【新车频道】福特传奇车型野马的50周岁生日将至（2014年初），而在今晚（12月5日），Mustang家族还将迎来其第六代继承者。新一代野马将在美国密歇根州迪尔伯恩（福特老巢）、纽约、洛杉矶、上海、巴塞罗那、悉尼进行同步发布，PCauto将在上海为大家献上实时报道，敬请留意。
即将发布的福特野马为第六代车型，而根据福特所选取作全球同步发布的城市中有上海的这一决定，我们可以预期这一传奇的续作在日后有极大可能会通过厂商渠道正式引入国内销售，对于有兴趣却苦于找不到经销渠道的车迷而言，这绝对是一大福音。
外观方面，根据不久前曝光的疑似实车图片可以看出，虽然新车依然保留美式肌肉跑车元素，但与之前任何一代车型相比都有着颠覆性的改变：前进气格栅比现款有了大幅度的修改，与蒙迪欧、嘉年华等车型一样颇具阿斯顿·马丁的特色；另外前大灯也与现款的有所不同，与Evos概念车有着不少的相同之处；整车的曲线也更趋圆润，曾经的棱角分明现已不知所踪；还好像尾灯等标志性特征还是得以保留，我们仍能一眼认出这就是野马。
据悉，新一代的野马减肥成功，摆脱了至少181kg的脂肪；如此一来，就代表了新一代野马的车重将低至1406kg，比老对手道奇Charger和雪佛兰Camaro SS要轻了不少，当年Pony Car所强调“轻便”的这一特点再次得以强调。而为了使得新一代野马减肥成功，该车将会比现款车型更小并且大量使用铝合金等轻量化材料。
新一代野马最大的变化却不是这更加时尚的外观，新车的后悬挂已经由沿用多年的整体桥式彻底换成了流行的多连杆独立悬架，这代表野马本性的设置将不会留存。热衷于直线加速的玩家可能会为此感到不忿，但多连杆独立后悬是否意味着纽北赛道上每圈耗时的大幅削减呢？我们期待福特给出答案。
新一代野马底盘（独立后悬）
现款野马后悬（整体桥）
动力方面，按最新曝光的信息来看，全新一代野马将会搭载3.7L和5.0L V8发动机，其中5.0L发动机能爆发出335kW（450PS）的最大功率。另外，为了满足欧洲等市场的排放需求，新车还配备一台2.3L四缸EcoBoost发动机，最大功率261kW（350PS）。传动系统，新一代野马将会搭载6速手动或6速自动变速箱。
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