宝马X1售价公布后,由于经销处传出的35万元预售价没有实现,不少消费者和业内人士觉得55万的X1太贵了。其实X1还觉得"委屈"呢,同期上市的同样是介乎轿车和SUV之间的英菲尼迪EX25动力不如自己,品牌不如自己,一样叫价53万,而自己同样搭载3.0L发动机的X3售价是66万呢?X1和X3车身和轴距价格上自降了11万,还贵?好吧,嫌贵,去看看市面上50万能买到什么样的Crossover和SUV。
1、宝马X1售价:55.25万元
点评:外形不错,性能上和同类车比,它更偏公路和操控,适合个性的年轻人。售价在目前宝马进口车里算是比较厚道的,跟同类进口车比价格也算还好,但很有可能抵不过Q5国产后的成本优势。如果是囊中略羞涩又不在意动力的朋友,建议等2.0L版本。
不足:空间略小,四驱越野能力稍弱。
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
宝马X1全身设计更显得棱角分明尾部和头部,发动机盖上的极限增加了立体感,同时也显得很有力量。而从腰线过渡来的尾箱折线,也勾勒出一个矫健的尾部。更加突出和夸大的进气格栅,饱满而锐利的头灯,还有条形尾灯等也增加了凌厉感。
X1的内饰设计风格来自于Z4,上下分层的深浅双色内饰是BMW的传统习俗,多功能方向盘和中控台上把主要操控设配放在了驾驶员触手可及的位置。厚实的仪表盘和中控台给人安全感。
X1还配备了升级后的iDrive旋钮和8.8英寸的大屏幕液晶屏幕等豪华配置。宝马X1还提供选装高保真系统替代标准音响系统,标配方便连接外接音源的AUX-In插口、USB接口等。虽然手动版用的是织物座椅,但是其他舒适性配置也好不吝啬,自动头灯、方向盘按键控制、电动双开大天窗。
由于宝马X1的车身尺寸在所选车型里算是较小的。X1的三围只有4453mm、1798mm、1545mm。X1却要在空间上设计不少细节来满足乘坐:为了方便体型较大的车主,X1的前排座椅坐垫较短,初次坐上去需要适应,不过后排腿部空间还是值得称赞的即时是大个子成年人也不会"顶腿"。X1还拥有420L-1350L的后备箱空间,满足日常使用不成问题,奥迪Q5虽然没标明最大行李箱空间,但最小540L的空间也是非常方便了。
宝马X1 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
xDrive智能全轮驱动系统,装备的该系统更侧重公路操控乐趣,但是前后轴动力的无极调教让它也无惧爬坡。不过宝马xDrive四驱系统仅可以做到动力通过中央差速器在前后轴之间线性分配,却无法让动力通过差速器在左右半轴间形成线性分配。遇到再艰难的路面的话,没有带锁止功能的差速器的X1就无法通过分配左右轴之间的动力来走出困境。
2、英菲尼迪EX25 售价:49.8-53.1万元
点评:英菲尼迪在车型设计上一向比较追求运动,造型和操控是它的优点。不过匹配2.5L的EX25售价比起同类车型来说略贵了些。
不足:品牌影响力略弱,53万的车没有四驱让人遗憾。
英菲尼迪EX25 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
英菲尼迪EX25是一款Cross风格的SUV,结合了轿车的运动与SUV的高通过性等元素。EX25是一款很"神秘"的车。虽然已经在1月20日上市,但是车型图片仍没有发布。不过参考英菲尼迪的特性,EX25应该跟EX35长的毫无二致。EX系列巨大的上下双弓形的镀铬进气格栅与加大的L型前大灯,很容易让它脱颖而出。波浪状的引擎盖设计,则展现出兼具动感的气息。动态弓形设计LED尾灯与前大灯遥相呼应,个性鲜明,即美观又有安全作用。从侧面看EX车车身上半部拥有coupe式的优美线条,下半部分则保留了SUV的粗犷、高通过性的特质。
EX内饰以驾驶员为中心的"水波灵感"的驾驶舱内部布局采用的是英菲尼迪特征性的"双波形"中操作台。配备了比较强大的配置:在保持了原有的全景式监控影像系统(AroundViewMonitor)、智能巡航控制系统(ICC)等高科技配备外,EX25还增加了中文菜单、实时道路交通信息系统(RTIC)、细微划伤自动愈合车漆(ScratchShield)等诸多全新的人性化配置。
与EX35相同,EX25也拥有4638/1803/1598(mm)的车身尺寸,轴距依然为2800mm,它与竞争对手奥迪Q5在尺寸上相仿,而与奔驰GLK相比在车身长度及轴距上略占优势。
