继东风雷诺合资项目在2013年底签约之后，日前有媒体报道，雷诺在中国将以“一个品牌形象、一个销售网络”发展，雷诺中国作为特定的机构继续存在，而具体的销售、市场等方面工作则由合资公司来具体运营。
● 雷诺进口/合资渠道整合起步
雷诺中国销售及市场高级总监陈玮近期在接受媒体采访时表示，此次业务整合是基于合资公司利益最大化的前提下作出的调整，未来确保合资公司利益最大化仍是公司的行动纲领。
渠道整合历来都是困扰中外双方的难题，所以我们在谈判之初就涉及到了这个问题，并在车型上市之前就预先整合。”陈玮介绍，在业务整合之后，未来雷诺在中国将只有一个销售网络，由东风雷诺主导，在市场和销售方面统一规划、统一布局。
● 扩充销售网络/团队融合成为挑战
“渠道整合是第一步，未来雷诺中国和东风雷诺业务全面整合后，工作效率肯定会有所提升，国产进程也会更加顺畅。”陈玮向记者表示，在备战国产的两年时间内，东风雷诺的工作将涉及到产品、渠道、品牌宣传、体系建设等多个维度。
在制定了更快节奏的产品导入计划后，网络建设也将提速。雷诺中国相关人士向媒体提供了一组数据，目前雷诺在华共有92家4S店，一线城市基本全面覆盖，但在二三线市场的覆盖率仅19%。“未来雷诺还将加强这些区域的网络拓展，争取覆盖更多的消费人群。”
据他介绍，按照经销商的甄选流程，从资格审查到进入候选清单，再到最终审批，所需时间为9-12个月。在国产之前，雷诺完全有能力完成网络扩充。按照此前规划，到2015年，雷诺在华网点数量将达到185家。
在陈玮看来，更为关键的是，要在2016年将15万辆产品如数销售出去，东风雷诺必须建设一套强有力的营销和销售体系。然而，目前摆在他面前的新问题是，如何将雷诺中国和东风雷诺两支不同背景、不同文化的人员团队进行很好的融合，并形成一套具有竞争力的人员体系显得尤为重要。（来源：每日经济新闻 编译/汽车之家 曹雷）
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