当前大中城市拥堵严重，因此小巧灵活的微型车成为了代步更为方便的交通工具。对于微型车来说，只要不是什么进口豪华品牌，价格大抵都在5万元以下。从表面来看，只要能够承担日常养车开支，似乎购买也不是太大的难题。实际上，对于微车潜在消费群体而言，大都因为经济原因而更看重性价比，所以今天我们的话题就是价格抄底。在年关将近，寒流频频来袭的时刻，有一个属于自己的出行空间，将是一件多么惬意的事情。

为何要在年底出手？

一年365天，似乎没有什么真正的购车黄道吉日，只要想买，能够决定出手，似乎都不是问题。实际上，真正的车市除开淡季、旺季之分，还有一个最抄底的时刻。像年底，就是一个比较适合出手的日子。当然，我们所说的年底是指12月31日之前，超过了这个时刻，就不是抄底了。

通常到了12月份，汽车经销商要从厂家那里领取一年销量返点，减少库存，所以希望最后放手一搏，以换取更多的年终利润返点。在这个前提下，汽车经销商十分愿意将所有的优惠都给利用上。同时厂家为了一年中最后的销量成绩冲刺，也会愿意给予经销商更多的销售政策支持。从销售方这方面来看，他们的利益诉求形成了一个合力，都愿意给予消费者更多的价格优惠，换取各自的目标。

而从市场来分析，只要是上市一年的车型，价格走势已经日趋明朗，年初可能会高一些，年中优惠一点，年底促销幅度最大，这都是一个很正常的规律。更重要的是，现在网络信息如此发达，消费者都可以通过查找历史数据和网络交流获得一年里中意车型的价格变化详情。心中有数，自然购车就不吃亏了。

周瑜打黄盖，是一个愿打而一个愿挨，两厢情愿的市场行为，虽然经历一年的时光，最终还是在年底才调动了双方的最大积极性。厂商通过一年的时间，最后时刻大局已定，不管前11个月是成功或是平淡，现在能多销售一台是一台，不但年底的效益数字也好看些，对于自身的业绩也有一个交代。而对于消费者而言，无论是元旦还是春节都是传统佳节，用车的刚性需求大为提升，再加上处在寒冷的冬天，有车出行比在寒风中瑟瑟发抖等公车或打的要安逸多了。

当然，大家都懂得讨价还价，但任何事情都要一个准确的尺度。比如微型车，本来报价4万元，偏偏要2万元算抄底，恐怕你能买，人家也不会卖。抄底不等于瞎起哄或信口开河，因此也不可能真正买到称心如意的爱车了。错过了12月份，1月份面临年关，价格一回调，过完年，又重新开始市场洗牌，恐怕再要碰到这种抄底绝佳时期，又得等上大半年了。

为了帮大家解决这些困惑，顺利购买到称心如意的代步车。我们这次特意弄了一个抄底微型车的推荐，这次车型具备如下几个条件：首先是价格不高，而且必须是比较主流的车型。其次是能够有让我们有动心的优惠，包括节能补贴在内，要知道3000元对于动辄十几万元的车型意义不大，但对于几万元微型车却是非常具有杀伤力的。最后，还得用事实说话，结合一年的行情走势来分析，看看年底出手是否真的是最恰当的时机。现今买车讲究的就是一个理性，特别是对于我们工薪阶层而言，更需要珍惜每一分血汗钱。

什么价格表现才符合抄底车的要求?在这里，我们不想只是简单比拼价格，还得有一个范畴。首先得是热门的微型车才行，在这里，奥拓、乐驰、比亚迪F0还有奔奔mini就比较符合这个要求。像奇瑞QQ尽管也有优惠，但总体优惠来讲，基本全年都很稳定，加上车型也实在没有什么太多特色，也就不在年末抄底的推荐车型里。像一些冷门车，尽管优惠力度不小，但问津者不多，也不属于推荐范畴。

另外，抄底的这些车型还要具备一个过硬的要素，也就是综合全年来看，有一个让我们在年末出手的理由，而假如不出手优惠可能就会回调。又得等上好几个月了。最后，我们推荐的几款车，最少在半年内价格会比较稳定，不至于让大伙年底出手，实惠没捞到反而吃亏了。

