即将于11月19日上市的标致301不仅将助力销量,也将开启标致雪铁龙集团(以下简称PSA)征战新兴市场的全球战略计划。
在本届成都车展上,东风标致正式发布了301,这款车进一步丰富了东风标致的A级车产品线,也打造了全新命名体系。东风标致副总经理勒格维尔告诉《每日经济新闻》记者,“此前以‘6、7、8’命名的车型,容易混淆,总部经考虑后,决定以‘1、‘8’结尾。今后,1系针对以中国为代表的新兴市场全新车型,8系则代表老款车型的更新换代。
由于PSA在欧洲低迷不振,新兴市场已成为其“救命稻草”。如何快速提升这一区域销量,从而助其脱困,是眼下最为紧迫的课题。专门为新兴市场开发的标致301,或将成为解困的突破口。
标致301开启全新命名体系
由于中国已成长为PSA全球乘用车最大市场,PSA对中国市场的态度也开始发生转变:PSA改变了坚守长达数年的产品导入方式,不再沿用此前“先导入欧式产品,再本土化改造”的模式,而是选择了专门为中国等新兴市场进行全新开发,推出完全适应当地需求的车型。
“欧洲市场需求跟其他市场不同,欧洲需要更多的是经济、小型的两厢车;而中国需要大型、三厢、大排量的车型,消费者不少讲究气派,在造型、风格等多个维度上都和欧洲不同。所以不宜用传统的欧洲产品去应对全球其他市场。”
东风标致总经理吕海涛表示,目前法方不仅改变了产品导入模式,在产品设计环节,也开始听取中方的一些意见。“这在以往几乎不可能。”吕海涛坦言。
标致301作为这一突破性举措的载体,被PSA视作试水新兴市场的利器。同时为进一步对成熟产品和全新开发产品作出区分,PSA还作出调整:旗下标致品牌重新梳理了产品体系后,将启用全新命名体系:产品命名都将以“1、8”结尾。
吕海涛称,“‘8’系列代表标致的成熟产品系列,目前已完成了从208到508的布局;而‘1’系列是标致全球战略的体现,针对全球市场全新研发的产品都将以‘1’结尾。”
另外,其第二层用意是东风标致提升其品牌知名度的期望。勒格维尔告诉记者,“此前的‘6、7、8’命名的车型容易会让客户混淆,这也影响了提升品牌知名度。”
301销量目标6万辆
企业官方数据显示,截至7月31日,东风标致全系列车型今年销售157308辆,1~7月销量同比增长36.39%(不含出口)。
虽然目前东风标致的整体增速高于行业平均水平,但是目前无论是标致3008所处的SUV市场,还是其产品线最多的A级车市场,都迎来了越来越多的竞争车型,要想在趋于白热化的竞争中保持这一增速并不容易。
目前307三厢已经退市。由于两厢车与三厢车覆盖的消费人群不同,因此301将和307两厢携手上市。在301到来后,东风标致将形成以408、308、301及307两厢这4款车型构筑的A级车阵营,并将实现从A-到A+级市场的全面覆盖。
“这几款车型间,不容易有什么影响,它们都各自侧重于不同的目标市场。如301的客户可能是来自于三、四线城市的首次购车人群,而308的车主可能是来自于一、二线城市的白领群体。”吕海涛称,
基于市场调研,主攻A-级市场的301初期销售目标定为不少于6万辆,品牌销量的贡献率达到10%~15%,“年销量从6万~8万辆,再到10万辆。”按照规划,东风标致在今年将完成27.1万辆的销售任务;到2015年,这一数字将达到40万辆。
新车上市
资讯排行
- 车动态:林肯航海家上市;唐DM召回;腾势D9内饰曝光
- 腾势D9内饰曝光,能否对标埃尔法不知道,但肯定比GL8强!
- 新款吉利博越来了,紧凑级SUV中不好惹的对象?
- 当国外车越来越“虚弱”的时候,自主车撕下“谦虚”面具开始反击
- 国产“特斯拉”,车长5.1m,全景天幕天窗+四块液晶屏,续航600km
- 买一台少一台,劳斯莱斯魅影“陆地极速”典藏版,全球限量35台
- 第一季度,中国电动车市场销量分析
- 全尺寸新生代智能MPV上汽大通MAXUS G90上市,售21.99万起
- 丰田纯电SUV预售,22万起,这下只能靠信仰了
- 积极拥抱行业变革 广汽本田电动化进程再加速
- 国产却“世界领先”,3.9s即破百,可续航1008km,销量超蔚来小鹏
- “灯厂”奥迪,把整个前脸都设计成大灯,快让你修不起了!
- 中国“陆上公务舱”来了!比别克GL8还大,内饰豪华,只卖22万
- 稳中有进,上汽发布2021年年报:净利润达245.3亿,同比增长20%
- 特斯拉召回超万辆Model3!赛道模式下或增加碰撞风险