在刚过去的6月，新飞度和YARiS L致炫同时出现在小型车销量排行榜前十名的榜单上。这应该算是个历史时刻吧，日系两厢小车终于强势回归了。过去两年这两车的销量都不太理想，但大改款之后一切都改观了，在销量面前两车难免擦出火花，成为直接竞争的对手。

本次对比的车型为飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型(下文简称：新飞度)和YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版(下文简称：致炫)，均为顶配车型。但由于试驾车的关系，外观部分图片致炫为YARiS L 致炫 2014款 1.5G 自动炫动版（次顶配），与顶配车型相比少了电动天窗和智能钥匙。 

■ 外观对比

飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型

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绍兴最低价 降0.30万10.98万

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版

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绍兴最低价 降0.50万10.38万

    新飞度和致炫都是日系小车的代表作，虽然外观上发生了巨大的变化，但中心思想还是为实用性服务的。同为顶配车型，新飞度在外观看到的配置上要比致炫丰富，如倒车雷达、倒车影像以及带转向灯的后视镜，一定程度上更能吸引消费者。

■ 内饰对比

    这一代的新飞度在内饰的面子工程上下了血本，大屏幕的智能屏系统、触摸式空调、车身稳定系统、真皮方向盘，这些含金量较高的配置堆砌起来，让人觉得新飞度似乎比致炫高了半个等级似的。尽管这只是顶配车型才有的盛况，并不具备普遍性，但作为形象代表的顶配车型，工作做到位了。换个角度看，虽然相比之下致炫处于下风，但其实它也把家用车的角色演绎得淋漓尽致，不追求奢华，以更近民的价格回报用户，做法也是值得肯定的。

■ 乘坐空间对比

    从上图可以看出，虽然致炫的车身参数比新飞度大，但车内空间还是稍微比新飞度小一点点。尽管如此，如果横向对比同级车型的话，这两车都是最优秀的产品，仅次于空间之王骊威。

    如果老款飞度的储物空间为90分，那么新飞度就只有80分了，相比之下少了副驾驶前方的上层储物格，以及出风口的杯架，前门储物格的容积也小了，但增加了一个前排中央扶手。作为老款飞度车主，个人觉得空间利用率稍稍下降了一些。

    继续前面的评分标准，致炫大概为70分，原因是挡杆前方的储物格较小，而且后门上没有杯架，后排的两位乘客只能共享中间的一个杯架，有点勉强。

『新飞度后备厢』

『致炫后备厢』

    对比上面两图的尺寸，不难看出新飞度的后备厢尺寸更大，尤其是放倒后排靠背后与后备厢行成统一平面，在同级车型中非常难得。新飞度官方没有公布后备厢容积，但目测比致炫的326L要大。

■ 动力、悬架对比 

    本田的官方认为，1.3L和1.5L发动机的成本很接近，索性全系标配1.5L直喷发动机，而且大部分车型匹配CVT变速箱，仅入门级车型保留手动挡。这样的布局震撼了同级所有车型。虽然新飞度在动力系统方面几乎达到了极致的水平，甚至配备了同级少见的启停系统，但说到底用户的需求其实不高，动力够用，省油就可以了，致炫同样能做到。可以为新飞度的优秀水平而鼓掌，但别忘了致炫也是合格的。

两车的悬架结构很相似，这也是同级车型最常见的悬架结构，但细看之下还是不同的地方。新飞度扭力梁的横截面像个“凹”字，等于是一根钢管压扁了，然后再做成半卷的形状。而致炫则是一片钢板做成半卷的形状，开口向下，然后再增加一根扭力杆提升刚性。我们暂时没有仪器测量谁的扭转刚性更高，但从理论结构上来说，新飞度的后悬结构刚性相对会高一些，车尾的随动性会积极一些。

■ 总结

飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型

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绍兴最低价 降0.30万10.98万

与自己的老款的车型相比，新飞度更换了一整套动力系统，跃升至同级最高水平，外观内饰以及空间也有看得见的提升，再加上有杀伤力的价格，新飞度上市后不久单月销量立刻攀升至8000辆以上，可见市场对其的认可。

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版

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绍兴最低价 降0.50万10.38万

    致炫上市比新飞度早，两者对比的话地位比较被动。但致炫这次换代早已下定决心收复失地，低于7万的入门级价格撼动了同级所有车型。为了赢得价格上的主动性，致炫即使高配车型也没有装备太多的高级配置，但从家用车的角度看那是绝对够用周到的。 

本文对比的两款顶配车型同属车型中的形象代言人，并非销量主力，但其完善的配置可以给消费者留下良好印象，提升车系的成交量。从实用性的角度看，如动力和空间，两车的水平其实都很好地满足消费者的需求，这是确保销量的根本立足点。顶配车型对比中，新飞度的配置更加丰富，特别是加入了车身稳定系统，安全系数更高，在预算充足的情况下，新飞度比致炫更加优秀。反过来看，4000元的价格差则是致炫的仅有筹码，但这差价能换来更多的安全和便利性配置，其实也值了。本文只对两车进行静态对比，不涉及动态性能上，到底谁的综合实力更高本文不作评价。（文/图/摄影 汽车之家黄荣嘉）

车型图片
基本参数	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
厂商指导价	11.28万	10.88万
全国4S最低价	10.85万	9.85万
厂商	广汽本田	广汽丰田
级别	小型车	小型车
发动机	1.5L 131马力 L4	1.5L 107马力 L4
变速箱	CVT无级变速	4挡自动
长*宽*高(mm)	4065*1695*1525	4115*1700*1495
车身结构	5门5座两厢车	5门5座两厢车
最高车速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
实测0-100km/h加速(s)	9.39	11.21
实测100-0km/h制动(m)	39.46	41.77
实测油耗(L/100km)	-	-
工信部综合油耗(L/100km)	5.4	5.7
实测离地间隙(mm)	-	-
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
长度(mm)	4065	4115
宽度(mm)	1695	1700
高度(mm)	1525	1495
轴距(mm)	2530	2550
前轮距(mm)	1480	1460
后轮距(mm)	1465	1460
最小离地间隙(mm)	105	125
整备质量(kg)	1116	-
车身结构	两厢车	两厢车
车门数(个)	5	5
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	40	42
行李厢容积(L)	-	326
发动机	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
发动机型号	-	7NR-FE
排量(mL)	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5
进气形式	自然吸气	自然吸气
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	11.5	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大马力(Ps)	131	107
最大功率(kW)	96	79
最大功率转速(rpm)	6600	6000
最大扭矩(N·m)	155	140
最大扭矩转速(rpm)	4600	4200
发动机特有技术	i-VTEC	双VVT-i可变气门正时系统
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	93号(京92号)	93号(京92号)
供油方式	直喷	多点电喷
缸盖材料	铝	铝
缸体材料	铝	铝
环保标准	国IV(国V)	国IV(国V)
变速箱	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
简称	CVT无级变速	4挡自动
挡位个数	无级变速	4
变速箱类型	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)
底盘转向	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式半独立悬架	扭力梁式拖曳臂悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	飞度 2014款 1.5L EXLI CVT领先型	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自动锐动版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	鼓式	鼓式
驻车制动类型	手刹	手刹
前轮胎规格	185/60 R15	185/60 R15
后轮胎规格	185/60 R15	185/60 R15
备胎规格	非全尺寸	全尺寸