　车型一：长安铃木奥拓

　　指导价格：4.49～6.29万元

　　优惠情况：3000元节能补贴+3000元原厂大礼包+1000元优惠

长安铃木奥拓

奥拓的全国行情可以说是比较稳定，这个稳定还在于一年的时间内，奥拓的价格基本没有多大的变化。年初的情况是需要订车，现车要等待30天左右才有，优惠就只有节能补贴3000元。而年中的情况还是3000元的节能补贴，加上一些小装饰赠送，不过有点不同的是，奥拓有现车可提，不需要再预定等车了。年底的情况除开3000元节能补贴之外，还有价值3000元原厂大礼包+1000元优惠，基本可以解决装饰问题，这也等于有4000元的优惠了。

 
长安铃木奥拓

和以往老款奥拓方方正正的形象不同，新款奥拓迎合市场应运而生，外观走起可爱卡通路线，车身尺寸也有所增大。对于年轻人而言，奥拓是非常合适的，也适合一些对用车要求不高的三口之家。奥拓中控台的亮点主要集中在驾驶员侧，仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左侧，而常规仪表盘的位置只有一个超大的速度表，非常易于观察。

 
长安铃木奥拓

新款奥拓轴距2360mm，是在售微型车中轴距较长的一款，所以后排空间相对于其他微型车来说会充裕一些，满足一般需要没有问题。奥拓的标配也很不错，像双安全气囊、ABS+EBD都是标配，而大部分车型都拥有四门电动车窗、电动调节后视镜和后雨刷。中高配车型甚至拥有真皮座椅、运动套件还有GPS导航。整的来说，奥拓很实用，并不花哨。从目前的优惠来说，还是很适合出手的。补贴加优惠以后，奥拓顶配车型也不到6万元，入门更接近4万元。加上送的装饰大礼包，基本就可以不用再花什么钱就可以安心上路了。若您想了解更多关于奥拓的图片及配置信息，请点击：图片、参数配置。

奥拓搭载了铃木最新开发的K10B全铝发动机，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，低转速区间即可输出较高的扭矩，发动机调教很适合城市驾驶，采用正时链条传动，终身免更换；另外这款发动机的燃油经济性非常出色。与之搭配的是5速手动还有4速自动变速箱，无论是满足代步还是轻松出行都没有问题。

保养方面，奥拓整车享受三年或10万公里的质保期，保养周期为5000公里。更换机油机滤的小保养费用在194元左右；而更换机油和三滤的大保养费用在320元左右。这对于手头并不宽裕的消费群体来说，还是比较实惠的。

抄底建议：从全年的价格走势来看，铃木奥拓和其他车型最大区别就是，一直稳定拥有3000元节能补贴，而不受政策变化的影响。当然，和年初只有3000元节能补贴还得排队订车相比，年末不但拓展了1000元的年中优惠，还有3000元原厂大礼包。这个力度对于奥拓而言是比较大的。可以预估的是，明年直到上半年，奥拓的优惠都不会大过今年年末，所以有了6个月价格稳定期，出手的理由似乎很充足了。

　车型二：上汽通用五菱(宝骏)-乐驰

　　指导价格：3.98～4.98万元

　　优惠情况：优惠4500元+部分装饰

上汽通用五菱（宝骏）-乐驰

乐驰的价格走势有些波动，今年初主要是全系享受节能补贴3000元的优惠。而到年中，除开节能的3000元补贴之外，还有一定的优惠，大概有5000元左右的让利空间。而到了10月1日之后，因为乐驰没有进入新节能补贴范围，所以优惠无形中就缩水了，但年底经销商冲刺的目的明确，因此不但有4500元左右的优惠，还有部分装饰，算下来基本和年中持平。虽然年底并不是乐驰优惠最大的时期，但考虑节能补贴已经取消，这4500元让利幅度其实对于商家来说已经是很大的了。

 
上汽通用五菱（宝骏）-乐驰

乐驰前身SPARK可以算是国内最早时尚微车鼻祖了。当年因为0.8L和1.0L发动机需要进口，所以价格高提车困难，从而让跟风模仿的奇瑞QQ得到了极大发展。现在的乐驰发动机在供应上早已不是问题，基本已经国产了，而且动力在微车中还算比较充沛的。

