不知道是天妒英才还是天怒人怨，全新本田CR-V的到来并非顺风顺水。从刚发布效果图到真正上市碾转反复差不多一年，历经地震、洪水等等或天灾或人为的因素，如今总算完整见到了新一代CR-V的身影。这个国内SUV市场的销量神车，在改革换面之后，是否还能续写神话？确实值得期待。

此次上市的CR-V一共五款车型，售价区间为19.38-26.28万，这样的售价与预期的价格基本符合，只不过没有延续9代思域的降价举动，有些可惜。新车在外观、内饰方面都进行大幅度的改动，特别针对新外观的争议，众多网友表示新CR-V变化得太彻底，需要时间慢慢接受。

许多网友看到新CR-V的价格出来之后，都纷纷说比上一代贵了，其实新一代CR-V是去掉了手动版本，全系均为自动档版本，因此在价格方面是基本和上一代持平的。

全新CR-V初体验

就像很多人说的，如果是第一次看到这全新第四代CR-V，不看LOGO的话很难认出来。整体的设计感与韩系车起亚智跑有些许相似之处，又更多地倾向于欧系车的风格。看似庞大的车身容易给人错觉，认为新CR-V体积增大了，但从尺寸表来看，全新CR-V在长度上比老款还短了2.5cm，高度方面则高了5mm，不过这个你不拿把卷尺的话是没法察觉到区别，大致可以忽略。

新CR-V提供了6种颜色的选择

新CR-V的前脸变了，在中网的设计与歌诗图等靠齐，原本的三角眼如今也变得锐利了些。下方的黑色护板没有了内敛的感觉，张狂得找不到一丝老款的憨厚本色。

侧身变了，开始了流线形的切割手法，在C柱的设计上颇为大胆，镀铬窗沿就像一把鈍剑一样，向尾部直接捅了出去，也就造成了新CR-V要比老款尺寸更大的感觉了。

尾部变了，当然最明显的就是尾灯的样式，不得不说新CR-V的尾灯立体感强了很多，只不过以这奇特的造型勾勒尾部的线条，让整车后半部分显得臃肿了些。

内饰的设计与新思域一样，采用了本田最新的设计手法。新CR-V的内饰更注重层次感，中控台一条哑光饰条切分配置区域与变速箱两部分。相比老款的设计，新CR-V的内饰更具现代感。

除此之外，在细节设计上仪表盘显得更简洁，白色的指针与数字显示看起来更有小清新之感。除了设计感上，用料上却有着不足之处，在实际体验中，中控台的铺装材质似乎不如老款那般有质感，这是不是为了增加配置所做的节省成本之举？似乎真有这个可能。

在动力上新CR-V同样采用了2.0L以及2.4L的发动机选择，只不过在动力总成上有所提升。传动系统全系新车都仅搭载5速自动变速箱，取消了老款的6速手动配置，看来，这是要全面贯彻“城市多功能用车”的理念了。在整车质保上也有变化，从原本的两年或6万公里升至三年或10万公里，看来全新CR-V的上市确实下了不少的本。

在底盘的设计上与老款没什么差别，新CR-V两驱版因为取消了手动挡，所以只剩一款车型，其余全部都搭载适时四驱系统。悬挂系统依旧为偏舒适的前麦弗逊式后带稳定杆的双叉式独立悬挂，与电动转向助力系统配合，新CR-V的操控依旧轻松无比。

新老CR-V配置对比

新款CR-V在配置上进行了较大的调整，主要是针对安全方面，似乎是为了打破一直以来日系车不安全的论调，在主动或被动的安全配置上，都进行了较大的升级。值得一提的是，新款CR-V使用了ECON智能化绿色节能辅助系统，提升燃油效率的同时降低了油耗。

