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12V65AH(6-FMJ-65)

尺寸为：260*180*200=220

低温启动：800电压12V 储备120min。

适配车型：凌志300 三菱吉普 旗舰3.0 尼桑，陆风，丰田皮卡等系列车型（请按照车型配置安装）

启动卷绕启动蓄电池性能特点：

1.启动电流是普通蓄电池的3倍,

2.(12V5AH零下18℃时的最大输出电流高达130A,),

3.启动次数最少15000次,是普通蓄电池的3倍,

4.存放250天,仍有起动电量,零下55℃-65℃可正常使用.

5.启动时间最快为0.6秒.使用寿命为普通电池的4倍以上.

6.至少能承受4G(33HZ)震动12小时以及6G震动4小时.

7.生产以及使用可实现零污染,不需定期维护.

8.5AH的卷绕电池可替代20AH的普通蓄电池

9.充电非常迅速：40分钟内可充入95％以上的电量。

与普通铅酸电池相比，卷绕式密封阀控铅酸蓄电池正是采用了如上的先进技术和特殊工艺手段，使得电池具有以下诸多特点：1、卓越的高低温性能，可在-55~75℃工作       拥有比普通电池高2～3倍的电极表面积，极大的降低了内阻，使电池在低温下也能进行正常充电,且低温下没有液态酸可以冰冻，因此也不存在输出电流随温度降低急剧减小的问题；高温下，冷轧纯铅板的高耐腐蚀性，以及圆柱形结构和高达50Kpa的开阀压力可以避免严重失水和膨胀变形，确保电池有很长的使用寿命；根据美国SAE检测标准，卷绕电池可在-55～75℃范围内安全快速启动和牵引汽车，而普通铅酸电池的工作范围在-5～40℃，由此可见，相对我国南方炎热天气和北方寒冷气候，使用卷绕电池可以更加安全可靠。 据称在爱斯基摩人屯居的北美阿拉斯加，OPTIMA卷绕电池即使被搁置了一个漫长的冬季仍能保持绝大部分电力，足以启动拖拉机、挖掘机以及游艇这类的大型车船。而这一性能也特别适和于太阳能应用，太阳能装置因为在户外使用，蓄电池使用环境特别恶劣，普通铅酸电池在低温下不能有效的进行充电，而在高温下又会严重失水，膨胀变形，板栅腐蚀加剧，电池使用寿命较短，卷绕电池的以上特点可以很好的解决了这些问题。 2、无游离电解液，可以任意方向放置,安全系数极高      由于采用贫液设计，电解液全部吸附在AGM隔板上，成为“固体电池”，因而在充放电、储存过程中可以任意方向放置，不用担心漏液问题。        卷绕电池结构紧密、完全密封，不会产生任何有害气体，正因为具备如此之                  高的安全系数，因此可以在有人居住的封闭空间内使用——国外的一些车主在山中木屋度假时，往往会将OPTIMA拆下来作为屋内照明电源，第二天后又将电池装回车上，在开车出去钓鱼的同时顺便为电池充电3、可进行快速充电，40min内可以充入95％电量普通电池内阻较高，充电时一部分充电电流转化为热能散失，且充电时间一般在6小时以上，而卷绕电池由于内阻极低，因此基本可将充电电流全部接受，最大充电电流极高，一般充电时间在1个小时即可满充，由于板栅采用纯铅制作，副反应极低，因而可实现小电流充电，作太阳能储备电源时，阴雨天也可以达到90％以上的充电效率。4、超长的使用寿命          由于卷绕电池采用了薄板技术，活性铅表面积非常大，故其放电后的恢复能力也极强，C/5放电速率下，100％DOC可以达到350～400次，一般设计浮充寿命可以达到10年，在太阳能领域设计寿命10年。根据美国SAE标准，在J240测试中，卷绕电池启动次数在15000次以上，相比普通电池的2000～4000次，卷绕电池更显劲量十足的王者风范。5、启动功率大     卷绕电池由于采用薄板技术，电极表面积大，因而具有高倍率放电能力，最高可达到18C₁₀，同种规格的卷绕电池普通铅酸电池相比，卷绕电池启动功率要比普通电池高出4倍左右。6、100％深放电后再充电能力强   这是卷绕电池极低的内阻和极低的活性铅表面积所决定的。在100％深放电后全电量恢复能力高达350次以上，50％深放电后，全电量恢复循环能力高达800～1500次，25％深度循环全电量恢复循环能力可达到4000次以上。7、优异的抗震性普通电池极板是悬挂在电解液中，震动中铅膏易脱落。而卷绕电池采用的是螺旋卷绕技术，装配压力高，且酸为固态酸，故抗震性能特别优越。根据美国SAE标准，卷绕电池能耐4g震动12小时以及6g震动4小时后一点也不损伤。普通电磁最多能耐4g震动4小时以及6g震动1小时。颠簸和震动是导致蓄电池失效的主要原因之一。和常规蓄电池不一样，卷绕电池的储电介质为“固体”材料，另外采用了独特的“螺旋卷绕”技术来固定蓄电池内的组件，这是卷绕电池抗震抗摔性能比传统蓄电池高15倍的关键。在高强度震动测试环境下，卷绕电池的失效极限为9000小时，好一点的传统蓄电池在连续震动1950小时后就会失效，而普通的传统蓄电池不到300小时就完全失效。8、自放电小由于卷绕电池内阻低，故闲置时自放电小，电池可放置两年而不用充电，相比普通电池1～2个月充一次电来说，卷绕电池显然省心的多。9、良好的PSOC工作能力    鉴于太阳能对电池充电的独特性，电池在放电后，不能每次都得到100％的充电，电池常常是工作在部分荷电状态下（PSOC，Part State of Charge）,一部分活性物质长时间得不到充电，时间一长逐步失去活性，电池很快失效，而在卷绕太阳能专用电池中，极板只有0.6～0.9mm厚，同时采用了特种隔膜，电池内阻仅为普通电池的三分之一，长期不充电后，不需要采取特殊的充电方式，容量也可以正常恢复。


汽车及机械启动行业应用的厂家主要有：          宝马（BMW）、丰田（Toyota）、克莱斯勒（Chrysler）、大众（Volkswagen）、梅赛德斯－奔驰（Mercedes－Benz）、福特（Ford）、沃尔沃（Volvo）、日产（Nissan）、道依茨（Deutz）、帕金斯（Perkins）、英格索兰（Ingersoll－Rand）等。