 
上汽通用五菱（宝骏）-乐驰

乐驰车身紧凑富有活力，色彩炫丽，传承了经典、时尚、性能稳定的特点，车内空间在同级车中属于主流。乐驰配置方面与奇瑞QQ、比亚迪F0等自主品牌小车相比尚有些差距，不过其细致的做工精心的调教能完全弥补配置上的不足。若您想了解更多关于乐驰的图片及配置信息，请点击：图片、参数配置。

动力方面，乐驰采用1.0L和1.2L两种排量发动机，其中1.2L最大功率为63kW，峰值扭矩在4000转时可输出108N.m，官方最高时速为160KM/H。即便是1.0L车型，也没有像奥拓、奇瑞QQ3 0.8排量、比亚迪F0一样采用了三缸结构，而是标准的四缸结构，这不但有利于减少动力损失，更重要的是工作状态更加稳定。

保养方面，乐驰享受厂家提供的三年或6万公里整车质保期，首保5000公里或2个月，首次保养可享受免费，而之后的日常保养周期为5000公里进行，常规的小保养（如更换机油机滤等）材料费加工时费的价格在180元左右，大保养则需根据车况而定，如更换机油和三滤，费用在260元左右。

抄底建议：直到10月1日之前，乐驰的优惠都比较给力，其中主要的原因是享有节能补贴3000元。再加上经销商的优惠举措，5000元的空间是没有问题。年末的直接价格优惠似乎缩水了，尽管经销商让利较大，也不过4500元而已外加一些装饰。尽管这不是今年最为见底的价格，但乐驰既然已经节能补贴榜上五名，那么从明年的走势来看，也就差不多在今年年末已经见底了。

车型三：比亚迪F0

　　指导价格：3.69～4.69万元

　　优惠情况：优惠7000元

比亚迪F0

比亚迪F0的行情和乐驰非常接近，两车都在10月1日之前享受3000元节能补贴。所以年中出手比亚迪F0是最实惠的，加经销商优惠，可以获得8000元的优惠了。而年初的优惠倒是比较平常，包括节能补贴也只有4000-5000元左右。尽管取消了节能补贴3000元，但比亚迪的优惠幅度仍然在年底达到了一个小高潮，某些地区甚至给出了7000元的巨大让利。而大部分经销商会给出4000元+4000元装饰包的优惠举措。整体来说，取消3000元节能补贴对比亚迪F0确实是一个非常大的打击。但经销商不愿意过多的占用库存和急于在年底回笼资金，对于消费者倒是一个不错的机会。

 
比亚迪F0

比亚迪F0的外形是非常可爱的，花生壳状的大灯设计精巧，圆润的线条和整体的时尚风格取得了不少年轻男女的青睐。长宽高为3460mm、1618mm、1465mm的小巧体型也使它游走于城市非常轻松。尾部方面，F0的时尚感就更强了！与沃尔沃C30如出一辙的尾窗式后备箱盖是该车的一大卖点。而两侧的尾灯也正好与其很好的融合，整体感非常强；整车的钣金和喷漆质量也上升到了一个新的层次。

 
比亚迪F0

比亚迪F0的内饰比较有个性，独立的转速表非常有特色，蓝色的效果光也让仪表显得十分漂亮。尽管车身较小，但比亚迪F0前排头部空间还是表现不错的，1.76米的乘客坐上去都不会感到太多压抑，而后排空间的局促则是意料之中，毕竟它是一款微型车。顶配的比亚迪F0拥有双安全气囊、ABS+EBD、电动车窗还有电动调节后视镜，以3万元-4万元不到的价格购买这样一款小车，应该说性价比还是很不错的。若您想了解更多关于比亚迪F0的图片及配置信息，请点击：图片、参数配置。

 
比亚迪F0

比亚迪F0搭载的是一台1.0排量3缸全铝发动机，最大扭矩90N.m/4000-4500rpm；最大功率50kW/6000rpm。与之搭配的是一款5挡手动变速箱。动力性能在微型车之中绝对令人满意的，虽然没有进入新一轮节能补贴范畴，但大家都清楚，这样的微车油耗并不会让人失望。比亚迪F0的底盘悬挂也比较硬朗，加上四轮四角的优势，操控很灵活，不能说是运动，但很好开。

保养方面，比亚迪F0享受厂家提供的3年或10万公里整车质保，新车3000公里进行免费首保。常规保养周期为5000公里一次，小保养费用上更换机油、机滤在120元左右；大保养机油、三滤的费用在200元左右。用车方面确实比较经济省心。

