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图解奇瑞品牌定位 多车系也得警惕投机主义
相关专题：行业动态 发布时间：2013-10-08
新车导购： 诸如V5，奇瑞有不少车型曾在不同品牌之间来回捣腾。而相同的车型，显然不利于形成多品牌之间的差异化定位，奇瑞最终回归一个奇瑞也是在所难免。小米加步枪或多快好省式等投机主义，难以助其完成多品牌战略。但问题是，奇瑞真能吃一堑长一智，确保日后同一个品牌下的不同车系形成差异化的定位吗？日后会不会出现同一款车型在A系、E系、艾瑞泽系等不同车系间来回捣腾呢？

诸如V5，奇瑞有不少车型曾在不同品牌之间来回捣腾。而相同的车型，显然不利于形成多品牌之间的差异化定位，奇瑞最终回归一个奇瑞也是在所难免。小米加步枪或多快好省式等投机主义，难以助其完成多品牌战略。但问题是，奇瑞真能吃一堑长一智，确保日后同一个品牌下的不同车系形成差异化的定位吗？日后会不会出现同一款车型在A系、E系、艾瑞泽系等不同车系间来回捣腾呢？

奇瑞的遭遇，也为当下多数信誓旦旦要玩转平台化战略的车企提供了经验教训。缺乏一定品牌号召力，盲目推进平台化或模块化战略，极有可能沦落后“同质化战略”，包括目前的吉利等，也都不同程度遭遇了同质化的尴尬。

图解奇瑞品牌定位 多车系也得警惕投机主义

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