2022年前两个月，新能源汽车销量同比增长1.5倍，占新车销量比重达17.9%，助力“双碳”目标达成业已成为汽车行业内的普遍共识。今年全国两会，关于支持新能源汽车发展的相关政策持续出台，有报道称“电动化渗透加速点已现，2022年成为汽车产业新格局的关键之年”。

广本整合资源，电动化进程加速

从23年前第一台国产雅阁下线，到开设全国首家4S店，开创了国内汽车行业与产品生态新纪元的广汽本田再次乘势发力。

在3月底不仅发布全新电动品牌e:NP，还加速构建了以电动化销售服务店、商超店为主体的全新渠道模式。e:NP的首款车型 e:NP1，将于今年5月启动预售。

e:NP1不仅集“动、智、美”多重魅力于一体，更融合全新品牌价值“Prime极”，在开发、生产、销售等所有领域的细节之处都做到了极致考究。经历极致打磨的e:NP1，将和用户一起开始全新的电动驾趣旅程。可以说，e:NP1的到来，必将会为用户带来不一样的电动车体验。

而面对这样一款重磅新车，需要更加成熟的渠道网络和健全的售后体系。因此，为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽Acura品牌资源，加入到电动化事业中。

对广汽本田而言，将现有资源有效分配，积极维持体系运转的最佳状态，才能在更高维度形成全新的体系竞争力，使其在适应新趋势的同时，继续引领行业发展。

据了解，如今已有部分广汽Acura的特约店经过店面改造加入了电动化销售服务网络，由此可见，广汽本田集中精力、加速电动化进程早已成“水到渠成之势”。

广汽本田“撑腰”，讴歌车主有保障

针对车主最关心的讴歌品牌售后服务问题，在广汽本田强大渠道力的“撑腰”下，车主们可以彻底打消疑虑。

事实也是如此，不少广汽Acura车主表示，广汽本田对广汽Acura品牌资源的整合，不过是企业运营管理中正常的经营行为，会报以积极的心态去看待这件事；同时广汽本田方面也表示，将秉承精诚体验服务理念，通过已加入电动化销售服务网络的广汽Acura特约店，以及广汽本田相关渠道，继续为广汽Acura车主提供尊荣服务。

目前，全国有超过600家广汽本田特约店，其中的部分渠道，再加上活用为电动化销售服务店的广汽讴歌特约店，共同形成强大的服务保障体系，能有效免除车主们的后顾之忧。

积极拥抱变革，共享电动化硕果

服务于老车主的同时，广汽本田还在通过不断创新，为新用户带来更多方便。围绕e:NP1极湃1的销售，广汽本田再一次为汽车行业带来全新的渠道解决方案。

比如打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系。电动化销售服务店集产品展示、新车交付、售后服务等综合功能于一体，为用户打造购物与社交兼备的体验空间。商超店则侧重利用便捷的地理位置，为顾客打造更快捷、更直观的线下购车平台。

其次广汽本田还将围绕电动化系列产品打造广汽本田APP电动专区，实现线上、线下有效互动，与用户共创更加多彩的生活体验。将产品展示、新车交付、售后服务与用户的购物和社交需求无缝对接，力求将其渠道优势发挥到极致。

或许有的人认为，这些所谓的“创新”在行业已有所耳闻，但对于广汽本田这样的主流合资车企来说，这种革新非常难得，而且还会在过去强大基盘和体系的基础上，实现新的进化和蜕变，更是难上加难。

因此，可以说在积极拥抱产业变革方面，广汽本田无论在质量还是速度上向来都“敢动真格、敢见真章”。

据了解，2022年起广汽本田将以每年一款新车的节奏，持续推出e:NP品牌系列电动车型，为用户提供更多低碳环保的出行选择。

而伴随2024年全新纯电动工厂的投产，广汽本田将打造更加高效、智能、低碳环保的生产基地。到2030年，广汽本田在中国推出的所有新车型将均为混合动力、插电式混合动力、纯电动等电动化汽车，为消费者提供超越期待的产品和服务。

善弈者谋势，善谋者致远。在汽车行业电动化风起云涌的大背景下，广汽本田敏锐地抓住时机，打破以往的事业边界，以用户为中心，进行全领域的垂直整合，真正做到了“蓄力已久、有备而来”，为加速企业电动化发展铺平了道路。在合资品牌的梯队中，广本在研发、制造、产品、服务等方面的创新，走在了同级品牌的前列，也将带动这个细分市场和领域迎来新的风潮。

未来，随着广汽本田电动化战略的不断提速以及全新品牌的落地,相信不论是消费者、经销商，还是其他合作伙伴，都将共享广汽本田电动化事业的最新成果。凭借着24年造车底蕴和900万用户积淀，广汽本田也将加速推动中国电动市场的发展进程及格局转变。

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