经过多年的高速发展,中国车市发展正放慢步伐进入了“微增长”时期,但庞大的中国汽车市场却仍是各大车企眼里的“香饽饽”。
第十五届上海国际汽车工业展览会(简称“2013上海车展”)于4月21日至29日在上海新国际博览中心举行。本届展会以“创新·美好生活”为主题,不仅集中展示世界汽车的最新发展成果,也将演绎现代汽车注重科技环保带给人类社会的美好生活方式。本届展览自主品牌、合资品牌和国外品牌齐聚,2000家中外车商携新技术、新车型拼抢市场。
车展,是展场亦是战场。各家企业都亮出自家的“看家法宝”上演着一出出精彩“好戏”,只为证明自己的“实力”,从而获得消费者的认可和亲睐。业内认为,在国际车市起伏不定的当前,虽然中国市场进入“微增长”时代,但稳定的增长趋势使其正越来越成为国内外车企誓死争夺的主战场。
自主品牌:吹响进攻的号角
“上海车展已不再仅仅是国际汽车巨头的表演舞台,随着近年来自主品牌的崛起,本次车展国内六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽齐齐出击,以集团阵容全线参展,充分彰显了国内自主品牌的集体自信和整体实力。”中国贸促会汽车分会会长王侠这样评价2013上海车展自主品牌的表现。
“众所周知,缺乏核心技术支撑、品牌定位较低、市场认知度不高等问题,一直是许多自主品牌车企难以实现跨越式发展的根本原因。”中投顾问交通行业研究员申正远曾在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。
自主品牌要想改变“靠天吃饭”的境遇,其实说到底依旧是苦练内功,提高自己的品牌价值和产品覆盖面。目标市场过于集中,缺乏核心技术必然难以得到市场的认可。当然市场口碑也绝非一朝一夕之功,从根本上说脚踏实地,以质取胜才是王道。
不过,近年来国内自主品牌汽车在国际市场上表现优异,从技术开发、产品品质到品牌知名度和影响力都取得了长足进步。
今年车展,自主品牌就交上了一份很满意的答卷。据悉,随着国内车企研发实力的提升,概念车和新能源车的开发力度直追跨国车企。亮相本届车展的69辆概念车中,国内车企占有19辆;91辆新能源车中,也有35辆来自国内公司。不同于以往的新车展示,本届车展上各大自主品牌开始纷纷展示自己的技术研发成果。如,奇瑞除了展出多款车型、概念车外,还将展示大量先进技术,发布国内第一个核心技术概念平台"iAuto",以诠释近年来的战略转型成果。
除了自主研发能力不断增强,在与国外先进技术合作方面,国内汽车生产商也没有落后。例如,吉利此次车展亮相的KC概念车和帝豪EC7电动车,充分诠释了近年来在融合国际先进技术资源、打造吉利新品质进程中所取得的成就和突破。
新车上市
资讯排行
- “灯厂”奥迪,把整个前脸都设计成大灯,快让你修不起了!
- 国产却“世界领先”,3.9s即破百,可续航1008km,销量超蔚来小鹏
- 车动态:林肯航海家上市;唐DM召回;腾势D9内饰曝光
- 买一台少一台,劳斯莱斯魅影“陆地极速”典藏版,全球限量35台
- 丰田纯电SUV预售,22万起,这下只能靠信仰了
- 特斯拉召回超万辆Model3!赛道模式下或增加碰撞风险
- 新款吉利博越来了,紧凑级SUV中不好惹的对象?
- 第一季度,中国电动车市场销量分析
- 全尺寸新生代智能MPV上汽大通MAXUS G90上市,售21.99万起
- 国产“特斯拉”,车长5.1m,全景天幕天窗+四块液晶屏,续航600km
- 腾势D9内饰曝光,能否对标埃尔法不知道,但肯定比GL8强!
- 中国“陆上公务舱”来了!比别克GL8还大,内饰豪华,只卖22万
- 当国外车越来越“虚弱”的时候,自主车撕下“谦虚”面具开始反击
- 积极拥抱行业变革 广汽本田电动化进程再加速
- 稳中有进,上汽发布2021年年报:净利润达245.3亿,同比增长20%