创新研究。这些研究对通用汽车产品的差异化与竞争力将产生深远影响，尤其是在燃油经济性方面。同时，也将加速通用汽车在华引入创新技术。
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