EX25搭载了和G25同样性能卓越的2.5升V6发动机-VQ25HR,这款先进的发动机采用了低摩擦镀钼活塞,对称进排气系统,连续可变气门正时控制系统(CVTCS)等最先进技术,最大功率可达到235马力(173千瓦峰值功率)及253牛o米的最大扭矩输出。不过EX25只有后轮驱动版本,EX系列只有EX35才有四驱版本,因此EX25只适合公路。
3、奥迪Q5 售价:57.7-67.8元
点评:国产后将是同级车中最具性价比的一款,四驱、大空间、大天窗和奥迪一贯的均衡性很值得购买。
不足:外形不够跳脱,国产后很可能会满大街都是,担心国产后2.0T低配会没有四驱。
目前国产Q5还未上市,但是从街上已经跑着不少Q5看出进口版本的也有不少拥趸,毕竟国内还是有不少迷信进口的消费者。
奥迪Q5 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
奥迪Q5像是小号Q7,圆润的造型的它更符合中国审美,尤其是尾部,修长的尾灯十分柔美,因此它注定是大众化口味路线。不过,家族性的大嘴让它看起来十分霸气,不同于A4L泪滴型的LED日间行车灯,Q5的行车灯高高向上挑起。车身的上下比例各占1/3和2/3,几乎接近了黄金分割比例,这也是Q5能赢得那么多人视觉好感的原因。
Q5的内饰还是照顾大多数国内消费者口味的,豪华和大气。实木的装饰条和外围又用镀铬的金属亮条进行包裹,四辐的方向盘跟A4一样,而方向盘上的换挡拨片增加了运动的激情。第三代MMI操作系统,新增的硬盘驱动式导航系统可提供二维和三维立体导航,在英文操作界面下也支持路况中文标识。奥迪Q5车门的手托设计也更加符合人体工程学,前部略微的上翘,极大程度缓解了因长途驾驶手臂的疲劳感。贴身的真皮座椅宽大而舒适,两侧的侧向支撑很好的固定住了身体。和X1一样的全景大天窗是一个大亮点。
奥迪Q5的轴距比加长了的A4L短很多,后排空间上奥迪Q5不会像国内的A4L"奢侈"。但是相比宝马X3和奔驰GLK这些主要的竞争对手而言,奥迪Q5拥有2807mm的轴距,也算是首屈一指了,在空间上实际也正和一款运动型的中级车不相上下,毕竟它还是一款中型SUV。
动力上,进口Q5拥有2.0TFSI和3.2FSI两种选择。2.0TFSI发动机融合直喷、涡轮增压及奥迪可变气门升程三项技术,最大功率达155kw,在1500-4200rpm的转速区间里可持续输出350Nm的最大扭矩,搭配S-tronic双离合变速箱,0-100公里/时的加速时间为8.6秒。相比之下3.2升FSI发动机则少了涡轮的辅助,最大功率199kw,最大扭矩330Nm。不过自然吸气的进气方式可提供更线性的顺畅动力表现,百公里加速时间也缩短到6.9秒。配合换挡更快的双离合变速箱和quattro四驱系统,Q5拥有非常不错的驾驶乐趣。Quattro四驱系统虽然名气很大,但也是一套偏向于公路性能的四驱系统,Q5越野能力只能算一般。
4、沃尔沃XC60售价:55.8-64.8万元
点评:安全,动力澎湃和烂路通过能力等都是XC60的优势,清新典雅的外形会是低调人士的选择。如果明年2.5T车型上市会把价格拉低一些,将更值得推荐。
不足:和品牌影响力比价格略高、空间略小。
沃尔沃XC60 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
XC60虽然比大哥XC90来多了几分张扬和动感,但尾灯等处的设计一眼就能让人认出是沃尔沃车型。从车头到车尾,腰线的位置相比其他SUV车型来讲则显得更为高调,不仅整体位置偏高而且腰线从前到后逐渐变得更为浑厚,这样一来使整个车身下部体现了XC60更加强悍的形象,同时巨大的轮拱和较大的离地间隙都使整个侧面看起来更粗犷。
沃尔沃XC60 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
上深下浅的内饰搭配很有居家的气息,不用习惯就可以轻松的融入其中。悬浮式的超薄中控台采用了不对称设计并稍向驾驶者一侧倾斜,突出以驾驶者为中心的特点,整个中控台外侧由金属外框装饰,整体感更加突出。
从外观看起来,XC60的个头也会显得比较大但它在同级别的车型当中,XC60的轴距虽然不是最长。好在后排座椅同样比较宽大,而且头顶空间相当宽敞(头顶空间都为95cm),纵向腿部空间为82cm,虽不至于能让人翘起二郎腿,但不会让乘客感到委屈。只是相对宽大的座椅,后排的头枕显得有些"小气",看起来不是很协调,应该是为了更好的后排视野。