接下来会做一次全面的剖析，看一下同一款车型中，新款与老款的配置区别在哪。注意，因为新款CR-V没有手动挡车型，所以，老款的手动车型将不纳入对比之列。

首先就是两驱车型的2.0两驱都市版还有2.0经典款的对比，这些车作为CR-V两驱或四驱的入门级车型，最能反映该车的基本配备可以去到什么程度。

从表格可以看出，新款CR-V从入门级开始就已经标配了包括前后排头部气帘、侧气囊以及儿童座椅等安全配置，四驱车型甚至已经配备ESP等电子辅助系统，除此之外舒适性配置也有所增加。在价格方面，新CR-V的两驱版售价比老款两驱便宜了4000元，四驱维持不变。在价格不变的情况下反而增加了许多安全配置，新CRV还是有许多亮点的。

不过有进步的地方也会有退步的地方，比如前轮的刹车系统，再比如不见了无骨雨刷、还有尾灯的LED灯源等，虽说这些只是小问题，但以小见大，这两个东西的成本实话也增加不了多少。

再来看看豪华版与尊贵版新老款的差别。

新CR-V豪华版除了上述说的安全配置外，多了无钥匙启动、倒车影像等功能；而尊贵版，则是在大灯上搭载上了氙气大灯以及大灯清洗装置，还配备自动头灯、日间行车灯等；尊贵导航版只是在尊贵版的基础上增加了GPS等相关功能，其余差别并不大。

从以上对比中可以发现，除了之前提到的一些内饰用料不如老款扎实、细节功能退化之外，总体上还是偏向于有利的一面，起码安全性提升了不少；而且别忘了，动力上也有所提升，特别是2.4L的车型，动力更是进步了不少；再加上无钥匙启动、上车辅助、ECON系统等实用配置，只要你不讨厌新CR-V的外观，那么，新款还是值得考虑的。

新款CR-V如何选？

既然新款值得考虑购买，那么哪款性价比最高呢？两驱都市版与四驱经典版的选择比较容易，2.4万的差价，很大因素就在于一个四驱系统，配置上的差别参照下表：

很明显，四驱系统加上车身稳定系统、上车辅助、电动天窗等配置，2.4万的差价花得可不冤枉。不过如何你符合预算有限，天天城市溜达没什么机会下乡并且仅做家用等条件，那么你就买2.0两驱都市版吧。不然，还是咬咬牙把四驱经典版入手了，以后省得揪心。

接下来的经典版与豪华版又是一个比较大的转折。

四驱经典版与豪华版2.2万的差价最大的因素就在动力上，肯定会有很多人不满足于2.0L那孱弱的动力支撑CR-V庞大的身躯，况且，新CR-V 2.4L的发动机动力比老款高了不少，这也是个较大的吸引力。除此之外，无钥匙启动、定速巡航、倒车雷达、倒车影像、真皮电动座椅以及方向盘等实用的配置都会出现在豪华版上，你很难说这2.2万花得不值！毕竟发动机动力的提升以及各项舒适的配置摆在那里。

那么豪华版与尊贵版1.3万的差价会不会也有惊喜？

如果你能记得轮毂样式，你就能分辨出CR-V的

很遗憾，尊贵版多出的配置并没有太大的吸引力，除了轮毂由原来的17英寸升级为18英寸外，仅仅多了氙气大灯、大灯清洗装置、自动头灯等行车的辅助配置，也就是那1.3万做了下面子工程。值得一提的是，尊贵版的LED日间行车灯的配置是专门针对中国市场。

最后尊贵版与尊贵导航版也有着1万的差价，不过在配置方面也仅仅多了GPS系统罢了，一个导航差1万，值不值大家自己心中有数。

编辑总结：尽管外观饱受争议，不过从配置方面来说新款CR-V的还是有一定的可购买度。相比老款，新CR-V大幅度提升了安全配置，增配不加价的行为还是颇为厚道的。至于取消了手动挡的新CR-V，起步价有点小高，那就让我们忘却手动版，投入全自动的怀抱吧，只是如果CR-V能够提供拨片换挡的手动功能就更完美了。　

新CR-V终于是来了，综合对比下来，除了拉低价格的两驱都市版之外，其他的的都为四驱版本，而2.4L的四驱豪华版在五款车型中是值得推荐的，毕竟动力配置都摆在那了，23.98万的价格虽然比其他版高了一点，但是咬咬牙就挺过去了，省的以后在动力方面纠结。