这几乎是一场为偏好SUV的中国市场量身打造的SUV盛宴。而这场法兰克福车展上的中国盛宴,将在未来一年内移师到中国实实在在的汽车消费市场中去。
9月中旬,德国已进入凉爽的秋季,但两年一度的车展却让德国金融中心法兰克福变得火热异常。
本届法兰克福车展的主题是“世界之最”,与2011年的“未来标准”相比更显霸气。这也是德国汽车业在欧债危机下的“强势宣言”。
在各品牌展台上,最为抢眼的是多款量产或接近量产的全球首发SUV,其中包括,奔驰GLA、新一代宝马X5、捷豹C-X17概念车、新款第四代路虎发现、雷克萨斯LF-NX概念车、新一代日产奇骏等。
值得一提的是,中国唯一的参展企业长安汽车,也展出了其即将上市销售的SUV车型CS75量产版。
这几乎是一场为偏好SUV的中国市场量身打造的SUV盛宴。而这场法兰克福车展上的中国盛宴,将在未来一年内移师到中国实实在在的汽车消费市场中去。
德国盛宴
9月中旬,法兰克福迎来了两年一度最热闹的日子。今年,来自35个国家的1098家参展商云集于此,再次刷新了去年1012家的纪录。
法兰克福车展官方发布的数据显示,仅在网上注册认证的媒体记者就已经超过了9000人,实际参会记者人数在一万以上。其中,来自中国的记者就达数百名。
与其他车展概念车占主流不同,法兰克福车展的首发新车多是即将上市的最终量产车型,部分概念车也是接近量产的车型,因此,在这里可以看到今、明两年投放全球市场的重磅车型。
除了德国民众,身在金融中心法兰克福的金融业人士也会前来观展,以判断未来一年制造业的趋势。
德国政府对于车展也非常重视。多年来,法兰克福车展公众日开馆仪式多是由德国总理亲自主持,今年主持此仪式的就是默克尔。
在德国经济界人士看来,法兰克福车展的繁荣能尽快帮助欧洲,特别是德国摆脱欧债危机的影响。
据《金融时报》报道,欧洲的上市公司有接近1/3的收入来源于新兴市场,而新兴市场的消费者需求已经出现了一些疲软的迹象。
对汽车强国德国而言,受新兴市场影响最大的行业必定也是汽车制造业,而中国目前已是跨国车企们必争的战场。
“中国菜谱”
在2011年的法兰克福车展上,大众、奥迪、奔驰、宝马们都在力推电动车和混动技术,展馆主题多与之相关。今年,这些德国车企在展车选择上显得更加务实,多是明年准备投放全球,包括中国市场的量产车型,是一本地道的“中国菜谱”。
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