抄底建议：比亚迪F0和乐驰的情况非常类似，都是在10月1日之后不再享受3000元的节能补贴，所以10月1日之前是比亚迪F0最佳出手良机，幅度甚至可以达到8000元。而到了年末，既然已经失去了这个机会，今后也不会再有。那么能给趁着经销商冲量获得7000元的价格优惠其实也很不错了。一旦再错过这个机会，明年的情况可就不是太明朗了。

　车型四：长安奔奔MINI

　　指导价格：2.99～4.69万元

　　优惠情况：自动挡享受节能补贴3000元+礼包，手动挡优惠1000元+礼包

长安奔奔MINI

奔奔MINI在2011年初没有任何优惠，主要还是依靠节能补贴3000元的刺激，不过当时是全系享受节能补贴3000元。而现在手动挡没有补贴了，所以准备购买手动挡的消费者在年中和年末会要吃些亏了。当然，既然3000元节能补贴要求更苛刻，受到冲击就不止奔奔MINI一家了，很多微车在10月1日都受到了价格困扰。对于奔奔MINI来说。既然手动挡没有了补贴，就只能靠经销商uo 的优惠刺激了，现在来看1000元+礼包的优惠还是算比较给力的。而自动档依然享受3000元优惠，不同的是，多了一些装饰礼包。

 
长安奔奔MINI

在外形的设计上，与奇瑞QQ相比，奔奔MINI要更加凸显原创的特点。车头的设计缺少了几分可爱，而鹰嘴式的发动机盖让它表现出一些犀利和动感。车尾的设计更显个性化，后备箱盖采用了黑色玻璃门结构，颜色上的差别在视觉上增加了不少层次感。

 
长安奔奔MINI

内饰的设计上，奔奔MINI表现的很人性化，多处圆润的线条点缀着车内的可爱气息。较为丰富的储物空间让我们的日常使用更加方便。做工方面的表现，也是同级别车型中名列前茅的。奔奔MINI前排空间的表现也很不错，身高为175CM的乘客调整到合适的驾驶坐姿，头部上方甚至还有一拳多的空间，后排则是一般微型车的正常水平，满足短时间的乘坐需求还是没有问题的。若您想了解更多关于奔奔MINI的图片及配置信息，请点击：图片、参数配置。

在动力方面，奔奔MINI搭载了排量1.0L直列4缸发动机，最大功率为51.2kW，峰值扭矩为90N.m，4缸的动力在运转的稳定性方面也比3缸要好很多。配套的变速箱除开5速手动之外，还有一款4AT机械液压变速箱，另外两款则是AMT变速箱，虽然在舒适性方面会略差一些，但油耗表现相对出色。

保养方面，奔奔MINI享受厂家两年或6万公里整车质保，首次保养免费。通常保养周期为5000公里，更换机油机滤费用在180元左右，更换机油三滤的费用在280元左右。就保养费用来说，奔奔MINI还是比较适中的，比奥拓便宜一些，和乐驰持平，但要比F0要稍高一些。

抄底建议：奔奔MINI手动挡在10月1日已经取消了节能补贴3000元优惠，而自动挡仍然享有3000元的惠民政策。从奔奔MINI热销来看，明年上半年都不会有太大的优惠举措出台，所以手动挡可以算作见底了，毕竟价格有松动还有礼包的赠送。而自动挡，因为享受3000元节能补贴，这个优惠并未真正见底。因此在这里，我们建议想要手动挡的消费群体可以大胆出手，而自动挡的话，再等等也没有太多损失。

总结：

　　今天总结的4款主流微型车中，奥拓的行情比较稳定，而且不受新节能补贴政策的变化影响，现在的优惠也比较到位，适合年底出手。虽然比亚迪F0被取消了节能补贴，但现时的优惠完全可以弥补10月1日之后补贴被取消的损失，所以仔细考虑一下，想要出手的朋友们就可以不用犹豫了。从近一年的市场情况来看，奔奔MINI的优惠一直不大，现在手动挡有一些补偿措施，而自动挡还是享受3000元节能补贴，所以从现实购车角度出发，考虑一下手动挡会更符合年底抄底计划。当然这种抄底幅度可能不是很令人满意，但到明年5月以前，就奔奔MINI来说，不会再有更多的优惠刺激措施出台，毕竟微车价格本来就低廉并且热销，因此让利幅度不可能太大。