有时候作出一些选择总带着无奈，比如说到买车这事儿，原本是一个爱国青年，有支持自主品牌的心，可是自主品牌毕竟起步晚，又放心不下它的品质（绝对是大部分购车者的真实想法），转向合资品牌价格又有些偏高，而如若要是买了日系车，那还要被扣上“不爱国”的大帽子，在手上资金有限、选择左右为难之时，合资自主车型成为解决问题的最佳方案，下面就推荐4款从6万起步的合资自主车型给大家。
百度百科对于“合资自主品牌”这一名词的解释是这样的——合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。其实这是一个政策的产物，不过也确实是一个实惠落到百姓身上的好产物，这些拥有合资品质的车型售价方面显得亲民很多，今天给大家介绍的将会是理念S1、宝骏630、启辰D50以及思铭。
| 本次出场车型信息 | ||||
| 参数/车型 | 理念S1 | 宝骏630 | 启辰D50 | 思铭 |
| 价格（万元） | 6.78~9.98 | 6.28~9.58 | 6.78~8.78 | 11.18~11.98 |
| 尺寸（长宽高 mm） | 4460×1690×1505 | 4597×1736×1462 | 4480×1695×1535 | 4545×1755×1450 |
| 原型车 | 本田思迪 | 别克凯越 | 日产颐达 | 本田思域 |
| 真实车主评价 | 车主点评 | 车主点评 | 车主点评 | 车主点评 |
● 理念S1
指导价：6.78~9.98万
拓展内容：购车手册/车主点评
理念S1是合资自主车型的开山鼻祖，2011年就已经上市了，当时几乎就是换标版本田思迪，但是在去年经历了一次较大的改款，外观上的自主性更浓了，不过在动力、底盘方面都还是思迪那一套，大家也别鄙视，不是这样的话也不能叫“合资自主品牌”了。
● 一分钟浏览理念S1
● 原型车：本田思迪（老飞度三厢版）
2008年底，新款本田CITY上市，但是换了一个新名字叫“锋范”，而老思迪也就此退居二线，不过在三年后它涅槃重生，在做了一番整容手术后，以首款量产合资自主车型的身份重返市场，也就是我们现在推荐的理念S1。
这台编号L15A1的1.5升自然吸气发动机，早在2004年第一代国产飞度上就已经亮相。得益于“VTEC”可变气门正时及升程电子控制技术和非常轻盈的车身，尤其超过3,000rpm后的持续发力并没有明显的“气短”现象，而且发动机的噪声水准也较大部分4缸机来的出色。另外搭载编号L13A3发动机的1.3L车型也刚上市，同样是沿用与老款相同的发动机。
全新理念S1依然匹配本田的5AT变速器，当然还有5MT变速器选择。5AT也一直是本田的招牌产品，换挡平顺性不输6AT，十分适合家用代步车型使用。底盘方面即便是全新理念S1也依然是思迪上的前麦弗逊后扭力梁悬挂。所以整台理念S1的核心部件都是来自思迪的，完全是合资品质。
● 推荐理由一：外观造型全面更年轻更运动
不得不说老款的理念S1外形实在是老气横秋，所以新款的改造升级重点都放在了这方面，整体来看，在有限的范围内它做到了更年轻更运动，该有的时尚元素都加上了，比老款更符合时代审美了。
● 推荐理由二：空间就是为家用准备的
不到2.5m的轴距、本文四款车中最短的4.46m车长，大家会很担心车内空间不够用吧！？其实这在日系车上基本不是一个问题，小车一样也能做出大空间，理念S1无论乘坐空间还是储物空间（后备厢容积510L），都是可以让很多紧凑级车型汗颜的。
（图中体验者号称身高178cm）
● 推荐理由三：市场优惠比较给力
理念S1的官方售价6.78-9.98万，真心不便宜了，不过如今市场竞争如此激烈，理念S1当然不会坐以待毙，1万的优惠拿出来，立马就有竞争力了。
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