动力方面,XC60搭载的3.0L直列6缸涡轮增压发动机是所推荐车型里最强的,因此它的加速几乎也是最快的。其发动机采用双涡流技术,最大功率达到了210kw/5600rpm,最大扭矩则达到了400Nm/1500-4800rpm。而且动力输出线性,而且从1500-4800rpm都能持续输出400Nm扭矩的能力,也让XC60在时速超过150km后同样拥有出色加速能力。AWD全轮驱动系统,不仅可以分配前后轴的驱动力,还能在只有一轮着地的情况下也有可能脱困。
特别值得一提的是:XC60全系标配的城市安全系统。这套沃尔沃首创的主动安全系统可以在低速驾驶时实现主动刹车,从而能够避免追尾的发生或者尽量减轻碰撞的后果。这在时速低于30km以下时系统开始工作,当系统感应到即将与前车发生碰撞时,将预先施加制动,实现比驾驶员更快的反应,而如果和前车的速度差在15km/h以内时,它可以完全避免碰撞的发生。对于在拥堵的城市中,这项配置显然拥有很高的实用价值。
5、奔驰GLK 售价:59.8-69.8万元
点评:外形硬朗,动力不错,四驱宽胎过弯极限高,同时乒乓球拍大的车标满足车主品牌虚荣心。
不足:后排空间一般,售价稍高,可能会让一些喜欢奔驰的人跑去买将国产的E级。
奔驰GLK 报 价 图 片 资 讯 参 数 口 碑 论 坛
看到GLK会让人有眼前一亮的感觉,整部车棱角分明,线条硬朗。虽说这是一台主打公路的SUV,但其形象仍然烙上了传统SUV刚强的一面。GLK就像一只小老虎走在街上,刚强的外表下又不缺乏精致、可爱,车身用上很多镀铬饰条增加"贵气",加上车头巨大奔驰标志和高大车身,为车主带来的一份心理优越感。
内饰设计部分GLK-Class延续外观有棱有角的风格,除了仪表与少数旋钮,几乎不见圆形设计,而采用5吋屏幕的Audio20音响系统虽然界面不如对手绚丽,但无论就手感或辨识性都有优异表现。值得一提的是,虽然GLK-Class的车身尺码并不算突出,但拜方正的外观设计所赐,GLK-Class拥有相对宽敞的乘坐与置物空间,让CompactSUV也能拥有出色的舒适与实用性。
GLK和C级轿车使用相同的平台,轴距只相差了5mm(C级为2760mm,GLK为2755mm),比C级还要短的GLK的后排空间同样不是很宽敞。好在GLK有着SUV的高车顶却为后排乘客留足了空间,即便有一扇全景天窗,你的头顶也肯定不会弄脏了GLK的顶棚。除此之外,GLK的前排空间很理想,座椅的舒适性比较令人满意。而且行李厢空间宽敞多变,很实用。
动力方面:GLK有3.0升和3.5升两个排量的V6发动机,大家面前这台3.0升V6发动机是奔驰新一代主力型号,最大231马力(170千瓦),极速达到210km/h,同时还用多款奔驰车型上面。与之搭配是奔驰独门秘技--7G-Tronic七前速自动变速箱,技术非常高,论挡位数规格,目前只有雷克萨斯LS上面的8前速变速箱比它厉害。
GLK为全时四驱系统,使用多片离合器式中央差速器,通过中央差速器,可以实现前后扭力的分配,而左右两侧车轮则依靠电子程序辅助控制扭力分配。GLK使用驱动防滑控制系统(ASR)以及四轮驱动电子系统(4ETS)。其中前后轮之间以45:55的驱动力分配。GLK前后桥采用的是开放式差速器,并没有设定差速锁,当车轮出现多个车轮打滑时,特别是对角线的两个车轮出现悬空的情况时,脱困就不那么容易了。
新车上市
资讯排行
- 售24.88万起 新款小鹏G9上市 标配AI智驾/双腔空悬 续航最高725km
- 智驾冰箱怀挡上车 第二代元PLUS智驾版上市 11.58万起售
- 蔚来与宁德时代达成换电合作 换电网络将采用双网并行模式
- 五菱宏光MINI EV周销量8839台 2025款五菱缤果即将推出
- 预售28万元起/将于4月上市 唐L EV开启预售 配备兆瓦闪充技术
- 18.36~20.36万元!东风奕派eπ008智驾版正式上市
- 宝马2024年研发投入达91亿欧元 新世代驾趣概念车4月首发
- 极氪007GT内饰官图 配全新方向盘/智能车载冰箱 将于4月上市
- 智己汽车联合阿里斑马智行 行业首发IM AIOS生态座舱
- 方程豹钛3实车曝光 配备车载无人机/品牌首款纯电产品
- 比亚迪海狮05 EV官图 展现海洋网最新设计思路 将于3月25日上市
- 搭载线性转向系统/续航提升 新款雷克萨斯RZ官图发布
- 双车齐发!全面升级!2025款小鹏G6/G9正式上市
- 13万以内还带激光雷达?零跑B10正式开启预售
- 领克900搭载宁德时代骁遥超级增混电池,纯电续航达280km