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车市放缓车企各显神通 各方博弈中国市场
相关专题：行业动态 发布时间：2013-04-25
新车导购： 　经过多年的高速发展，中国车市发展正放慢步伐进入了“微增长”时期，但庞大的中国汽车市场却仍是各大车企眼里的“香饽饽”。

经过多年的高速发展，中国车市发展正放慢步伐进入了“微增长”时期，但庞大的中国汽车市场却仍是各大车企眼里的“香饽饽”。

第十五届上海国际汽车工业展览会（简称“2013上海车展”）于4月21日至29日在上海新国际博览中心举行。本届展会以“创新·美好生活”为主题，不仅集中展示世界汽车的最新发展成果，也将演绎现代汽车注重科技环保带给人类社会的美好生活方式。本届展览自主品牌、合资品牌和国外品牌齐聚，2000家中外车商携新技术、新车型拼抢市场。

车展，是展场亦是战场。各家企业都亮出自家的“看家法宝”上演着一出出精彩“好戏”，只为证明自己的“实力”，从而获得消费者的认可和亲睐。业内认为，在国际车市起伏不定的当前，虽然中国市场进入“微增长”时代，但稳定的增长趋势使其正越来越成为国内外车企誓死争夺的主战场。

自主品牌：吹响进攻的号角

“上海车展已不再仅仅是国际汽车巨头的表演舞台，随着近年来自主品牌的崛起，本次车展国内六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽齐齐出击，以集团阵容全线参展，充分彰显了国内自主品牌的集体自信和整体实力。”中国贸促会汽车分会会长王侠这样评价2013上海车展自主品牌的表现。

“众所周知，缺乏核心技术支撑、品牌定位较低、市场认知度不高等问题，一直是许多自主品牌车企难以实现跨越式发展的根本原因。”中投顾问交通行业研究员申正远曾在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

自主品牌要想改变“靠天吃饭”的境遇，其实说到底依旧是苦练内功，提高自己的品牌价值和产品覆盖面。目标市场过于集中，缺乏核心技术必然难以得到市场的认可。当然市场口碑也绝非一朝一夕之功，从根本上说脚踏实地，以质取胜才是王道。

不过，近年来国内自主品牌汽车在国际市场上表现优异，从技术开发、产品品质到品牌知名度和影响力都取得了长足进步。

今年车展，自主品牌就交上了一份很满意的答卷。据悉，随着国内车企研发实力的提升，概念车和新能源车的开发力度直追跨国车企。亮相本届车展的69辆概念车中，国内车企占有19辆；91辆新能源车中，也有35辆来自国内公司。不同于以往的新车展示，本届车展上各大自主品牌开始纷纷展示自己的技术研发成果。如，奇瑞除了展出多款车型、概念车外，还将展示大量先进技术，发布国内第一个核心技术概念平台"iAuto"，以诠释近年来的战略转型成果。

除了自主研发能力不断增强，在与国外先进技术合作方面，国内汽车生产商也没有落后。例如，吉利此次车展亮相的KC概念车和帝豪EC7电动车，充分诠释了近年来在融合国际先进技术资源、打造吉利新品质进程中所取得的成就和突破。

吉利集团高级设计副总裁彼·霍布里说：“中国品牌汽车已经成为世界汽车产业格局中的一股新生力量，中国汽车在技术和品质上的飞跃有目共睹，现在到了中国汽车在造型艺术和设计语言上与全球顶级厂商同台竞技的时候了。”

盖世汽车网的数据显示，今年第一季度，国内乘用车销量同比增长21.8%，至391.33万辆。其中，自主品牌1～3月累计销量同比增长32.5%至141.63万辆，增幅高出行业平均增幅10个百分点。在经历了多年的酝酿积淀后，自主品牌已经具备了反守为攻的实力，本次上海车展更是自主品牌全线进攻的号角。

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